איך מפרקים ניטים?

לא עלה כאן אף פעם, אז אשמח אם תשתפו בשיטות הנכונות לפרוק ניטים (מסמרות).

תלוי בסוג
יש בדפיקה
יש בקידוח
יש בקידוח מיוחד
יש בהשחזה
כל ניט צורת השיחרור שלו
והכל בהתאם למקום בו נמצא הניט

כל ניט שפגשתי עד היום והייתי צריך לפרק, קדחתי.
מדובר על ניטים כאלו. אם זה ניט 4, קודח עם מקדח 4 מ"מ, ניט 5 עם מקדח 5 וכו'.
הרבה פעמים כשמדובר על פח דק, בתהליך הקידוח הניט מסתובב עם המקדח, זה כבר עניין של מעט ניסיון ורצון טוב לקדוח אותו החוצה.
אפשר לקדוח גם עם מקדח גדול יותר בקוטר, עד שנגזר הראש של הניט מהגוף.
זה מהניסיון האישי שלי עם ניטים.

אני רוצה לפרק את הסולנויד ש נעילת הדלת בג'יפ. הוא מחובר לדלת עם שני ניטים. מצ"ב תמונה מהרשת -


קובץ מצורף 70134
קובץ מצורף 70135

כנ"ל - מניסיון אישי , קדיחה הכי יעיל, קוטר המקדח , כקוטר החלק הפנימי של הניט.

הי נמרוד אתה מחליף ? כי התעייפו ?
אם כן תוכל לשתף כמה עלה ןהיכן ?
שלי עייפים מאוד.
מצאתי את המוצר הזה - נראה שווה משהו ?
http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...id=26683008341

טוב, עם צ'רוקי אז צריך אולי לקדוח; אבל אילו היו אלה ניטים של דיפנדר הייתי אומר לך שזו עדיפותה של הטכנולוגיה הבריטית, חכה שבוע-שבועיים, וזה ייפול לבד...

רמי הצחקת אותי .
נמרוד ניטים/מסמרות זו משפחה גדולה של מחברים כל אחד דורש שיטה שונה של שחרור כך שאת חייב לצלם את הניט/מסמרה הספציפי ואז אפשר לתת לך את השיטה לשחרר אותו , בתמונה שהעלת לא רואים שום ניט / מסמרה .

עידו

אין בעייה, אני אצלם מחר.

דובי, אני לא יודע להגיד משהו חכם לגבי הסולנוידים האוניברסליים שקישרת. הם נראים שונה מהמקוריים (שמתי תמונה למעלה). אני קניתי סט של 4 מקוריים ב125$.

למען הצדק ההיסטורי. ובלי ממש קשר לשאלה שלך... נראה לי שגם לא העלת תמונה של סולנואיד. זה אקטואטור עם מנוע, לא?

זה אכן לחלוטין אקטואטר ( מנוע חשמלי ללא אלקטרומגנט) דור ראשון של ג׳יפ וזה ממש לא קשור לאיך מסירים ניטים...

אגב, אם אתה כבר פותח תרענן גם את הקליפסים פלסטיק שמצמידים את ריפוד הדלת לפח.
יש לקנות קופסאות כאלו באיביי בדולרים בודדים.

יש לך כאן את כל מה שאתה צריך:
http://www.youtube.com/results?searc....1.yNjDrk-FRRY

מה שכן,
אני הייתי ממליץ לך לקנות מקדח איכותי (למתכות רכות כמו אלומיניום), זה יהיה הרבה יותר קל ומדוייק ויחסוך לך חימום מיותר של "הסביבה" של הניט.

נמרוד אולי לאחר הסרת/ניתוק הניטים , תוכל לחבר בחזרה ע"י השתלת אם עיוור , וכך לפעם הבאה כל מה שתצטרך זה לפתוח בורג מהברגה שתולה .
אצלי בסיקס כך אני עושה את רוב הברגים שיש סיכויי שיצטרכו להפתח פעם , כולל כל המקומות שבהם אמורים להשתמש עם בורג קודח . הכל אומים עיוורים .
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=65017

ריקו
מאיפה אפשר לקנות אומים כאלו בבודדים או קופסאות קטנות
בכמה מידות נגיד M6-8
שאני חושב על זה יש הרבה מה לעשות איתם בגיפ...

מחם טכניקס מוכרים אותם וגם את כל מגוון הכלים לשום של rivnut .


עידו

בעזרת קרוב משפחה עם נסיון רב יותר משלי בנושאי ניטים, התחלתי לפרק את הניטים בקדיחה. אחד הלך יפה, שני פחות (אלו שני החורים שבתוך השקע במרכז התמונה). המחיר - שני מקדחים קטנים, מאיכות לא ידועה, שנשברו. צריך מקדחים איכותיים וחדים, מן הסתם.

קובץ מצורף 70152

לגבי החיבור של המנועים החדשים - לא נראה לי הגיוני להשתמש בניטים רגילים במודע, גם ככה חלק מהחורים מוגדלים כבר. חשבתי להשתמש בברגים ואומים רגילים, יש גישה אם כי מוגבלת להכנס עם מפתח ואום. אבל Rivnut נראה פתרון אידיאלי במקרה זה. עידו, צפה ביקור... :D

בחזרה לנושא הפרוק - נשארו שאר הדלתות. אם אני מבין נכון, צריך להתחיל עם מקדח קטן מקוטר הניט, לקדוח אותו באמצע, ואחרי שחודרים את כולו, בשאיפה בלי לשבור כלום, עוברים למידת מקדח גדולה יותר ויותר ואוכלים את הדפנות שלו מהאמצע, עד שנופל מעצמו. אכן?

לא.
אני לפחות לא עושה ככה.
זה ניט 4? אז עם מקדח 4, קודח וזהו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמנון

לא.
אני לפחות לא עושה ככה.
זה ניט 4? אז עם מקדח 4, קודח וזהו.

---

בידיוק כמו שאני עושה, גודל המקדח כגודל הניט

עם קוטר החור בראש שאני מודד עם קליבר הוא 4, זה אומר שהניט עצמו גדול יותר - אני צודק?