Printable View
פגארו קינג דיזל 2001,אינטרקולר מטונף סתום מבוץ ופחיות מעוקמות, האם יכול לגרום להתחממות בעליות ארוכות? (ירושלים או סדום),בטוח שהרבה אוויר לא עובר דרכו, למרות שבמישור הרכב מתנהג לגמרי נורמלי,האם מישהו נתקל בתופעה של התחממות יתר רק במאמץ ? רדיאטור תקין לא מעבד מים ופאןקלאץ תקין. תודה יותם.
מצטרף לשאלה ....
אוהד שלום, מה התופעות אצלך?
יכול לבוא לידי ביטוי בסחיבה אבל לא בהיתחממות.
תבדוק אם יש איבוד מים וחפש באיזור מערכת הקירור,
פקק, צינורות, יחידת חימופ פנימית טרמוסטט תקול
בעיית סחיבה בעליות - אין בעיית התחממות
הבחור רשם בעיית סחיבה והיתחממות.
ברור ששווה לנקות את האיטרקולר ושיפור יכול להיות בסחיבה.
התהליך מאוד פשוט וניתן לביצוע לבד.
בעיות סחיבה=מאמץ למנוע, מנוע מיתאמץ יותר כדי לסחוב ומערכת קירור סתומה או לא תקינה וקיבלת גם התחממות מנוע.
קורה אותו דבר גם כשהטורבו לא תקין, איך הרכב במישור מאיץ טוב?
sportman -אם האינטרקולר שלך היה סתום ומלא בבוץ, בדקת את הרדיאטור? עשית ניקוי? תבדוק גם תרמוסטט ובאותה הזדמנות תחליף נוזל קירור.
אוהד 81- תבדוק אם האינטרקולר שלך נקי ושהוא לא סדוק.
אני החלפתי רדיאטור ועל הדרך גם טרמוסטט מקורי + שטיפה עם גרניק לרדיאטור מזגן + אינטרקולר ,מאז אין התחממות ,במעקב והוספתי שעון חום דיגיטלי שמודד חום בראש מנוע.
אפשר קצת פרטים על השעון שהרכבת? היכן הסנסור, היכן המד יושב וכו
רכב שבשימוש 12 שנה שווה לדעתי לפרק אינטרקולר וניקוי זריז עם נפט/סולר. אצלי ב-Q זה משימה יחסית פשוטה מאוד ויש שיפור מורגש.
תיקון,השעון עדין לא מורכב ,התכנית להתקין את הסנסור על אחד הברגים של הטרמוסטט או קרוב אליו,בקשר לאינטרקולר לא מסובך לפרק אותו מסובך למצוא זמן לזה
אצלי אין בעיית התחממות + רדיאטור חדש (בן שבוע) שהוחלף בשל בלאי ותחזוקה מונעת.
בעיית הסחיבה היא בעיקר בעליות - ממש מרגישים שקשה לרכב (אין עליית טמפרטורה) בנסיעה של מישור הכול תקין
הרכב מטופל באופן סדיר וללא תקלות מיוחדות השאלה אם ניקוי אינטרקולר יכול לעזור ?
אהלן, עולים לי שני דברים לראש
1.פילטר אוויר לנקות / להחליף
2. הטורבו תקין ?
איזה רדיאטור התקנת? (סתם סקרנות...)
פילטר אוויר סתום יגרום בעיקר לחוסר סחיבה.
טורבו תקול כנ"ל, תבדוק שהסתום פורק לחץ תקין ולא משוחרר.
בוצע ניקוי לאינטרקולר - האוטו חזר לסחוב חבל על הזמן....
מומלץ בחום !