מדרגות צד דגם "נקסוס" - עדכון גרסה עבור סמוראי סל

טוב... חג הפסח שבא עלינו לטובה
והמובטלות שלי לראשונה מזה 3 שנים (כמה אפשר לעבוד בשמירה תגידו לי...לא מספיק במילואים :shock: )
פינו לי ולאמיר קצת זמן סוף סוף להתחיל ולשחק קצת.
בנינו מדרגות צד לרכב לפי התוכנית של נקסוס עם מספר שינויים:
אמיר צובע:
http://img201.echo.cx/img201/8427/7a09918yx.th.jpg
מדרגה ימין:
http://img201.echo.cx/img201/7978/4a09889ws.th.jpg
פלטות אחוריות מדרגה שמאל:
http://img201.echo.cx/img201/4635/3a09876ix.th.jpg
מדרגה ימין:
http://img167.echo.cx/img167/5808/2a09860oc.th.jpg

כמו שאתם רואים המרחק האפשרי בין קורות הרוחב התקצר מאחר ואין מקום לפלטות בסמוראי סלילים (שלי 98 ואמיר 97). לכן בנינו פלטה אחת גדולה ועליה שתי הקורות.
הוספנו חיזוק אל תושבת הבודי - כמו שרואים בצד ימין במדרגה ימין.
יצא fancy :lol: .
נ.ב.
כמו שעוד רואים בתמונה חנכנו לראשונה את ה jack stand החדשים :lol:

תיקון:
כמובן שהתמונה האחרונה היא מדרגה שמאל ולא ימין.

יפה מאוד! כל הכבוד. תכנון יפה, עבודה נקיה, ממש מעולה. הדבר היחיד שאפשר להגיד שלא חיובי לגמרי זה שזה מרים משאית, אבל זה ממש לא מעניין אותך. עוד 10 ק"ג לא יעשו שום הבדל שהוא מבחינתך.

חסר לי משהו בתמונה
מי שמנחש יזכה בסוף שבוע עם חמותו של נקסוס :P

בתמונה של הצביעה יש רק 3 מדרגות...

שיט.... ידעתי שאמיר דפק אותי!
באמת לא הבנתי למה אצלי חסר איזה משהו שחור בצד שמאל :twisted:
אל תדאג... המדרגה הרביעית שם.

סוזי... אתה מתכוון לגובלי המעיכה?

לא, הם מיותרים לגמרי. הוא מתכוון שאין ג'ק בטן כמו שהוא אז עשה לי, אבל הוא שוכח שלא לכולם יש כזו בטן שאפשר להשתמש בה.

מסתבר, אגב, שג'ק סושי זה לא ג'ק טוב. בזמן האחרון נאלצתי להגביה את האוטו באיזה 6'' ולשים צמיגים גדולים רק כדי שאני אוכל להכניס את הבטן שלו - סליחה, ה"ג'ק סושי"- מתחת לג'יפ.

גם אצלי בג'יפ (וויטארה) נבנו מגני סף דומים ונראה לי מוזר שהמגני סף מנמיכים את השילדה בכ-2 ס"מ נוספים ...
לא עדיף להשתמש ב-U ולשים ברגים רק מלמעלה?
נ.ב. בוויטארה המתלה לא בולט מתחת לשילדה, כך שמגני הסף הם החלק הנמוך ביותר ברכב ...

לי עדיין אין בטן כמו של שמוליק,
ובכ"ז בניתי מדרגות לבד תוך שימוש בג'ק בטן שלי (היה קצת קשה ודרש קצת גמישות...)
אתה ממליץ על גידול כרס כאמצעי עזר לבנית מיגונים?
יכול להיות שבגלל החוסר שלי בכרס יצאו לי מדרגות עקומות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יקיר גרין

לא עדיף להשתמש ב-U ולשים ברגים רק מלמעלה?
נ.ב. בוויטארה המתלה לא בולט מתחת לשילדה, כך שמגני הסף הם החלק הנמוך ביותר ברכב ...

---

לא. החבקים מתבססים על חיכוך סטטי בינם ובין השלדה, אם תבנה U הוא יצטרך להיות מאוד מאוד מדוייק ע"מ לאפשר את הלחץ המתאים.
המדרגה איננה החלק הנמוך ברכב. הטרנספר שלך נמוך יותר כנראה והביצה של הסרן נמוכה בהרבה בוודאות.

אם היית בונה רוקר פאנל היית מפסיד 0 גובה בשלדה ו 4 מ"מ מתחת לדלת. כרגע יש לך 20 מ"מ הפסד בשלדה ולפחות 50 הפסד מתחת לדלת, יחד עם כמה ק"ג מיותרים ועדיין הסף שלך פגיע לאבנים משולשות. בגלל זה אני עברתי לרוקרים.

צודק לגבי איבודי הגובה, וגובה הביצה ... הטרנספר יותר גבוה.
יש לי בעיה מצפונית עם לחבר את הרוקר פאנלים למרכב ...
אני מסכים שה-U צריך להיות מדוייק ... מה עם לקדוח חור דרך השלדה ולהכניס בורג עם בוקסה דרך המגן והשלדה? זה יחליש את השלדה מאוד? ניתן אולי לפצות ע"י חיזוק השילדה במקום?

אלון, אל תשכח שהויטרה יותר נמוכה ויותר כבדה מסמוראי.
תן מבט במדרגות צד שלי אחרי הטיול האחרון - אתה בטוח שרוקר יעזור פה ?

כבר דשנו בזה, רפי. אני בהחלט די בטוח שאם תצליח לכופף את המתכת לרדיוס של צד הרכב, תחתוך ותכופף את הקנט ותצמיד הכל עם פלטות לחץ זה יעבוד מצויין. הסיבה שאין כאלו בשוק, לדעתי, זהה לזו שאין כאלו לג'ימיני - זה מסובך יותר לבניה. נח לכולם עם מה שהם מכירים, נח להם עם הפשטות של עיבוד המתכת למדרגת צד לעומת עיבוד מתכת לרוקר. לא מעניין אותם - ובצדק - להכניס מוצר שקשה יותר לבניה, כשיש כבר הרכב מנצח.

יקיר, צא מזה. לא 2 הס"מ האלו יעשו את ההבדל לGV. אם זה ממש ממש מפריע לך, תוריד את המדרגות ותעגל את החבקים לצורת 1/2 עיגול, כך שהם יפריעו פחות. אבל לדעתי, זה משחק מיותר לחלוטין עם GV או ויטארה רגילה. זה לא שהאוטו גורס סלעים גם כך... וגם עם ה"מגבלה" הזו, רפי עובר סלעים שלא מביישים אף אחד - אין שום סיבה שאתה לא.

מתי תלמדו שכמה שהפטיש כבד יותר המסמר נכנס עמוק יותר ? :twisted:
חסר המיץ הירוק של נקסוס :twisted: :lol: