אחרי טיול שטח - שיוט וחופש קל בין הקורות - שאלה על חיזוק

אהלן,
אחרי טיול שטח די אגרסיבי הצ'ירוקי קצת משייט.
בבדיקה מצאתי שכשהאוטו בעמידה ומזיזים את ההגה ימינה-שמאלה ניתן לראות תנועה של מ"מ בודדים בין הקורה השמאלית בחיבור לקורה הקדמית היכן שתיבת ההגה ממוקמת :קובץ מצורף 70836
התנועה ימינה-שמאלה בחץ האדום, כיוון הנסיעה בצהוב.
ככל שאני מבין שני הברגים לפני הקורה הקדמית, אלה שמחזיקים גם את המשולש של הפגוש הקדמי הם שמחברים בין הקורות.
קובץ מצורף 70834קובץ מצורף 70835
חיזקתי אותם ככל שניתן והתנועה פחתה, אבל עדיין קיימת באיזה שני מ"מ.
קודם כל האם אני צודק שזו סיבה אפשרית לשיוט ? - רק לוודא שאני בכיוון.
ואם כן - האם יש מקום נוסף בחיבור בין הקורות שמצריך חיזוק ?

זו יכולה להיות סיבה לשיוט.
לא אמור להיות חופש בין קורות השלדה.
אם אני זוכר נכון, זה אמור להיות מרותך.
תבדוק האם אין לך במקרה סדקים בשלדה (בחיבור הקורות או באיזור תיבת ההגה)
סער

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JUST DO B

אהלן,
אחרי טיול שטח די אגרסיבי הצ'ירוקי קצת משייט.
בבדיקה מצאתי שכשהאוטו בעמידה ומזיזים את ההגה ימינה-שמאלה ניתן לראות תנועה של מ"מ בודדים בין הקורה השמאלית בחיבור לקורה הקדמית היכן שתיבת ההגה ממוקמת :קובץ מצורף 70836
התנועה ימינה-שמאלה בחץ האדום, כיוון הנסיעה בצהוב.
ככל שאני מבין שני הברגים לפני הקורה הקדמית, אלה שמחזיקים גם את המשולש של הפגוש הקדמי הם שמחברים בין הקורות.
קובץ מצורף 70834קובץ מצורף 70835
חיזקתי אותם ככל שניתן והתנועה פחתה, אבל עדיין קיימת באיזה שני מ"מ.
קודם כל האם אני צודק שזו סיבה אפשרית לשיוט ? - רק לוודא שאני בכיוון.
ואם כן - האם יש מקום נוסף בחיבור בין הקורות שמצריך חיזוק ?

---

במידה והבנתי אותך נכון, אל תיסע מטר עם הרכב. קח אותו על גרר למכון / סדנא / מוסך שיודע מה לעשות. איך למדוד את המקבילות ואיך להחזיר את המצב לקדמותו. כולל חיזוק במקומות הנכונים.
המצב שאתה מתאר מסוכן, אני לא נכנס לאחריות החוקית, אלא לאחריות האישית שלך כלפיך וכלפי אנשים אחרים בכביש.
בהצלחה

זה צ'רוקי ישן (וואגוניר) ?

אם כן אז יש להם נטייה להיסדק לפני חיבור הקפיץ הקדמי לשלדה - חפש את הסדק...

זה XJ.
אחד החסרונות העיקריים (אולי היחיד) של האינדיאנים כרכבי שטח, זה שהם יוניבודי (ללא שילדה). המרכב נהיה גמיש, מתעייף, נסדק בכל מיני מקומות.
האוטו לא מת, זה בר תיקון, אבל כמו שהזהירו אותך - אל תיסע ברכב. קח אותו על גרר למקום מקצועי שמתעסק בשילדות, שיודע למדוד מקביליות ולתקן דברים כאלה כמו שצריך.

נקודת תורפה בשלדה הזו - קורה שמאלית, באזור תיבת ההגה. חפש שם סדק. לא תהיה הראשון ולא האחרון שמתקן נזק כזה. ויפה שעה אחת קודם , לפני שהסדק מגיע מלמטה עד למעלה של הקורה...

אסף.

הדרמה לא גדולה, לשמחתי אין שום סדק אלא ניתוק של שני ריתוכים נקודתיים בין קורת האורך לגשר הקדמי.
הברגים שסימנתי בתחילת החיפוש אחר הסיבות אמנם רק נועדו לחיבור הטומבון לשלדה אבל היוו גיבוי עד התיקון.
סימנתי בחצים השחורים הקטנים את נקודות הריתוך :
קובץ מצורף 71487
הם תוקנו בקלות (כבר פחדתי מאירוע הרבה יותר משמעותי...) וחוזקו,
מאז (בלי קשר כמובן) נותר רק מעט חופש בבושינג פנהרד (בדרכו מארה"ב...).
תודה לעצות.