גם בעולם הג'יפים האיטלקים עם יד אחת קשורה מאחורי הגב יודעים לפסל SUV יפה מכל התוצרת האמריקאית, אנגלית גרמנית או יפנית.
http://www.youtube.com/watch?v=DjCx-cvP7qY
Printable View
גם בעולם הג'יפים האיטלקים עם יד אחת קשורה מאחורי הגב יודעים לפסל SUV יפה מכל התוצרת האמריקאית, אנגלית גרמנית או יפנית.
http://www.youtube.com/watch?v=DjCx-cvP7qY
מעבר לזה שהלמבו הזה ממש לא חדש, אני היחיד שזה מזכיר לו רום כרמל?
לא, אתה ממש לא היחיד.
ממש סרטון נוסטלגיה.;)
אכן נוסטלגיה.
רק שבמבט מקרוב רואים כמה השימושיות ממנו והלאה ולדעתי גם העיצוב לא משו.
עיצוב?
כל האוטו הזה הוא אילתור אחד גדול. גם מכני ובעיקר עיצובי. אין לו שום קו מנחה. אם נתעלם משפע העור, נראה שכל האלמנטים מפוזרים כלאחר יד. גם בתע"ר היו מצליחים לעצב משהו יותר מוצלח.
ואחרי שתפגשו בו במציאות, תחשבו כמוני שהוא לא רק לא שימושי אלא אפילו מכוער רצח.
אם לא היו קוראים לדבר הזה למבורגיני, הייתם קובעים חד משמעית זה משהו שיוצר על ידי חובבים בחצר אחורית.
אי אפשר לדבר איתכם.
הוא יוצר ביצור סדרתי בלמבורגיני או שהוצג כרכב קונספט?
באורגינל זה נבנה כרכב סיור מהיר אבל לא היו קונים אז עטפו אותו בעור והוציאו לאזרחות העשירה עד עשירה מאד.
רצוי לציין...שכמו כול רכב איטלקי מסוף שנות ה70 זה נבלה סרוחה עם אכות בניה לא קיימת, כן הוא נשמע טוב....זהו בערך.
כפי שהוזכר בתחילת הסרטון, יוצרו כ 300 יח' מהרכב הזה. רובן נמצאות היום במדינות ערב, אצל השחים אספני המכוניות.
יצא לי להיתקל באחד כזה לפני שנתיים בסן פרנסיסקו. אי אפשר היה להתעלם מהכיעור היפה של הדבר הזה. ההוא היה שחור ומאיים.
בגדול אהבתי. רק חבל שהסרטון לא כלל ביצועים בכביש ובשטח. אני בטוח שהייתם מדברים אחרת :-)
מבחינה סטטיסטת...
הביצועים יהיו על הליפט במוסך ולא על הכביש.
ביצועים? מרשימים לזמנם. היום לא משהו יוצא דופן.
הכלי כבד רצח, אם אני זוכר נכון באיזור ה-3 טון או יותר.
מנוע V12 שהגיע מהקונטאש הוא באמת מרשים (על כביש) ונשמע נפלא, אבל זה מנוע של סל"דים גבוהים ואתם גם לא רוצים להתעסק עם סתימות ויציאות מכיוון של 4 קרבורטורים איטלקיים בתנאי שטח...
מידות הצמיגים ייחודיות, תא הנוסעים צפוף, שדה הראיה בעייתי, איכות ההדבקה בעייתית (האוטו הזה לא מורכב ולא בנוי, הוא מודבק במוחטות. זה לפחות הרושם שאני קיבלתי כשפגשתי באחד כזה). כן, הכל מצופה בעור. אחלה אחיזת עיניים... שימו לב איך מתגים מפוזרים אקראית, איך הרדיו ממוקם בתיקרה - הכל אחרי שגילו שלא חשבו מלכתחילה איפה לשים את כל אלה...
והעיקר - כמו כל מכונית על איטלקית אקזוטית מהתקופה ההיא - זה אוטו מסובך מאוד מבחינה הנדסית ולא אמין בבסיסו, שבעליו צריך (ומין הסתם גם יכול) להעסיק מכונאי מומחה במשרה מלאה שיכרכר סביבו כל היום.
גם בשנות השמונים ה-LM היה קוריוז. היום זה קוריוז כמעט מגוחך.
מעניין שאתה מעלה את הנושא,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
היה לי כמה איטלקיות(משנות ה70) ובאף אחת מהם לא היה מקום לרדיו נורמלי-מודרני
תמיד תיארתי לעצמי שבאיטליה לא היו תחנות רדיו דאז והאמת...זה לעולם לא חסר, הרעש מהאגזוז היה יותר טוב מכול רדיו.
היתה לי אלפא-סוד מהדגם הקלאסי של שנות ה-70, עם פגושי מתכת נוצצים. דווקא היה מקום לרדיו ואפילו לא יותר מדי חלודה... היא היתה אפילו אמינה. והרעש מהאגזוזים האיטלקיים תמיד היה נפלא, בתנאי שהמנוע הניע, ואחר כך - בתנאי שעבד תקין...
אבל נושא מיקום הרדיו והמתגים עלה אחרי ששימי שיבח את העיצוב דווקא. לדעתי ל-LM אין בכלל "עיצוב". זו גבבה מאולתרת. האוטו מכוער באמת. כולו אילתורים. איפה זה ואיפה העיצוב הבאמת מדהים של מוצרים אחרים מאותו יצרן?... אפילו הטרקטורים של למבורגיני יפים.
הוא יפה וזהו!
בטח יפה... ברגע שתעביר את הדיון ל "יצירה מוטורית מחרידה אחת לשבוע"...
כשאחד אומר לך שאתה שיכור, אז ניחא, אולי הוא שיכור בעצמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
כשכולם אומרים את זה..
כולם שתו אותו פונץ' ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
רק לי זה נראה כמו דיפנדר שמעכו אותו למטה ואת השאריות הדביקו על המכסה מנוע (כדי שתראה לאן אתה נוסע)?
הדשבורד מזכיר אינטרנש צבאי שחילקו אותו ל2 - שעונים במקום הטבעי,את הכפתורים זרקו באמצע. (דווקא את הדשבורד של האינטר אני כן אוהב!! של הלמבורגיני פחות)
למה זה דומה? שמיל באמת היה הכי קרוב... רום כרמל על סטרואידים. ויחי ההבדל הקטן.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaziko
+ 1