מישהו מכיר את הנושא?
מה יכולה להיות מידת האמינות של מוצר כזה? (גם מבחינת אזור מדידת החום שהוא באזור העליון של הרדיאטור)
קובץ מצורף 70018
Printable View
מישהו מכיר את הנושא?
מה יכולה להיות מידת האמינות של מוצר כזה? (גם מבחינת אזור מדידת החום שהוא באזור העליון של הרדיאטור)
קובץ מצורף 70018
מי צריך את זה כשיש שעון חום מובנה, אם זה היה עם מד לחץ במקום זה היה יכול להיות שימושי באמת.
החלפתי יוניט חום ואני לא יודע עם הוא מדויק
מוצר לא חכם בעליל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafbj
אם תהיה לך נזילה, לא יהיה מגע של החיישן בנוזל הקירור והקריאה תהיה אפילו נמוכה.
תבין זאת כשיהיה מאוחר מידיי ...
הכי טוב להוסיף חיישן הולכת חום במגע באזור ראש המנוע.
רענן
אני מתכונן על החישן בפקק כאמצעי מישני לשעון בתא המנוע ולא במקום.
כדי שאם אני אראה בשניהם את אותו קריאה אני אדע שהכל בסדר. ואם לא שאני אדע שיש בעיה.
אף אחד לא התייחס לזה שזה נימצא בתא מנוע ...
מה הסיכוי שאתה בדיוק תפתח את המכסה מנוע , להסתכל במדיד הזה , לפני שיש בעיה?
את המכסה מנוע פותחים פעם ב...
מה שיקרה במציאות - תהיה בעיה , ואחרי שתבין שיש משהו לא בסדר , תעצור בצד , תפתח מכסה מנוע - ואחרי שיש כבר נזק - באמת תראה את זה בשעון.
כמו שנאמר - אם אתה רוצה מד טמפ לגיבוי - שים על הבלוק , עם חיווי בלוח שעונים , ועדיף עם אזעקה בטמפ גבוהה מידי.
צריך לקדוח להוסיף חור או שזה מתלבש על משהו?
התקנה פשוטה?
אני כרגע בדילמה.
החלפתי יוניט חום מנוע והשעון מראה פחות מהחצי. איך אני יודע שהוא מדויק ולא מזייף?
אני כרגע בדילמה.
החלפתי יוניט חום מנוע והשעון מראה פחות מהחצי. איך אני יודע שהוא מדויק ולא מזייף?
האם הפקק הזה זה פתרון לבדיקה האם היוניט מזייף?
או שהתוספת שהציעו פה ואם כן מה זה מצריך ממני?(התקנה עצמית פשוטה או משהו מסובך שמצריך קדיחה במכלולי המתכת ברכב)
תודה למי שעונה.