תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
ענית לעצמך על השאלה תחליף קפיצים ועל הדרך בולמים והכל יהיה טוב
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
ממש לא נכון מה שאתה ממליץ עופר! בהרבה הילקסים הרכיבו את הקפיצים הקדמים הפוך (בגלל חוסר ידע) כלומר קפיץ ימין בשמאל וקפיץ שמאל בימין יש בין שני הקפיצים הפרש בגובה של בין 2 ל3 ס"מ. בדוק ויזואלית מה כתוב על גבי הקפיץ באנגלית את המילה R או L יכול להיות שהאתיות נמחכו אם הזמן או מתחת לבמפסטופ.
בדוק את זה ובמידה ולא תמצא כיתוב או שהצדדים נכונים תקבל הסבר איך לבדוק טכני בהמשך. (אני חייב ללכת)
טל
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
קח מטר, דף ועט.
מדוד בארבעת הפינות
מהבמפסופ גומי לשלדה
מקצה הג'נט לקצה הכנף
את זווית הנדנדות אפשר להשוות במבט בעין
חפש עלים שבורים
חפש עלים מעוותים (רווח בינם לעלים הצמודים אליהם)
חפש בולם נוזל (הבולם לא משפיע על הגובה אבל בולם תקול גורם לקפיץ לעבוד יותר קשה )
בדוק ימין ושמאל מקדימה כמו שטל כתב
וודא שעל במפסטופ צד נהג כתוב 110 ועל צד נוסע 100.
בדוק את חיבור הארגז לשלדה, אולי קרס ?
רשום את תוצאות המדידה וכנראה שתמצא את התשובה
אם הסתבכת גש לטל
בברכה,טושי
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
שמע אני נתתי לו את הפיתרון הפשוט בלי כאבי ראש מה גם שהיילקס זה רכב ישן וסיכוי גבוה מאוד שכל המערכת בולמים קפיצים אצלו עייפה מתה
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
טוב עדיין אין מדידיות אבל כן יש בולם נוזל
ביררתי קצת מחירים וההפרש לעומת חו"ל ממש גדול
יש לי מישהו שיכול לדחוף לי 2 בולמים למזוודה מארה"ב
האם למישהו יש קישור למוצר מדוייק שמתאים לרכב או מספר מק"ט מדוייק
אני לא כ"כ מסדתר עם הבדלי הדגמים ולא רוצה להזמין משהו שלבסוף לא יתאים ויעלה ביוקר
חשבתי בכיוון של אולדמן או קוני
תודה
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
לדעתי יש בעיה להעלות בולמים עם גז למטוס(גם לבטן המטוס במזוודות הגדולות). תבדוק את זה.
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
אם לא מדדת, מה אתה קופץ להזמין בולם ?
אם יש בעיה בקפיץ , ותחליף קפיץ, תצטרך להתאים את הבולם לקפיץ החדש.
כמו שמתן כתב, יש בעיה להעלות בולמים למטוס, גם במזוודה שהולכת לתא המטען.
גז או שמן, לא משנה, שניהם חומרים מסוכנים בעיני רשות התעופה האמריקאית.
מנסיון של שני חברים , האמריקאים מוציאים את הבולמים מהמזוודה בלי ליידע את הנוסע.
מסיבה זאת, וגם בגלל שאתה לא מבין מה אתה צריך, לך למישהו שמבין בבולמים שיתקין לך את הבולם המתאים.
בברכה,טושי
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
טוב
על הבאמפ סטופ הקדמי בצד הנהג רשום 110 ובצד הנוסע 100
מאחור המרחק בצד שמאל מהבאמפ סטופ 7 בצד ימין 10
כמו כן בקפיץ השמאלי אחורי העלה השני מלמעלה שבור ובצד השני העלה הרביעי, כנראה שהגיע סופם של הקפיצים
קיבלת הצעה על קפיצים של PEDDERS
מישהו מכיר או יכול לתת דעה עליהם
תודה
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
מכיוון שהמצב מאחור היה רע החלטתי ללכת על האופצייה היותר יקרה, החלפה של כל הסט. רכשתי סט של 4 קפיצים ו4 בולמים מספק גדול ומוכר בארץ. ההתרשמות הראשונה היא שאכן הרכב יושב יפה מאוד ונעים יותר לנסיעה עם פחות רעשי קרקוש מהקפיצים השבורים. הבעייה היא שהרכב עדיין נוטה לשמאל. (קדימה אחורה הרכב מאוזן יפה). משיטוטים ברשת הבנתי שהבעייה כנראה נובעת מזה שהקפיצים הקידמיים הינם קפיצים סימטרים (2 הקפיצים זהים). הבנתי שיש כמה אפשרויות:
1. לחזור לחברה שממנה קניתי את הסט ולדרוש שיסדרו את זה - הבעייה שלא נראה לי שזה יהיה קרב קל ואפילו אבוד
2. לרתך ספייסר על התושבת השמאלית על הסרן ובכך לבטל את האסימטריות שלו
3. להוסיף ספייסר בתחתיתו של הקפיץ השמאלי
מה לדעתכם עדיף מבין פתרונות 2-3 ? בהנחה שפיתרון 1 כנראה לא יהיה.
האם ניתן להוסיף ספייסר גם כאשר מערכת ההיגוי בתוצרתה המקורית ? כלומר מוט מקשר יש ולא מוט S
תודה.
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
מי הרכיב את הקפיצים והבולמים ?
אם הסט נרכש והורכב באותו מקום, אני ממליץ לחזור לשם לתיקונים עד שתהיה שבע רצון.
אם התקנת לבד או במוסך אחר מזה שמכר לך את הסט, תצטרך לפתור לבד.
אם תוסיף ספייסר של 10 ממ בצד שמאל אתה חייב זרוע S, (שאשמח למכור לך ...) אחרת מוט הדחיף יגע בחבק קפיץ בפתיחת מתלה.
בלי קשר לכלום רצוי שיהיה לך מוט דחיף מונמך, זרוע רדיוס מונמכת וצינורות בלם ארוכים, כך תוכל לנצל את מלוא מהלך המתלה הקדמי ללא חשש לשבור זרוע מגל.
למה אתה לא מפרסם מה קנית, איפה קנית וכמה עלה ?
בברכה,טושי
תגובה: היילקס 93 נוטה לשמאל
חזרתי עם הרכב ליצרן אשר התאים את הקפיץ השמאלי שיפצה על התושבת המונמכת (לא ספייסר). נקווה שזה גם יחזיק לאורך זמן.
עכשיו הרכב יושב פלס וגם יותר נעים (בגבולות הסביר בהיילקס) גם בכביש וגם בשטח.
תודה לכל העונים.
