הילוכים נכנסים קשה כאשר הנעה קדמית משולבת

כל עוד אני משולב (לא משנה נמוך או גבוה) הרוורס נכנס בצורה קשה (לפעמים גם שומעים חריקה מעצבנת) ובמעבר מרוורס לראשון אני צריך דאבל קלאץ' - גם הילוך שני לא נכנס אלא רק אחרי שאני עוזב קלאץ' על ניוטרל או לחילופין מעביר את הטרנספר לניוטרל,מכניס את ההילוך בגיר ואז מכניס את ההילוך בטרנספר (ואז השילוב של ההילוך בטרנספר מתלווה ב"בום" חביב - כל התהליך עם קלאץ' לחוץ והקלאץ' תקין). זה לא קורה כשאני נוסע בהנעה אחורית. לחפש פתרון מכיוון הגיר או מכיוון הטרנספר?
אני עם טרנספר 1000 (שלם מפירוק,לא גלג"שים שהורכבו על קייס של 1300 אם זה משנה)

לפני הכול, האם יחסי ההעברה של הסרנים זהים ? אם כן, האם הסרן הקידמי תקין (מסתובב בקלות) ?
במידה ויחסי ההעברה והסרן תקינים, אזי הגיר לא צד בעניין. 99% שהבעיה בטרנספר.

העלה הרכב על ליפט (ניוטרל בגיר), סובב ביד ציר הכניסה (נדמה לי שבסמוראי הטרנספר מחובר עם דרייבשאפט לגיר) במצב הנעה אחורית,
אח"כ שוב סובב אבל במצב 4X4 .
אני מניח שיהיה לך קושי משמעותי לסובב במצב 4X4 .
אם זה קורה, יש בעיה פנימית בטרנספר.

בהצלחה
רענן