לא מצאתי בעל מקצוע עם סקנר שיודע לקרוא מודל כל כך ישן.
מישהו מכיר מוסך שיוכל לאתר את התקלה בטרופר 96?
Printable View
לא מצאתי בעל מקצוע עם סקנר שיודע לקרוא מודל כל כך ישן.
מישהו מכיר מוסך שיוכל לאתר את התקלה בטרופר 96?
המוסכניק שלי, שהוא לא מומחה גדול, גילה את התקלה בלי בעיות בכלל (אצלי זה היה חיישן גלגל קדמי). אם יש לך באוטו חיבור למחשב כמעט כל מוסך יכול לאתר את התקלה, זה רק עניין של תוכנה.
לי אגב יש פרונטרה 97 (שרוב המכלולים הם של טרופר).
המוסך שלי בירושלים ולכן אני לא יודע כמה זה רלוונטי עבורך.
ואם אתה מתייאש, ובהנחה שיש לנו את אותה מערכת ABS, ניתן לבטל את המנורה בקלות (בשביל לעבור טסט).
לא מעוניין לבטל את הנורה - אני מעוניין שכל המערכות ברכב יעבדו כמו שצריך.
תמצא את מחבר הדיאגנוסטיקה - הוא יושב בתוך קונסולת הפלסטיק שמעל לידית הגיר כאשר אתה דוחף את היד מכיוון דוושת הגזציטוט:
נכתב במקור על ידי asher.perl
אחרי שתמצא אותו סגור סוויץ ,זהה את מספרי הפינים (יש כאן ספר להורדה באתר) ,וקצר באמצעות סיכה /חוט חשמל את הפינים 12 (סיגנל) ו4 או 5 (אדמה )
לאחר מכן פתח סוויץ
נורת הabs תבהב בצורה סדרתית
הסדרה הראשונה תהיה 12 (קוד כניסה למערכת) והיא תופיע 3 פעמים ברצף ורק אחר כך יופיע הקוד הבא שגם הוא יופיע 3 פעמים וכן הלאה עד שחוזר קוד 12
אז תנתק את הג'מפר ותיגש לבצע איבחון על ידי הספר או פשוט תשים פה את הקודים ונעזור לך
ככלל העסק לא מסובך
4 חיישני גלגל - תבדוק את ההתנגדות שלהם שתהיה פחות או יותר זהה
במידה ויש אחד חריג (נתק או התנגדות חריגה )הוא כנראה גורם התקלה
ישנו גם פיוז בתיבה הראשית (40 אמפר) ועוד פיוז קטן גם בתיבה הראשית
מחשב ה abs מתקשר עם מחשב הגיר /4x4 כך שקבלת פקודה מוטעית על שילוב lo (חיישן תקול בטרנספר ) יכולה לגרום לניתוק הabs - פעולה רצונית במצב של שילוב לlo אך תקלה במצב hi
יש עוד הרבה דברים תחזור עם תובנות ונמשיך