כמה שאלות בנושא
א. האם יש משהו מיוחד בהחלפה או שזה פשוט כמו שזה נראה .
ב. בדקתי בחנות חלקי חילוף מהרציניות שיש , היה להם רק סט סיני איפה קונים בוש או דינסו
ג. יצא למישהו להזמין ב ebay
תודה לעוזרים
Printable View
כמה שאלות בנושא
א. האם יש משהו מיוחד בהחלפה או שזה פשוט כמו שזה נראה .
ב. בדקתי בחנות חלקי חילוף מהרציניות שיש , היה להם רק סט סיני איפה קונים בוש או דינסו
ג. יצא למישהו להזמין ב ebay
תודה לעוזרים
למה את חושב שהם צריכים החלפה?
לרכב קשה להניע שקר
חשבתי שיהיה הכי פשוט להתחיל במצתים
מצבר?
רציפות במתח למצתים?
תקיןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לפני שאתה מחליף את מצתי הלהט, בדוק אותם אחד אחד.
נתק את הגישור ביניהם ובעזרת מד רציפות בדוק התנגדות לגוף.
אם יש נתק או קצר, המצת פגום.
כדי להחליף מצת יש להשתמש בהרבה זזקל ולהזדיין בהרבה סבלנות.
זכור, עדיף מצת אחד תקוע ולא עובד מאשר מצת שבור תקוע ולא עובד...
בהרכבה מרח מעט משחת נחושת על התבריג.
אם גילית הרבה מצתים שרופים, או נפוחים בקצה, בדוק את הטיימר ואת היוניט חום הקשור למערכת המצתים.
בברכה,טושי
קובץ מצורף 74009קובץ מצורף 74009טוב ביצעתי את כל הבדיקות לשמחתי מצתי הלהט תקינים מה שגליתי לבסוף זה שלאחד הממסרים לא מגיע מתח
אחד מקבל 12V קבוע השני כלום
מישהו יכול לכוון אותי לאן הולכים החוטים של הממסר , לפני שאני מתחיל לחפור בכל החוטים ברכב
טוב חפרתי בחוטים , באזור בית פילטר אויר זוהתה נקודה בצמה שהשתפשפה על פח המרכב פלוס נגעה במרכב וקטע כבל פשוט נשרף
קטע הצמה הנ"ל שוקם .
עכשיו פס המתח בין מצתי הלהט מקבל 10V (קודם קיבל רק 5V רק ממסר אחד עבד) הרכב מניע בבוקר בנגיעה .
עוד נקודה לבדיקה אם מישהו סובל מבעיה זהה