Printable View
שלום לכולם
אני מנסה להחליף את את הרפידות בהיילקס אבל אני לא מצליח להוציא את תופים
ראיתי בספר שצריך לשחרר את הבורג ווסות של הבלם יד אבל הוא לא מסתובב כי יש את פחית נעילה על הגג"ש
יש דרך אחרת שפרק את התוף ??
תוף אחד כבר הרסתי כי שעתיים אני מנסה לסובב את הבורג ושם דבר לא זז
ורק אחרי שפירקתי את הבורג ראיתי שחרשתי חלק מהשיניים
שאלת תם,
את הבלם יד שחררת?
מההכרות שלי, אם הבלם יד משוחרר, התוף יוצא בלי הרבה מאמץ, בלי לשחרר שום בורג כיוונון.
מקסימום דופקים עם פטיש רך על השוליים של התוף.
במקרה שהתוף מאג בלוי, יד מדרגה שהרפידות נכנסות לתוכה ומפריעות לתוף לרדת.
הבלם יד היה משוחרר וגם ניתקתי את הכבל עצמו מהמנוף ככה שאן עליו שם לחץ והכול צריך להיות חופשי
ושום דבר לא זז
החלטתי לפרק את הבולמים כי היה נראה לי שמשהוא שם תפוס והתחילו רעשים שנפסקו עם לחיצה על הרגלית
בנוסף גלגל שמאל היה יותר חם משמעותית מגלגל ימין לאחר נסיעה ממושכת
עוד דבר ששמתי לב אליו לאחר פירוק גלגל אחד, שבציריה מסתובבת ממש קשה ביחס לרכבים אחרים(סופה ויטרה דיסקברי) צריך להפעיל די הרבה כח כדי לסובב אותה
הצלבים לאורך כול דריבשאפט חדשים אז הם לא אשמים, זה נורמלי?
מקריאת הודעותיך ומכיוון שמדובר באביזר בטיחות אני מציע שתעצור עכשיו ותדאג שהמשך העבודה על האוטו יתבצע ע"י מישהו שמבין.
בברכה,טושי
נראה לי שאתה מערבב כמה בעיות יחד.
זה הזמן לעצור, וללכת למישהו שמכיר טוב את המערכת.
פרה פרה
מה יכולה להיות הבעיה ??
מה יכול לגרום לסיבוב קשה של הצירייה למרות שתי הגלגלים באוויר והתופים מפרקים (מיותר לציין שאני בניוטרל)
פירקתי את התוף כי הוא היה מרעיש ומתחמם לא כי הוא הסתובב קשה לזה שמתי לב לאחר הפירוק
זה יכול להיות הברקסים, זה יכול להיות המיסב, זה יכול להיות הציריה, להמשיך?
יכול להיות שיש לי דיפ' מוגבל החלקה ובגלל זה הסיבוב קשה??
נוצרת מדרגה בחלק הפנימי של תוף הבלימה
הבלאי של תוף הבלימה בשטח העבודה הצמוד לנעלי הבלם יוצר יוצר שקע
הכיוון האוטמטי מצמיד את נעלי הבלם לתוך השקע
לכן אתה לא יכול להוציא את תוף הבלם
הפתרון
להכניס באלכסון מברג דק לחריץ של כיוון הבלמים ללחוץ ואז עם מברג לשחרר את מנגנון הכיוון
איציק
יכול מאד להיות....
או שהזמן והחלודה עשו את שלהם ולבחור אין פטיש 5 קילו.
השאלה שפיספסתם
הם הדארם משוחרר מהציריה אבל מסרב לצאת או שהוא עדיין דבוק אליה,
אה כן, יש גם בורג פיליפס שאמור לתפוס את הדראם לציריה, בטוח שיחררת אותו קודם.
איזה פיליפס מחבר את הציריה לדראם?
מה שכן,
גם יכול להיות שהחלודה נעלת את הדראם על הקצה של הציריה.
לא היו ברגים
הדראם שיחק קצת ימינה ושמאלה כמה מעלות לא יותר
מה שאיציק רשם הכי הגיוני , במבט חוזר על הדראם אפשר להרגיש מדרגה קטנה שיכול להיות שעשתה את החילוץ קשה
לא מובן לי למה הציריות מסתובבות קשה ,אם אני מחבר את הגלגל ומנסה לסובב (בכוח) הוא לא ממשיך הסתובבה ונעצר מיד גם שהדראם לא מורכב
מה יכול לעצור אותה ,היא מסתובבת ללא רעש וחלק אבל קשה
איציק , הכוון האוטו' זה הפחית שיושבת על הגג"ש
זה נועד לפצות על שחיקה של הסנדלים בזה שהוא יפתח עוד שן ויהדק את הנדלים לדראם??
מה אתה מגדיר ״קשה״?
הציריה מחוברת לדיפ׳, לדרייבשאט ולטרנספר= הרבה חיכוך בדרך, זה לא מסתובב בקלות.
אולי אני ינתק את הדריבשאפט וינסה רק להיות רגוע
עזוב הדרישאפט במקומו !!
הבעיה שלך היא במנגנון הכיוון של הבלמים אתה צריך לשחרר אותו !!
נכון קשה
לפעמים פעילים כח
ואז מעקמים חלקים שבהמשך נדרש להחליף או ליישר
הכי חשוב זה להבין לאיזה צד לסובב... כי ברגע שמסובבים הפוך והעסק "ננעל" זה ניהיה קשה מאוד....
אני זוכר היטב את הפתח הארור הזה ואת הפוזה הסקסית, פנס בפה, צבר תפוס... :D
http://photo.qip.ru/photo/snp.fotopl.../161321712.jpg
http://photo.qip.ru/photo/snp.fotopl.../161321718.jpg
עלמנת לסגור את הסנדלים דרך החור יש לסובב את גלגל השיניים מלמעלה כלפי מטה וזה נגד כיוון השיניים.
לזיכרוני ב79-85 היה בורג, יש מצב שעד שההילקס הגיע לארץ הקודש כבר לא היה. בכול מקרה לך תדע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אבל אמורים להיות 2 חורים עם הברגה שאתה מבריג בהם ברגים 8ממ וזה עוזר לחלוץ את התוף., ולא לשכוח בטיש 2.5 קילו מינימום ולדפוק בפנים, לא בהיקף
עוד טיפ- תרכיב את אומי הגלגל על הגוז'ונים לפני שימוש בבטיש שהוזכר מעל.
הוא כותב שזה קשה גם כשהדראם לא מורכב.
לי זה נראה שמזמן עברת את השלב שהיית צריך לעבור לאיש מקצוע.
יש עוד שיטה לשיחרור אבל זה לא לחלשי לב או לפדנטים ולכן לא כזה מומלץ.
משחררים את אומי הגלגל בערך רבע אינץ ולוקחים לסיבוב קצר ובו דופקים ברקס חזק וקצר בסיבוב,
זה כשאתה במדינה עולם רביעי ואין לך בטיש גדול., לא מומלץ בכלל. ואני לא אחראי לתוצאות.
איציק, הוא כבר חלץ את התופים ... עברנו לבעיה חדשה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
ולשאלה, האם כשאתה מסובב גלגל קדימה, השני מסתובב אחורה או קדימה? או הדרייבשאפט מסתובב?
אולי הנעילה שלך נתקעה משולבת?