התפוררות רפידות בלם DANA44

היום החלטתי לנקות את הג'יפ אחרי טיולי הפסח.
כמיטב המסורת, הורדתי ממנו כל מה שלא מחובר בברגים והתחלתי להשפריץ עליו עם צינור.
ניקיתי מבפנים, מבחוץ, את המנוע, הסרנים, הבלמים וכל מקום שהגעתי אליו עם הצינור.
אחרי שהוא התייבש הנעתי אותו ונסעתי איתו 5 מטרים (כי הוא הפריע באמצע הדרך). מאוחר יותר רציתי להחזיר אותו לחנייה שלו, אבל ברגע שלחצתי על הבלם יישר ננעל הגלגל.
תופעה זו קרתה לי כבר בעבר כשרחצתי את תוף הבלם עם מים ולכן עשיתי את מה שעשיתי בעבר, נסעתי תוך כדי לחיצה עדינה על הבלם במשך מס' שניות (10 +-) לאחר מכן עליתי על שביל כורכר ובדקתי האם הג'יפ בולם והוא בלם. בדרכי חזרה לחנייה, שמעתי רעש מכיוון הגלגל האחורי.
הורדתי את הגלגל ואת הדרם וגיליתי שהרפידות פשוט התפוררו בחלקן העליון בלבד.
אני מניח שאני חייב לשלוח את הרפידות להדבקה.
השאלה שלי למה זה קרה, ומה עושים כדי שזה לא יקרה?
קצת רקע, הסרן הוא DANA44 משופץ בימ"ח (נאמר לי שבשיפוץ הוא קיבל רפידות ותוף חדשים) הורכב על הג'יפ לפני חצי שנה בערך ונסע 6,000 ק"מ +-

עירא


http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...8/P4300071.JPG
http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...9/P4300076.JPG

תפסיק לשפץ את הגנק הזה !!!!
הנעל כבר מזמן לא פלדה ( מרוב התחממות בבלימה )
הנעל כבר מזמן לא תואמת את תוף הבלימה ( מרוב כיוונים והתאמות )
הדבק שמדביקים את הרפידה לא יושב על כל השטח
הניטים חופשיים בקדח ( לא תמיד )
**********
תמצא לעצמך 4 נעליים חדשות תקפיד להתקין אותם במיקום הנכון כך שהנעל לא תתפס בבלימה
תקפיד אבל תקפיד שהנעליים יעברו התאמה לתוף ( נראה בתמונה בפרוש מצב שהנעל לא תואמת את התוף )
**********
אני יודע שאכשיו יקפצו עלי אבל בסה"כ תמונה קלסית של מערכת בלמים שעברה כל התעללות אפשרית ועוד מוכרים אותה כאילו משופצת בימ"ח . :D :D :D
***********
איציק

אני לא יודע מה להגיד לך על הרפידות אבל זה מצב די סטנדרטי לדעתי ,
ואת האמת זה מציק לי מאוד כי אני נוטה לשטוף את הג'יפ אחת לשבוע \ שבועיים
ואצלי שטיפה זה כולל הכל (שלדה , סרנים וכו') וגם אצלי הבלם נתפס ממש בנגיעה קלה ואת האמת גם במעברי מים ובוץ בחורף זה קצת הציק
אבל התרגלתי ואני חי עם זה .
אגב גם אצלי הרפידות חדשות והדראמים לאחר חריטה .

איציק, למה 4 נעלים ולא 2?
התאמה, איפה עושים לתוף?

עירא

UNIX (מצטער - אני לא יודע מה שמך), גם אצלך מדובר בצירים משופצים מימ"ח?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עירא

איציק, למה 4 נעלים ולא 2?
התאמה, איפה עושים לתוף?

עירא

---

2 בכל צד....

במקום שמשפץ \ מדביק את הרפידות

אצלי עד לפני כשנתיים או יותר היו רפידות מודבקות. הן לא היו מחזיקות הרבה זמן מעמד והיו מתפוררות ונסדקות (כל 10K הוחלפו). את הסט האחרון קניתי חדש מיאנוביץ' אבל הסט לא עבר התאמה לדראמים (גם חדשים).
מאז ועד היום הרכב עשה את ה50K ואולי יותר והרפידות במצב מצויין.
אגב, התופעה של שבירה בקצוות הופיעה בכל הרפידות וגם בחדשות בצורה עדינה. אצלי שייפתי פאזה בקצוות הרפידות וזהו.

נ.ב
אם היום הייתי מרכיב סט חדש הייתי מעביר אותו קודם התאמה בבית מלאכה.

