ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...D7%A1-RZR900XP
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...D7%A1-RZR900XP
הכל טוב ויפה יש רק בעיה אחת המחיר והשימושיות של הכלי, הוא עולה כמו מכונית ואף יותר, אך לא יכול לשמש אותי חוץ מטיולי שטח.
תענוג יקר אשר פונה על האזרח הממוצע היום.
אפילו טיולי שטח זה בערבון מוגבל - כאמור, נכון לרגע זה - רשיון תחרותי בלבד.
קראתי איפשהו שמס הקנייה הוא נמוך מאוד (20-30%) והיבואן פשוט תמחר את הכלים כאילו שהמס עליהם כמו על רכבים רגילים (כלומר בערך 100%).
יוצא שכלי כזה שעולה בארה"ב 13000 דולר (דומה לרכב משפחתי שם) עולה כאן גם כן קרוב לרכב משפחתי רק שמסיבה שונה. האם זה נכון?
מעניין כמה אנשים יושבים בשירותים וקוראים את הכתבה הזו ומקללים את ממשלת ישראל, משרד התחבורה והקומבינטור העומד בראשו מר ישראל כץ שמונע מאיתנו לרכוש כלים ממונעים לצורכי כיף אלא אם כן הם יפלו בול על הגדרות ארכאיות כגון טרקטור משא?
הרי כל הכתבה הזו כמו גם כל רייזר 800, סליחה, ״טרקטור משא״ שנמכר בישראל ללא ההגבלה המטופשת ל 40 קמש ( כולם נמכרים ככה) הם עבירה על החוק.... אז אין כל פלא שהאזרחים שמים את הבולבול גם על חוקים אחרים כאן במדינה...
לכל מי שבאמת רוצה לשנות כאן משהו כל מה שהוא צריך לעשות זה להתפקד לליכוד. גם אם הוא יעדיף להצביע לטיבי הוא חייב להכניס את היד לכיס ולשלם 60 שקלים בשנה ולהתפקד. כישראל כץ יתקשר אליו לפני הפריימריז הוא ינצל את ההזדמנות ויסביר לו למה אם לא ישתנה פה משהו בהיבט של רישוי כלי שטח הוא יצביע דווקא למישהו אחר בפריימרייז
http://www.mitpakdim.co.il/site/%D7%...1%D7%95%D7%AA/
להגיד למה זה קישקוש?
כי לכלי הזה אין דיפרנציאל אחורי, ולכן הוא מסוכן על הכביש בידיים לא מיומנות.
לא שדיפרנציאל היה הופך אותו לבטיחותי ברמת 5 כוכבי ENCAP, אבל בכל זאת, הוא היה יותר צפוי ויותר נשלט.
אתה מדבר כאן על כלים עם כמעט 90 כ"ס על טיפה יותר מ-500 ק"ג וזה לא רק הפולריס RZR900XP אלא גם הויילדקט, שעם קיט השיפורים מהיצרן עולה ל-95 כ"ס.
אלה בהמות פרועות. בסיס גלגלים קצרצר, מרכז כובד גבוה, התנהגות חדה ועצבנית. מהנים ברמות על, אבל גם מסוכנים ונושכים. אלה כלים שדורשים מהנהג שלהם, חוץ מיכולות נהיגה מאד גבוהות, גם בגרות ושיקול דעת מטורפים. לתת את הדברים האלה לידיים של בני 16-17 נבובי מוח (עם אבא עשיר) שישתוללו עם זה על כביש ויעשו דאווינים על החברות שלהם?... אם אתה שואל אותי? חוסר אחריות.
בגלל זה גם את אות םכלים בעל ידיפרנציאל שמושרים לנסוע על כביש, מגבילים (לפי החוק, לא הגבלה מכנית של הכלי) ל-40 קמ"ש. זה כסת"ח מטופש שרק יהודים מסוגלים להחליט עליו, (מה לעשות, יהודים וגלגלים לא עובד טוב ביחד. אנחנו "עם הספר", לא המצאנו את הגלגל) אבל זה המינימום שהרשויות יכולות וצריכות לעשות - אם הברירה היא הגבלת מהירות או איסור נסיעה על כבישים - אני מעדיף שיגבילו ל-40 קמ"ש. מצידי אפילו ל-30. ממילא אף אחד לא באמת אוכף את זה.
לעניין התפקדות לליכוד ועאלק "השפעה מבפנים" - כבר עשו את זה בסיפור הביטוח לאופנועים. להגיד שזה עזר?... נו שויין.
במקרה הזה, של כלי שמיועד לפאן נטו ונתפס בעיני הרשויות כמו גם בעיני חלק גדול מהציבור כמסוכן, "מיועד להשתוללויות" וכו', קצת קשה לעשות לו לובי חיובי...
תתנחם בעובדה שאם יהיה כאן ביקוש גדול, היצרנים יתקין דיפרנציאלים אחוריים, עם נעילה נשלטת. ייקר קצת את הכלי, אבל בתמורה לרישוי כביש צהוב רגיל, אולי זה שווה.
