יש פה מישהו שהרכיב 265/75/16 על wj?
מה המינימום הנדרש על מנת להמנע משפשופים בהצלבות?
הגבהה של 4.5?
ספייסרים?
חייבים להחליף ג'נטים או שניתן להשאר עם המקוריים?
אם צריך להחליף מה האופסט המינימלי שיעבוד?
Printable View
יש פה מישהו שהרכיב 265/75/16 על wj?
מה המינימום הנדרש על מנת להמנע משפשופים בהצלבות?
הגבהה של 4.5?
ספייסרים?
חייבים להחליף ג'נטים או שניתן להשאר עם המקוריים?
אם צריך להחליף מה האופסט המינימלי שיעבוד?
תראה למעלה, כבר שבוע שעבר נשאלו השאלות!
המידה שאתה רוצה לא חוקית לרכב זה! 245/75/16, זה מה שניתן לשים חוקית ברשיון!
כל השאר לפי הראש של כל אחד!
245/70/16 עם הגבהה 3" וג'נט 8.5 לא נוגע בכלום! יוצא מקו המרכב=בולט.
נראה שמעבר למידה זו ישפשף את הפלסטיקים מבפנים, אין כמו לשים אחד ולראות.
בהצלחה
נתן
משהו חדש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי berdi
לגבי כל השאר מסכים עם נתן.
ב-31" מתחילות הבעיות, החיתוכים וההתאמות.
245/75R16 יושב על WJ בול בלי שום השפעות על שלמות הרכב או ההתנהגות שלו.
ואל תבינו אותי לא נכון. עדיף בשטח 32" או אפילו יותר.
רק שיהיה ברור שזה לא מסתכם בהחלפת צמיגים.
החל מנושא הרישוי ועד יחסי העברה, חיתוכים, אופסטים לגלגלים, ציריות יותר חזקות, חיזוקים לסרנים ולמערכת ההיגוי, ....
אין לזה סוף. ותמיד תהיה לזה השפעה שלילית כלשהי בהתנהגות הג'ים בכביש.
תודה על התשובות אבל לא זאת היתה הכוונה.
השאלה האם יש מישהו שהתנסה עם צמיגים במידה הזאת בפועל?
ואם כן, אז מה השינויים שביצע ברכב?
לפחות 4.5" אמיתיים.
ספייסרים לגלגלים או ג'אנטים עם אופסט.
להעיף את הפגוש הקדמי לטובת פגוש קצר יותר.
לשנות יחסי העברה.
לי יש 17\70\265 אותו גודל, מגביל ל32" מינימום קפיצים 4.5", מאחורה הגלגל נוגע בבולם, צריך ספיסרים לגלגלים, או ג'נט עם אופסט שלילי שירחיק את הגלגל מהבולם, מקדימה צריך לחתוך את הטמבון, או שהגלגל יעשה את זה בעצמו, יחסי העברה לא החלפתי, יש מספיר כח.
נמרוד
אופס רמי כתב כבר בזמן שכתבתי.
כח לא חסר בכביש אבל מה לגבי בלימת מנוע ב-LOW בירידה תלולה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
אצלי גם עם 31" זה לא היה שוס...
איל
גיר אוטומט לא מצטיין בבלימה, אני מסתדר עם זה בינתים, בהמשך יורכבו סירני JK רוביקון.
נמרוד
נמרוד..
יפה הטלפטיה בינינו, אותו סדר הפעולות וכמעט באותן המילים.
למדתי ממך דבר או שנים
נמרוד