נעילת דיפרנציאל והילוך כוח לפעמים לא משלבים

לפעמים הם לא משתלבים ונדמה לי שבנסיעה אחורה זה מסתדר
על סמך הניסיון שהיה לי בסיקס, האם יתכן שהבורג בין הידית לתיבה רופף?
מודה מראש להתייחסותכם

איזה רכב זה ?????
אם זה לנד רובר , הגורם הראשון לתופעה כזאת היא שרבעית הצמיגים שלך לא זהה . או בפרופיל או בשחיקה

דיסקו 1 בנזין.
3 צמיגים בני שנתיים שעשו כ-10,000 ק"מ ואחד בן שנה.
לא נראה הבדל בעין

נעילת דיפרנציאל והילוך כח הם גגשי"ם שונים בטרנספר.
תבדוק שמן בטרנספר, אצלי היה חסר ובנסיעה אחת יצא כל השמן מהמחזיר בין טרנספר לגיר והטרנספר "נתפס" עם HIGH, אבל נעילה מרכזית המשיכה לתפקד.
בפירוק הטרנספר, נתגלה שכמה גגשי"ם התעוותו מהחום (אין שמן).
הוחלף לטרנספר 2003 והכל בסדר ללא נזילות...
שמן, שמן...

הכי נפוץ - יש דיסקיות לבנות (בוקסות קטנות)על המנופים שמחברים את הידית לטרנספר , כאשר הם נשחקים או נישברים ,
ברוב המקרים הידית תפסיק לתפקד. המחיר שלהם שקלים בודדים ,
ההחלפה קצת בעייתית - קשה להגיע ...

בהצלחה!

בשחרור גם מופיעה התופעה ?

לא, בידית אין חופש ואין כל תופעה. השילוב תקין וגם השחרור

רוב הסיכויים . ואני כותב מנסיון , שהצמיג השונה גורם לבעיה .

אם אכן הבעייה היא צמיג שונה ואני מעביר אותו אחורה, זה יכול להשפיע?

זה לא משנה אם אתה מעביר, כל עוד הוא נימצא בין ה4 צמיגים של הרכב.

אולי אתה יכול להשאיל ממישהו 4 צמיגים זהים לניסיון...

או לשחק עם הלחץ אויר כדי להביא אותם לקוטר קרוב יותר.

אתה 4X4 כל הזמן . צמיג שונה או אפילו הבדל בין הסרנים (השניים הקדמיים שונים מהאחוריים ) יגרמו לבעיות בשילוב וניתוק הנעילה המרכזית . לכן תראה כאלו שעוצרים ונוסעים רברס כדי לשחרר ויש טריק למתקדמים לרדת תוך כדי נסיעה , עם גלגל אחד לשוליים ( צד ימין או שמאל של הרכב) ותוך כדי נסיעה לנעול או לשחרר ..את המרכזית .