לדרור,
אם לרגע אתה חושב שלמישהו איכפת מהבטיחות שלך אז אתה נאיבי. הדוגמאות הטובה ביותר היא שכל מה שכתבת על סכנה לרוכב וכד׳ אפשר לכתוב גם על רכיבת downhill בצוק מנרה או בכרמי יוסף/ נווה אילן....
עובדה היא שאף אחד לא חושב להגביל את המהירות של אופני הרים בישראל כי מי שרוצה למות בקפיצה משני מטרים עם הראש לתוך סלע זו זכותו! למה זו זכותו? בגלל שהמדינה לא צריכה לפצות אותו אם הוא עושה את זה והוא ישאר בכסא גלגלים על חשבונו.
החוק העקום שמחייב את המדינה לפצות כל מי שנפגע בתאונה ברכב מנועי הוא שורש הבעיה. בכל מדינה מתוקנת יכולכל אזרח לקנות Xp ולסוע איתו לתוך קיר ב 134 קמש אם בא לו. פה לא. פה הוא יצטרך לרכוש ביטוח ולהתקין דיפרנציאל.
ולגבי ילדים בני 16, אני חושב שצריך את כל הכלים האלו, כולל אלו עם הדיפרנציאל להוריד מהכביש כי זה לא מקומם ולא לכך הם תוכננו, יחד עם זאת ממש כמו באופני הרים, או סוס, צריך לאפשר לכל מי שרוצה לרוכב עליהם ורק בשטח באיזורים מורשים ועל אחריותו. ואם זה היה תלוי בי זה היה אפשרי מכל גיל וללא ביטוח. זה מה שאני חושב.
"בכל גיל וללא ביטוח ועל אחריותו"... אתה ממש בטוח?
הבעיה שלי היא לא אם תפגע בעצמך, אלא אם תפגע במישהו אחר, שאין לו שום קשר לתחביב הקמיקזי שלך.
למשל, אם תדהר על ה-XP החדש שלך בשבילי יער בן שמן, תאבד שליטה ותעוף לתוך פיקניק ותפגע בילדה הקטנה של מישהו?
לא, לא תהרוג אותה. רק תשאיר אותה נכה. מרותקת לכסא גלגלים לכל החיים.
אחרי שתשתחרר מהכלא, תעמוד בפני תביעה של מיליונים רבים. מי ישלם לה ולמשפחתה את הפיצויים? שולמן?
בגלל זה מחייבים אותך בביטוח. לא שאכפת לחוק מהבטיחות האישית שלך. אבל אכפת לו מאוד שיהיה לו מקורות הכנסה שיאפשרו לו לשלם פיצויים לאלה שנפגעים.
יש במדינה הזו חוקים. את חלקם אנחנו לא אוהבים, אבל זה מה יש ויודע מה? למזלך יש עוד כמה חוקים הגיוניים ששומרים על חייך כאן. כן, אני רוצה שיהיה צורך ברשיון ובביטוח, כדי להבטיח שלא כל ארחי-פרחי יתפרע עם הכלי ויפגע באנשים ושאם חס וחלילה זה כן יקרה - יהיה מי שיבטיח טיפול רפואי ופיצוי הולם.
אחד החוקים המעצבנים של המדינה הזו דורש רישוי וביטוח לכל כלי רכב שיש בו מנוע. למה? ככה.
באופניים - מה לעשות - אין מנוע. אז לא נדרש רישוי וביטוח על ידי החוק. זה לא אומר שרוכב אופניים לא עלול לפגוע בחפים מפשע בזמן שהוא נוסע. נדמה לי שבזמנו הוצעה כאן תוכנית ביטוח לרוכבי אופני הרים על ידי אחד החברים כאן שהוא סוכן ביטוח. מבלי לעשות פרסומת, מי שרוכב הרבה בין אנשים אחרים ויש סיכוי שיפגע במישהו בשוגג, אולי כדאי לו לשקול את ההצעה היא ולבטח את עצמו כי לך תדע מאיפה זה יבוא לך.
בכל מקרה, רוכבי דאונהיל מסכנים את עצמם בלבד. הם עושים את זה במסגרות מסודרות של תחרויות ואין ילדים קטנים שמשחקים במסלולים שלהם.
גם עם XP אתה יכול. לכלי יש רישוי כסוף, ואם אתה מתעופף איתו במסגרת של תחרות מסודרת וחוקית, אתה מבוטח.
לא מתאים לך מדינת חוק? נתב"ג פתוח לכל אחד, ולא מוכרחים לרכוש כרטיס חזור. רק הלוך. מומלצת במיוחד חוויית הביקור והחיים במדינות עולם שלישי שבהן אין חוקים (או שלא נאכפים כלל). תסתובב שם קצת, תכיר אנשים שאין להם לא אלוהים, לא דין ולא דיין. תחווה מציאות עגומה של פחד, של חוסר אונים ושל חיי אדם ששווים בערך כלום, ותחזור לכאן על ארבע.
וואוו. זה דרור כתב? תקראו מהר למוישיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אסף.