Printable View
אנשים
אנ י מחפש כבר תקופה ארוכה גייפ אך הבעיה שלי שהתקציב לצורך הקניה הוא עומד על
+/-8000 ש"ח חיפשתי גם בפרום הזה וגם בגייפ-טריפ אך כול מי שאני התקשרתי אליו כבר מכר את הכלי שלו
צריך מספר טלפון או איימיל ואם יש תממונה שלו ממש מצוין
חשוב שהוא יהיה בעל טסט ובמצב נסיעה את התיקונים נעשה לאט לאט לפי התקציב שיהיה
:lol:
בתודה מראש טל גנני
אהלן טל.
אני חושב שאתה עומד לעשות טעות אם תמשיך עם הכוון ההתחלתי שלך. לא כדאי לקנות ג'יפ בתקציב כל כך נמוך ולבנות על שיפוץ המכלולים השיקלקלו. מחיר הלימוד יהיה יקר ביותר ויכול בשקט להגיע ל-15K ש"ח. מאידך כדאי לך לחסוך לפחות 15-20 אלף ולמצוא גרוטאה במצב קצת פחות גרוע. אל תשכח שכלי עבודה יעלו לך (במצטבר!!!) עוד איזה 2000 ש"ח.
אם אין לך את התקציב הזה כרגע, אני מציע שתחכה קצת. אל תיכנס לתחום ללא אמצעים וללא מינימום של 5000 ליישור קו ראשוני. אל דאגה, בעתיד, כשיהיה לך תקציב הרכבים האלו עדיין יעלו בדיוק אותו דבר.
אורי טל.
אורי שלום
את רוב הכלים לפי המיפרט של חנן (אם אני לא טועה ) יש לי
כך שחסכתי קצת בקטע של הכלים
מה הכוונה ישור -קו אני מחפש גייפ במצב נסיעה ובעל טסט ואת התיקונים אני
מתכוון לבצע לבד עדין ירוק אך בטוח בכישורי לבצע את הנידרש
טל גנני
8)
טל שלום - אני מבין שאתה חדש בתחום אז תנסה ללמוד מנסיונם של אחרים.
חלק גדול מהאנשים שהתחילו בעיסוק בגיפ'אות חשבו בדיוק כמוך (כן גם אני) - כלומר לרכוש גיפ' עם טסט בזול, לנסוע ולהנות ממנו ותוך כדי הזמן לתקנו.
אז זהו שזה לא בדיוק ככה - ואני אסביר.
אם תרכוש גיפ' בסכום העומד ברשותך - אתה תמצא את עצמך מהר מאד מוציא סכומים פי כמה וכמה ממה שהוצאת על תיקונו. ברוב המקרים אדם המוכר גיפ' ישן בזול מנסה להיפטר ממנו עקב בעיות מכניות/פחחות קשות. לא תוכל להנות ממנו לאורך זמן, הוא ירעיש, יתחמם, יתקע בשטח, לא יעבור טסט ועוד.
אתה מכניס את ראשך למיטה חולה כי בדר"כ ההשקעה בגיפ' הנ"ל תגיע מהר - אבל מהר מאד - ובכל מקרה לא לפי תכנונך. או שהגיפ' הנ"ל יעמוד מול ביתך ללא שימוש.
החלקים אינם זולים - ובגיפ' ישנם חלקים נוספים שאינם מצויים ברכב רגיל - כמו ציר קידמי, כמו טרנספר, כמו חלודה שבאה בדר"כ בילט אין ועוד.
לפיכך הקשב לעצה שקיבלת בתגובות שמעלי - אסוף כסף וקנה גיפ' במצב הטוב ביותר שתוכל.
טל שלום .
הבטחון הזה שלך של לקנות ג'יפ פעם ראשונה במחיר מצחיק ולתקן אותו מפגוש לפגוש לבד , בכלום כסף כל כך מוכר לי מכמה חברים אישיים, אני מתאר לעצמי שהוא נובע מחוש טכני טוב שבטח הרגשת אצלך עד היום ומחוסר מושג במכונאות , אתה בטח אומר נפרק ונרכיב הכל מחדש... :D
אז צר לי לבאס אותך כל החוש טכני(המבורך) הנ"ל לא תקף ללא כלים מתאימים שכמו שנאמר יקרים מאוד (זה הרבה יותר מראצ'ט וסט בוקסות ולדעתי הרבה יותר מ2000 ש"ח) והכי חשוב מדריך בשר ודם עם הרבה ידע שמוכן לתת לך מזמנו.
אדם שקונה רכב ב8K בדר"כ יש לו סכום כפול שהוא משאיר בצד כדי לעלות את הרכב על הכביש - ז"א קונה למטרת שיפוץ(מה שמבחינה כלכלית מדר"כ לא משתלם) , לא קונים בסכום כזה כדי להתחיל לטייל ולתקן לאט לאט , זה הימור ידוע מראש.
ממליץ לך לחסוך עוד -20-15K לפחות , ביום שיהיה לך את הסכום ותוכל לקנות , תוכל לומר לעצמך שמנעת מעצמך הרבה עוגמת נפש והפסד כספי מיותר.
מועדים לשמחה חגים וזמנים לששון.
חיים.
תראה אני אצטרף לקודמיי.
בסופו של דבר ג'יפ זול עולה יקר מאוד (עיין ערך עירא :lol: ).
