Printable View
בפעם הראשונה הרמתי את הסופה עם ההי ליפט ( אורגינל ), עלה סבבה ,הרים מבסוט אני מתעסק בגלגל ואז מנסה להוריד , לא זז מוריד את המעצור למטה מנסה להוריד לא זז .... כמו משוגע נתתי מכה עם מקל ( עבה ) מאתר בנייה ירד וכמעט הוריד אותי*. חברה בבקשה עזרה מה אני עושה לא נכון
אם אתה לא רוצה לשבור לסת או חמור מזה תתפעל אותו בפעמים הראשונות עם מישהו מנוסה עם הייליפט.
זה לא משהו שלומדים בהתכתבות.
זה לא בהתכתבות- המכשיר הזה פוצע בלי סנטימנטים בשימוש לא נכון.
אני ממליץ לך להסתכל ביוטיוב.
יש כמה סרטוני הדרכה
+++ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
איפה אתה נמצא? היי ליפט זה דבר מסוכן וכבר היו הרבה פציעות.
מה שאתה מתאר קרה להרבה חבר'ה בפעם הראשונה.
תסתכל בסרטון: http://www.youtube.com/watch?v=MrfbR4REV-s
כאשר הידית למעלה במצב סגור תן ריסוס עם wd40 באזור המגנון ותעבוד בדיוק לפי ההוראות בסרטון.
אם אתה לא מסתדר עדיף שמישהו יבוא לעזרתך.
מה שליאור מ אמר. WD40.
ספריי גרפיט, נותן שימון ארוך טווח ללא צבירת אבק.
היי ליפט זה כלי שחייבים לשמן/לתפעל על יבש כל פעם לפני שמעמיסים עליו משקל.
המנגנון, כמה שהוא פשוט, נוטה להיתקע כאשר הוא יבש, ולרוב במצב העליון ולא התחתון.
בהורדה מוריד תידית ולא זז בדיוק כמו בסרטון ... טוב אודי יראה לי בראשון בבוקר .
ועוד קצת על היי ליפט.
ההיי ליפט הוא כלי עבודה לכל דבר ועניין ולאו דווקא מכשיר הרמה. לג'יפאים הוא משמש להרמה וחילוץ שקיעה במידה ויש עוגן ראוי בסביבה.
היי ליפט בידי אדם שלא מיומן בהפעלתו -הוא "כתער או אקדח טעון בידי קוף"
המכשיר דורש תחזוקה שוטפת, הווה אומר- ניקוי ,שימון בתרסיס שמן קל לפחות חודשית
מעולם לא הבנתי את אלה שמרתקים את ההיי ליפט לגגון [מרכז כובד] או על הפגוש. תראו לי אחד כזה שלא החליד.
נכון -היי ליפט חיצוני נראה ומצטלם טוב, יופי של פוזה
עדיף מרותק היטב בתוך הרכב.
כמו שאמרו קודמי ללא ניסיון זהו כלי מסוכן מאוד
תבדוק שלא התעקמו הפינים במנופים
יש כאן באתר מדריך שימוש של חנן כולל וידאו. מומלץ.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zviki
זה בערך ככה ?? :D http://www.youtube.com/watch?v=GhxqIITtTtU
http://www.youtube.com/watch?v=d-0vb...ture=endscreen
הכל נכון חוץ מה WD40
הוא קורוסיבי ! הוא יוצר רק עוד קורוזיה .
שמן מכונות / תרסיס גרפית .....
וזהירות !
הסרטון של ליאור מתאר היטב את התפעול. הוא רק לא מציין שצריך להניף את הג'יפ רק בעזרת נקודות עיגון מסיביות (פגושי ברזל של סופה או 110, מדרגות ייעודיות וכיו"ב). הוא גם לא מתייחס בכלל לאופציה של הרמת הג'יפ במקום לא ישר ומפולס, ואז יש סיכון שהג'יפ יחליק לאחד הצדדים, ברגע שהתרומם באוויר... במקרה כזה, להרחיק את הידיים (בוודאי לא לנסות לבלום את תנועה עם הידיים), לחכות שהתנועה תיעצר, ולקוות שזה לא יידפוק את מרכב הפח.
אחד הדברים החשובים בנוסף למה שציינו קודמי , כאשר אתה מתפעל את ההיליפט הרחק את הגוף שלך מהמכשיר כך שהראש שלך רחוק מהידית והיידים שלוחות קדימה לתפעול הידית . כאשר יש תקלה עם הייליפט הידית עולה ויורדת במהירות ועוצמה - לא נעים בכלל !
שמור את הראש והגוף במרחק מההיליפט
קובץ מצורף 73584
הדרך הנכונה לתפעול של היליפט ...