קיה ספורטאז' אבחון בעיה

שלום לכולם

בתקופה האחרונה יש לי מין בעיה שהולכת וחוזרת וכמה מוסכים שעברתי בהם לא יידעו להגיד לי במה מדובר..ואני מתכוון בקרוב לנסוע למוסך מורשה אבל רציתי בכל זאת שאולי תעזרו לי פה לנסות להבין מה היא הבעיה הזאת..
הבעיה מתאפיינת ברתיחה\התחממות יתר של המים ברדיאטור,ההתחממות מתבצעת לאחר נסיעה שגרתית או מאומצת כאשר בסוף הנסיעה אני מכבה את המנוע ומהרדיאטור בוקע רעש חזק מאוד כמו של עישון נרגילה (זה התיאור הכי קרוב לרעש) אחרי שכל עיניין הרתיחה והרעש נרגעים למחרת בבוקר אני יכול לבדוק מים ולראות שיש מים או שחסרים בעקבות ההתחממות הזאת כלומר הם מתאדים או יוצאים מנקודה כלשהי..
הייתי שמח לשמוע ממישהו שיצא לו לחוות את הבעיה הזאת או בלי קשר יודע במה מדובר וממה זה נגרם או יכול לגרום. תודה מראש לכל העוזרים!

לא ברור - כמה מים חסרים? לאחר שהשלמת את החסר, האם האוטו נסע כרגיל?

לפעמים חצי מיכל לפעמים מיכל מלא זה משתנה...והאוטו נוסע מצויין גם בזמן הרתיחה וגם לאחר הרתיחה..כמובן שאני כל הזמן סביב בדיקות ומילוי הרדיאטור כשצריך..

סימפתומים קלסיים של אטם ראש מנוע \ ראש מנוע

באמת נשמע כמו שמוני ציין מעלי.
ממליץ שתבצע בדיקת לחץ הפוך, כדי לבדוק פריצה של אטם ראש.
בנוסף - המים שינו צבע? או שיש "טחינה" בשמן? ז"א חומר לבן שמנוני בשמן כתוצאה מחדירת נוזל קירור.
בריחת מים יכולה להיות דרך צינור עודפים כתוצאה מעלייה בלחץ, או מהפריצה באטם. תסתכל על המנוע לפעמים רואים את הנזילות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MR-T

שלום לכולם

בתקופה האחרונה יש לי מין בעיה שהולכת וחוזרת וכמה מוסכים שעברתי בהם לא יידעו להגיד לי במה מדובר..ואני מתכוון בקרוב לנסוע למוסך מורשה אבל רציתי בכל זאת שאולי תעזרו לי פה לנסות להבין מה היא הבעיה הזאת..
הבעיה מתאפיינת ברתיחה\התחממות יתר של המים ברדיאטור,ההתחממות מתבצעת לאחר נסיעה שגרתית או מאומצת כאשר בסוף הנסיעה אני מכבה את המנוע ומהרדיאטור בוקע רעש חזק מאוד כמו של עישון נרגילה (זה התיאור הכי קרוב לרעש) אחרי שכל עיניין הרתיחה והרעש נרגעים למחרת בבוקר אני יכול לבדוק מים ולראות שיש מים או שחסרים בעקבות ההתחממות הזאת כלומר הם מתאדים או יוצאים מנקודה כלשהי..
הייתי שמח לשמוע ממישהו שיצא לו לחוות את הבעיה הזאת או בלי קשר יודע במה מדובר וממה זה נגרם או יכול לגרום. תודה מראש לכל העוזרים!

---

1. סתימה ברדיאטור/תרמוסטט תפוס
2. בריחה של נוזל קירור שגורמת להתחממות.
3. פאן קלאצ' חלש.
4. ראש מנוע

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MR-T

לפעמים חצי מיכל לפעמים מיכל מלא זה משתנה...והאוטו נוסע מצויין גם בזמן הרתיחה וגם לאחר הרתיחה..כמובן שאני כל הזמן סביב בדיקות ומילוי הרדיאטור כשצריך..

---

אני מניח שאתה מדבר על מיכל העודפים, אתה לא ממלא ישירות ברדיאטור. כלומר לא הוספת אף פעם יותר מליטר נניח.

לפני בדיקת לחצים...
האם המנוע "מנפח"? כלומר רואים מים גועשים במיכל העודפים כאשר מרימים סל"ד?

אסף.