סופה מקרטעת במכת גז ובנסיעה

חבר קנה סופה שנת 95 שעמדה שנה וחצי בלי להניעה
הוא אומר שהצליח להניע אותה בקלות ללא שום בעייה מיוחדת
אחרי כמה שעות שהוא נסע איתה פתאום התחילה לקרטע לפעמים בקושי מצליחה לסוע
לטענתו שהיא קרה היא נוסעת טוב איזה 5 דקות ואז מתחילה לקרטע
בעמידה במקום היא עובדת יפה אם מעלים גז לאט לאט היא לא מקרטעת
אבל אם נותנים מכת גז לא משנה באיזה טורים היא מקרטעת ועולה לטורים עם הקרטוע
בנסיעה צריך להתחיל נסיעה עם הרבה גז ואי אפשר לסוע יותר מרבע גז
אם נותנים יותר מקרטעת
נבדק לחץ דלק תקין ויציב -דלק חדש
הוחלף חיישן TPS לא עזר
הוחלף חוט שבין הכוהל לדיסטרבוטור לא עזר
אם אני לא טועה מופיעה תקלה 24

אכן 24 זה מתח על ה-TPS, מתח שאמור להיות 5V.
מתח זה משותף גם ל-MAP. מדוד את המתח על הMAP בזמן עבודת מנוע.

אצלי היתה תופעה דומה. הפיתרון היה חיישן קרנק שהיה מורכב לא טוב. רופף פרוק ניקוי הרכבה הכל טוב דרש גם כיוון הצתה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דודי קלאצה

אצלי היתה תופעה דומה. הפיתרון היה חיישן קרנק שהיה מורכב לא טוב. רופף פרוק ניקוי הרכבה הכל טוב דרש גם כיוון הצתה

---

מעניין, הסיפור הזה של כיוון הצתה בסופה.
מי עשה לך את זה?

יש לי ברכב מנוע סיקס. מוזרק סופה כולל מחשב. היה צורך בהחלפה של הדיסטביור לקבוע כמו של סופה. וכן דרש איזה שהוא כיוון

שמיל, פה ושם אפשר להתקל בהסבות כאלו שהמתקין הגאון שובר/ חותך את האוזן שמקבעת את הדיסטרביוטור של הסופה כדי שיהיה אפשר לשחק עם ההצתה כמו בקרבורטור. זה כנראה גם מה שהיה אצל מר קלאצה.

הוחלף חיישן קרנק לחדש
ונשארה אותה בעייה

אולי זה ישמע פשוט מדי, אבל תבדקו את הצינור וואקום מהסעפת לחיישן MAP . לגבי הלחץ דלק, בדקתם רק בסרק או גם בטורים גבוהים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

הוחלף חיישן קרנק לחדש
ונשארה אותה בעייה

---

אם החיישן קראנק מינוביץ' אל תהיה בטוח שהבעיה עדין לא משם, מנסיון. תנסה להחליף עם חיישן תקין מסופה אחרת.
(ואין לי שום דבר רע נגד ינוביץ' חלילה).

דווקא לא מינוביץ
ממקור הרבה יותר איכותי (לדעתי)

טוב אחרי שהוחלפו כל מיני חיישנים ופלאגים
בסוף הכוהל הוא זה שעשה את כל הבעיה..