סט חדש אני לא ארכיב כי פשוט אין ליאנוביץ' כרגע.
עכשיו נשארנו עם השאלה למה זה קרה ואיך אפשר למנוע את זה בעתיד.
עירא

ואז כשאיזה ניידת מורידה לך את הרכב מהכביש בגלל וו גרירה
הם צודקים ( השוטרים )
רוב כלי הרכב האלה נמצאים ברמת תחזוקה של ... אני משאיר את ההגדרה למי שהוא אחר .
איך אתה רוצה שיבדקו לך את הבלמים ?
גם בטסט על מכשיר הבדיקה לא ניתן לזהות סדקים בנעלי בלם !
*********
אני בטוח שאתה מכיר את הצלחת שהרכב עושה כאשר הגלגלים האחוריים שלו ננעלים .
זה לא רכב שמסתובב רק בשטח ( גם בשטח נדרשים בלמים תקינים )
זה רכב שנוסע על הכביש ובמהירות
איזה תשובה זאת אני לא מרכיב חלק כי לינוביץ אין :D
*********
איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

איך אתה רוצה שיבדקו לך את הבלמים ?
גם בטסט על מכשיר הבדיקה לא ניתן לזהות סדקים בנעלי בלם !

---

לא רוצה ששוטר יבדוק לי את הברקס, בשביל זה אני הולך למוסך שבודק (בנוכחותי) את הרפידות משאבות וכל שאר החלקים של מערכת הבלמים (רכב מיושן). ובמקרה רק בדקתי את הרפידות לקראת טסט שעשיתי לפני חודש וחצי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

אני בטוח שאתה מכיר את הצלחת שהרכב עושה כאשר הגלגלים האחוריים שלו ננעלים .

---

לשמחתי הרבה עדיין לא 8)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

איזה תשובה זאת אני לא מרכיב חלק כי לינוביץ אין :D

---

זו תשובה של מי שצריך את הג'יפ נוסע בהקדם ולא מכיר מקומות אחרים שמוכרים רפידות חדשות ל-CJ (מה גם שיש איזה אחד או שניים שנוסעים עם רפידות מודבקות/מחודשות ומסתדר עם זה דיי טוב).

עירא

טוב, קניתי סט רפידות חדש. (מסתבר שייש כאלו בעוד מקומות חוץ מיאנוביץ')
ונחזור לנושא המקורי,
למה זה קרה ומה לעשות כדי שזה לא יקרה שוב?

עירא

בתור התחלה לשייף פאזות בקצות הרפידות?

אני ממליץ לך ללכת למוסך לביצוע העבודה .
את הנעליים החדשות יש להתאים לתופי הבלימה
לנעליים החדשות יש מידות עובי בהתאם לכמה שהורידו מתופי הבלימה בזמן הליטוש
לנעליים החדשות רצוי שיהיה ליטוש באלכסון בכל צד .
***********
ותפסיק את השטיפה חסרת כל תועלת עם צינור מים ( זה עושה הרבה צרות ונזקים )
לא כל מה שעושים בצה"ל \ ובמוסכים נכון .
************
וכל זה בתנאי שהצלחות \ המשטח שעליהם אתה מרכיב את הנעליים שצמוד לסרן באמת ישר!!
ולא הופעלו עליו לחיצות ומשיכות כך שכל נעל נמצאת במקום אחר ובלם יד לא בולם .
דרך אגב את בלם היד יש לשחרר עד הסוף בזמן הרכבת נעליים חדשות .
לאחר ניקוז אויר במערכת ( כולל גלגלים קידמיים )
יש לבצע כיוון ידני למנגנון כיוון הבלמים ( גם למי שיש כיוון אוטומטי )
ורק אז לחבר את כבל בלם היד ולכוון .
לעשות סיבוב תוך כדי הפעלה של הבלמים לחזור ולכוון פעם נוספת את הכיוון הידני .
ואז לנסוע עם הרכב בשימוש רגיל וכעבור עוד כמה ימים לחזור ולבדוק את הכיוון
*************
פעם בעונה \ לפני מבחן שנתי אפשר לפתוח לניקוי ובדיקה .
*************
איציק

יכול להיות שעקב זמן האחסנה הממושך ותנאי האחסנה הרפידה איבדה תכונות, אלו היו אכן רפידות חדשות כפי הנראה, יש גם מצב שעקב כיוון לקוי וחוסר התאמה של הרפידות לתוף הופעל לחץ רק על חלק קטן מהרפידה והיא נגזרה.
בכל מקרה גם המדביק וכו' מוכרים רפידות חדשות ולאו דווקא משפצים, הם עושים התאמה של הרפידות לתוף.

ניר, תודה רבה.
אכן הרפידות החדשות נרכשו במדביק (או המדייק בימינו)
והם עברו התאמה לתוף.
עירא

צאו מזה - יש עולם שלם של חלקים בת"א מלבד יאנוביץ / ג'קי.
דיסקל והמדביק הם רק פרומיל מזה.



שחף.