אני רוצה לצבוע אופניים שהצבע שלהם במצב טוב רק כדי להחליף צבע.
המרייט על צבע קיים בלי הכנות יעשה עבודה טובה ?
או לחלופין - ספריי יסוד ואחכ צבע על הצבע הקיים אפשרי בלי הכנות ?
Printable View
אני רוצה לצבוע אופניים שהצבע שלהם במצב טוב רק כדי להחליף צבע.
המרייט על צבע קיים בלי הכנות יעשה עבודה טובה ?
או לחלופין - ספריי יסוד ואחכ צבע על הצבע הקיים אפשרי בלי הכנות ?
ניקוי חול עולה בערך 70 שח. לא עדיף לעשות הכנה טובה?
לפרק אופניים לוקח עד שעה אם יש לך חולץ קראנק. הרכבה עוד שעתיים כולל כיוונונים.
אני לקראת הפעם השנייה אחרי שהניסוי בצבע לא הצליח בפעם הראשונה...
אסף.
מה בניסוי לא הצליח ?
המרייט זה לא צבע זה נוזל יקר ולא שווה פרוטה .
שפשף את הצבע הקים עם ניר 220 ולאחר מכן כל צבע שמן / אפוקסי/ פולירטני על בסיס טינר או מים יעשה את העבודה .
ספרי צבע לא מומלץ הם בדרך כלל מאוד חלשים מכנית .
עם הצבע על האופנים הוא אפוקסי אז אתה חייב ניקוי חול ולאחר מכן יסוד ואז עליון שתי שכבות .
עידו
מה שלא הצליח זה שאחרי ניקוי החול צבעתי שתי שכבות של לכה ללא צבע. יצא מדהים.
אבל אחרי כמה חודשים התחילה חלודה - אולי בגלל שלא ניקיתי טוב בין לבין.
אני חושב עכשיו לעשות תביעה אלקטרוסטטית (ציפוי באבקה)
אסף.
זה תביעה ייצוגית :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אסף צביעת ברזל עם לכה מצריך טיפול מקדים ( צבע יסוד שקוף ) שנקרא קאפוס עם לא עשית את זה זה מסביר את החלודה , כמו כן לאחר ניקוי חול אסור בשום צורה לנגוע בברזל הוא חייב לעבור ציפוי ברמה המידית .
עידו
אכן לא נגעתי ואת הניקוי והצביעהעשיתי חצי שעה אחרי הניקוי חול.
אבל על היסוד הזה לא שמעתי.
איפה היית כשפתחתי שרשור על צביעת ברזל בלכה..??
וזה לא יפה לצחוק על מי שלא מצליח לא לערבב אותיות בטלפןן שגורם לי להרגיש טיפש...
אסף.
הייתי בחדר צבע :)
עידו
אסף,Rat bike,מה רע ?
עידו,זה נשמע מעניין,מה העמידות של תהליך הצביעה הנ״ל ?
יש לך אולי תמונות דוגמה ?
תודה
הבעיה שמתישהו זה הופך לאופני קרוס.
)עולים עליהם הם קורסים)
אסף
אכן תשובות למתקדמים... ולשאלה שלי - המרייט על צבע במצב טוב יחזיק ?
טל אין לי תמונות , אבל זה תהליך רגיל לגמרי של צביעה רק שהיסוד שמשתמשים נקרא קאפוס ( זו תערובת של כמה חומרים שיוצרת "פסיבציה" שקופה ) לפני הרבה שנים צבעתי עם מוצר ( של טמבור )זה עבודות רבות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
העמידות של תהליך צביעה תלוי ברמת ההכנה של החומר הנצבע ותהליך הצביעה , עם זה נעשה בפדנטיות אז כך גם התוצאה , רק לשם הבהרה צבע שקוף העמידות שלו בגדול נמוכה ביותר ( באופן כללי צבע ככול שהוא יותר כהה כך העמידות שלו גבוהה יותר במכלול הפרמטרים ) .
עידו
תקרא את פוסט 4 יש שם את התשובה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
עידו
שלח לחצם וסגור ענין.
וואלה פספסתי - תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
יש עוד כמה כלים הכרחיים כדי לפרק אופניים לרמה של שלדה נקייה עבור ניקוי חול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
צריך לפרק את הציר המרכזי (זה שהקראנק יושב עליו) - כלי ייעודי.
צריך להוציא את ה"הד-סט" שזה גם כלי יעודי.
במידה ואלו אופני שיכוך מלא אז צריך לפרק את חלקי השלדה ואת המסבים שביניהם, זו לא עבודה פשוטה לחובבנים.
ולהרכיב הכל דורש לא מעט מיומנות. (לכוון מעביר קדמי מאפס זו עבודה מאתגרת למי שלא מכיר את הטריקים...)
צריך גם מפתח שרשרת.
בקיצור, הצביעה היא לא האתגר היחיד בסיפור הזה.
לא יודע... אני עם אופניים פשוטות. כמעט אספנות. יש לי את הרב-מפתח המקורי השטוח שהן באו איתו לפני 30 שנה (ואיתו פותחים גם את האומים של הציר המרכזי), וחולץ קראנק. צודק, יש לי באולר המולטיטול של האופניים גם מפתח שרשרת ששכחתי (נראה לי שהוא לא נכנס לי בראש בהגדרה של כלי ייעודי כי הוא חלק מהאולר).
חוץ מזה לא הייתי צריך שום כלי ייעודי. את הראש מפרקים עם מפתח אלן בודד ומכה אחת מדוייקת עם פטיש.
לא צריך לפרק את המערכות עצמן, רק להוריד אותן מהשלדה.
אופני שיכוך מלא זה לא בשבילי - ואם לדובי יש כאלו, אז אני מתנצל על ההפרזה לטובה בקלות הפירוק...
דווקא האופניים האלו, הישנות יחסית, היו לי הכי קשות לפירוק והרכבה יחסית לכמה וכמה זוגות אחרים שעברו תחת ידי.
אבל אם יש קו אדום בג'יפולוג זה עוף-נעים, ותכף נמרוד יכעס.
אסף.