לפני כמה ימים שמתי לב לעליה בצריכת הדלק,
ביום שישי שמתי לב כי לפתע החלו גימגומים לעיתים בזמן נסיעה וגם בקפיירים.
האם השערתי לסדק בסעפת הינה נכונה?
בעיין לא רואה אבל.....
Printable View
לפני כמה ימים שמתי לב לעליה בצריכת הדלק,
ביום שישי שמתי לב כי לפתע החלו גימגומים לעיתים בזמן נסיעה וגם בקפיירים.
האם השערתי לסדק בסעפת הינה נכונה?
בעיין לא רואה אבל.....
שכחתי, ואם כבר להחליף האם יש טובות מהקיימות ,
המשומשות זה חבל על הכסף
גימגומים יכול להיות - אינג'קטור דפוק או מצת לקוי.
האם התופעה זהה בכל טווח הסל"ד ?
האם אים סימון תקלה במחשב ?
אני נוסע עם סדק בסעפת פליטה ומעריך שצריכת הדלק אמנם גדולה יותר את אין כל תופעות "גימגום".
דווקא בסל"ד גבוהה ולא כל הזמן
עוד מקור אפשרי לבעיה - וסת הלחץ ב"חליל" (צינור הזנת דלק לאינג'קטורים).
תבדוק צינור ואקום לוסת הלחץ והאם הוסת תקין.
יש חישן חמצן?
אולי מת או התנתק?
עשית בדיקת ניהול מנוע? (הבהובים?)
מאיר איזה כלי מדידה / ציוד טכני /מכני עומדים לרשותך?
לפי פרוט כלי העבודה שברשותך, אוכל להדריך אותך לביצוע בדיקות.
בברכה,
קיד.
ציוד הבדיקה שעומד בפני מאיר - גדול!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קיד
קיד ידידי, האפשרויות הטכניות שעומדות בפני מאיר הן בלתי מוגבלות (בתוך תחומי מדינת היהודים) משום שהוא מסרב להחזיק מברג ביד. אי לכך, ציוד הבדיקה העומד לרשותו הוא בעצם כלל המכשור המצוי בארץ בכל אחד מהמוסכים השונים....
מאיר מסרב להחליף אפילו גלגל לבד (אם אני לא מתבלבל, אז הוא פעם קרא לי לרמא"ג לחזק לו אום 10 מ"מ - ורק לשם ההבהרה, באתי בכיף כי משום מה אני אוהב את הטיפוס מפוקפק הזה... וכן, הוא גם תמיד יבוא בשבילי, למרות שהוא לא יחזיק מברג ביד, הוא תמיד ישמש אחלה חברה)
יוני5
בדיקת הבהובים קוד 52???
אין חיה כזו
האם חיישן חמצן?? אנקה אותו אחה"צ ונראה
יוני
איזו השמצה!!!!
יש סט קומפלט של סיגנט ועוד ארגז כלי גאנק
מה לעשות איתם זה סיפור אחר
יוניל'ה תתפלא אפילו במו ידי הענוגות החלפתי תפוחים
תותח לא?? :lol: :lol:
קוד 52 מאיר - יש חיה כזו.
52**
Oxygen sensor signal input indicates rich air/fuel ratio condition during engine operation.
ניתקנו,נראה איך יהיה
יופי, אז אתה לא צריך אקדח. אתה יכול לזרוק על התוקפים מפתחות אינטשים ומילימטרים :lol: :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
חוץ מזה סט סיגנט אצלך זה כמו שתי בלונדיניות צעירות אצלי באוטו:
אחלה שכולם רואים, אבל לא בדיוק עושים עם זה שום דבר... :P
יוני5
:lol: :lol: :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
אהלן מאיר!
יש לי סופה 95 ולפני חודשיים הייתה לי בדיוק אותה בעיה...
מעל 2000 סל"ד, האוטו מגמגם, קשה להאיץ, עד 2000 סל"ד(+-)
הכל כרגיל....
חפרנו והתאמצנו שבועיים למצוא את הבעייה, בסוף גילינו שברכב בכלל הייתה מורכבת משאבת דלק של ספארי (כן, כן, אל תצחקו עלי) והשקיק שלה היה סתום לגמרי (כנראה מרוב דלק מג'ריקנים ששפכתי בטיולים).
לכן- אני לא יודע אם כבר הצלחת לפתור את הבעיה, אבל אני ממליץ בחום להשיג מחבר או משהו משאבת דלק שאתה יודע שהיא תקינה ולהחליף ליומ-יומיים, לדעתי תשמח כבר בעצמך... :wink:
לא יותר פשוט לבצע את שתי הבדיקות המחייבות עבור המשאבה הקיימת? בדיקת לחץ + בדיקת ספיקה, לוקח 5 דקות לבצע! פרוק דרוש: צינור דלק אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shalevalon
בדיקות לפני פרוק הם פעולה שלא ניתנת לשיחזור רגע אחרי פרוק החלק. נניח שהחלפת משאבה והכל בסדר. איך אתה יכול להיות משוכנע שהבעייה היתה במשאבה, ולא בחיווט שלה? תהיה חייב לבצע החלפה שניה, אל המקורית, על מנת לוודא שבאמת התקלה חוזרת. לאחר מכן תחליף בפעם השלישית למשאבה החליפית. זה מיותר....
משאבת דלק היא פריט קל ונוח לבדיקה, והפרמטרים שלה ידועים מראש.
קיד.
דרך אגב אצלי הבעיה הייתה חיישן חמצן
לפני שהחלטתי להחליף משאבה, בצעתי את כל אבל כל הבדיקות, כולל לחץ ושמירת לחץ והכל היה תקין!!! החלפתי את המשאבה כמעשה של "אחרון או לפח", כמעט מתוך יאוש, כי לא האמנתי שפה טמון שורש הבעיה. 10-15 דק' של עבודה, החלפתי את המשאבה, פתאום המנוע עובד עגול, ההאצה שמיימית, המנוע לא חותך בטורים גבוהים, וגם לא בנסיעה בשטח שם הוא היה מגמגם... אז לא להתעצל רבותי, להלחף את המשאבה ולנסוע איתה יומיים שלושה....
וכמובן, זו רק המלצה... :wink:
בדיקת ספיקה בוצעה :?:ציטוט:
נכתב במקור על ידי shalevalon
קיד.