http://blogs.haaretz.co.il/yoavkaveh/258/
Printable View
נראה לי קצת מסוכן למי שעובר בקביעות בין רכב ידני לרכב אוטומטי
ברכב ישן או עם תקלה , יש הרבה פעמים שזו הצורה היחידה לגרום לרכב לנסוע ,
בפורד טרנזיט אוטומטי 1978 שהייתה לנו ,
אם לא הייתה רגל על הגז - הרכב ניכבה (ולא עזר כמה שניסינו לתקן , מסיבות שונות זה חזר על עצמו)
אז בתחילת הנסיעה לפחות , ובכל עצירה ,
רגל על הגז ורגל על הברקס ...אפשר להתרגל לזה די מהר.
מי שנוהג במלגזה לעיתים קרובות (כמוני) אין בעיה לתפעל את הדוושות בצורה כזאת
במלגזה (רגילה של 3-4 טון) תמיד רגל ימין על הגז ורגל שמאל על הברקס
שהוא(הברקס) גם בחצי לחיצה נותן קלאצ להרמה מהירה של המזלג עם גז ביחד
טכניקה מוכרת ממלגזות כמו שסופת המדבר אמר,גם בהאמרים הצבאיים עושים את זה למען מודולציה (לנעול את המוגבל החלקה)
בסמוראי כשהיו לי בעיות קרבורטור (אמן שלא יחזרו!!) סיגלתי שיטה שרגל ימין מפעילה עם הכרית את הגז ועם העקב את הברקס כאשר רגל שמאל על הקלאץ'. גם אחלה של שיטה לזינוק בעליה שלא הצלחתי ליישם בשום רכב אחר (בכל שאר הרכבים או שהדוושות צמודות מידי או רחוקות מידי. בסמוראי זה יושב בול על הרגל :)
לדעתי חוסר אחריות משווע לפרסם כתבה כזו בעיתון הארץ.
החתך הממוצע של הנהגים אינו מקצועי דיו. מישהו שאינו מיומן עוד עלול לנסות את זה.
כל עוד הם נמצאים לבד בכביש רחב דיו -ניחא. מה יקרה כשיקפוץ חס וחלילה ילד לכביש.
איזו רגל "תרוץ" לברקס? אם בכלל?
לעומת שאר הדברים שמפרסמים בהארץ, זה נראה יחסית הרבה יותר טוב למשל מפרשת ענת קם.
זה הכול עניין של פרופורציות
בלימה ברגל שמאל. עיתון הארץ. כאילו דא? :D
אני בטוח שיש פה איזשהו ג'יפאי שמאלני, ואם אין אני אשקול לעבור לרכב שטח, אולי הקרן החדשה תעזור לי במימון.
מקסימום, כמה מקוראי הארץ יפגעו, לא נורא :)