תקלת חיישן חמצן

שלום
ביצעתי בדיקת קודי תקלות ע"פ הבהובים וקיבלתי קוד 21 = תקלת חיישן חמצן.
ניתקתי את המצבר לשעה, הנעתי ובדקתי שוב, התקלה נעלמה,
לאחר נסיעה של כשעה התקלה חזרה שוב.
צריכת הדלק בנסיעת כביש רגועה היא 6 ק"מ/ליטר.
אבקש לדעת איפה בדיוק החיישן ממוקם והאם יש בדיקה נוספת שניתן לבצע על מנת לוודא האם החיישן תקין .
תודה
חיים 8)

החיישן ממקום בתוך האגזוז, באיזור של הטרנספר.
תראה אותו בולג ומוברג לתוך האגזוז.

בדיקה נוספת היא להחליף אותו עם חיישן חמצן תקין ממישהו, ולבדוק . . .

תיקון קטן מיקום החיישן על סוף סעפת הפליטה אחרי החיבור של 6 הצינורות לצינור אחד לפני החיבור לצינור אחד של אגזוז
אלון

מיקום החיישן לפי זאביק מתאים למצב אצלי ובכל מקרה קל לזהות את החיישן ממנו יוצא חוט.

לפני כל בדיקה אחרת תבדוק את נקיון המגעים במחבר (תקע+שקע) הנמצא בערך 20 ס"מ ע"ג החוט ממיקום החיישן.
ניתוק מחשב מספיק דקה-שתים לא צריך לחכות שעה.
כמו"כ תזכור שהסימון של תקלה בהיבהוב מתיחס להפעלה אחרונה לפני הדימום של המנוע.

מצאתי את החיישן, החוט שלו נתלש לגמרי וכנראה אין מנוס מלקנות חדש, :cry:
הבעיה היא שאני לא מוצא את החוט שהולך לכיוון המחשב.
לאן החוט צריך להתחבר ?
כמה עולה חיישן ואיפה מומלץ לקנות?
תודה
חיים 8)

החוט שהולך למחשב מחובר לצמה המונחת לאורך ראש המנוע בצד שמאל.
הפיצול בצמה הוא בקדמת המנוע ליד משאבת הגה ומשם החוט יורד בד"כ לאזור תושבת מנוע שמאלית שם אמור להיות בית תקע-שקע.
אם אתה מוצא את התקע-שקע כדאי לנסות לחבר את החוטים מחדש ולבדוק האם החיישן תקין.

למיטב זכרוני חיישן עולה אצל ינוביץ כ-340 ש"ח (אני לא מעודכן)

שלום
פרקתי את החיישן וניקיתי אותו,
הארכתי את החוטים הקרועים היוצאים ממנו כך שיגיעו עד למחבר בצמה,
האם מישהו יכול לעזור בהתאמת החוטים בין החיישן לצמה ?
הצבעים אצלי:
חיישן:
לבן
אפור
לא ידוע (לא היה בידוד צבעוני) - יש התנגדות של 5 אוהם לחוט הלבן
לא ידוע (לא היה בידוד צבעוני)

צמה:
שחור
שחור
שחור
חום/סגול

תודה
חיים 8)

לאחר בדיקה בסכמה החשמלית וניקוי החוטים בצמה,
זוהו החוטים בצמה עצמה:
שחור/ירוק - חיישן
שחור/תכלת - הארקת חיישן
שחור - מינוס
חום /ירוק - 12V
כעת חסר לי רק זיהוי חוטי החיישן בהתאם לנתונים בהודעתי הקודמת.

חיים 8)