הייתי במצבך בדיוק והיה לי גם כן סכום דומה של כסף להשקיע. בסופו של דבר התאפקתי כשנה נוספת בכדי לחסוך עוד כסף לקנייה והצלחתי להכפיל את הסכום והיה שווה לי מאוד לחכות. ראיתי המון גרוטאות במחירים מגוחכים (החל מ-6500 ש"ח ועד לגרוטאות שלא שוות כלום שרוצים עליהם מחיר של רכב חדש...).
לא חשוב איזה רכב תקנה תמיד תצטרך לעשות יישור קו (הבאת הרכב למצב נסיעה אופטימלי) בעלות של לפחות 2000-3000 ש"ח (תיקונים למיניהם- החלפת צלבים/מייסבים/שמנים/פילטרים למיניהם, תיקוני ברזנט/חלודה/צבע/אביזרים למיניהם ועוד...).
אם תוריד את סכום זה מהסכום שיש לך תקבל שבעצם מחיר הקנייה הוא 5000 ש"ח ולא 8000 ש"ח.
אל תתפשר תתאפק קצת, תלך לראות רכבים עם אנשים שמבינים בתחום כי הדבר יכול לחסוך לך המון הוצאות מיותרות וככה לא תכנס לצרות.
אם אתה צריך עזרה שאל בפורום והאנשים ישמחו לעזור לך.
בידידות ומקווה שלא התבאסת,
אביעד
אהלן טל.
קראת נכון. לצערי, בתקציב שלך עדיין זה מוקדם מידי להיכנס לתחום. ככלל, רכבי 4X4 זולים זה תחביב די זול עם יחסית מעט הוצאות שוטפות. למרות זאת צריך הון התחלתי גדול ממה שיש לך היום. מצטער.
אורי טל.
*אני עובד לפי המפרט של חנן (אם אני לא טועה) יש לי את רוב הכלים לפי המפרט שלו אני צריך את הגייפ רק לנסיעות לטיולים קרובים בתור התחלה וגם לא כל שבת אחת שתים גג בחודש (אני איש קבע שמגיע רק בסוף שבוע הביתה )כך שרוב הזמן הוא יעמוד
* מה הכוונה ישור קו הרכב אמור להיות במצב נסיעה ובעל טסטומיועד לנסיעה עדינה ולאט לאט נשקיע עליו בשיפוצים קלים
:P
תראה יש טעות מהיסוד בתהליך הקנייה שלך.
כנראה שאתה לא ממש מודע לאן אתה נכנס.
אני מציע לך שתעשה שיעורי בית ו-"תחרוש" את כל האתר הזה-
החל מהכתבה הזו:
איך לקנות ג'יפ ב-20000 ש"ח:
http://www.jeepolog.com/j6tech_cheap_jeep.htm
תעבור אח"כ לכתבה הזו:
מדריך ג'יפולוג לעבודה על ג'יפ משומש:
http://www.jeepolog.com/j6tech_cjcheck.htm
ותקרא בפורום לג'יפאים מתחילים כל מה שתוכל. בפורום CJ תוכל למצוא מידע על כל מיני תקלות שקורות ומה הן מצריכות.
בסופו של דבר אתה תבין פחות או יותר מה מצפה לך מכיוון שרוב האנשים סיפרו את סיפורם האישי ואתה יכול ללמוד מזה המון. (אתה מוזמן לשמוע גם את שלי אם תרצה...).
בנוגע ליישור קו, זה דבר שאתה חייב לעשות, למרות שלאוטו יש טסט זה לא אומר שהוא במיטבו במצבו הנוכחי ויש אפשרות שהוא עבר המון מאז הטסט (וזה רכב שטח לא לשכוח).
בכדי למנוע תקלות עתידות לבוא, עלייך לעבור ולבדוק מס' דברים חשובים באוטו המצריכים טיפול מיידי.
לדוגמא החלפת שמנים (מנוע, גיר, סרנים) אתה תעשה בכל זאת (בכל רכב שתקנה), הדבר מצריך גם החלפת פילטרים.
אני לא אפרט כאן את כל הפרטים כי לכל אוטו יש יישור קו שונה (בשביל זה קח אדם מומחה שיעזור לך בבדיקת הרכב- יחסוך בעלויות יישור הקו). בנוגע לשמנים והפילטרים- זה בכל רכב עושים לכן נתתי את זה כדוגמא למרות שהעלות לא גבוהה.
בקיצור ברכבי שטח זה לא רק לשים דלק ולנסוע. הם מצריכים טיפול ותשומת לב.
תקרא את מה שרשמתי למעלה, ותבין יותר טוב על מה אני מדבר.
אם יש שאלות שאל בפורום המתאים ולא כאן בלוח מודעות...
בהצלחה ומקווה שעזרתי.
אביעד
שלום אנשים
שי גם אני ראיתי את המודעה הזו אתמול
האם יש כאן מישהו שיכול לתת לי דוגמה על עצמו כלומר באיזה מחיר הוא קנה את הגייפ ובאיזה שיפורים היו לו ואילו דברים היתה צריך להשקיע על ישור קו (מה כלל החלפות שמנעו נסיעה בכייף)
טל גנני 8)
אני התחלתי עם ג'יפ בשווי 10,000 ש"ח, עלה לי 20,000 ש"ח נטו ליישר קו.ציטוט:
האם יש כאן מישהו שיכול לתת לי דוגמה על עצמו כלומר באיזה מחיר הוא קנה את הגייפ ובאיזה שיפורים היו לו ואילו דברים היתה צריך להשקיע על ישור קו (מה כלל החלפות שמנעו נסיעה בכייף)
(לא כולל שיפורים, לא כולל עבודות, לא כולל חזרות וטעויות - ברוטו זה עלה פי ארבע).
:lol: