עזרה בזיהוי חיבורים

שלום לכולם
לאחר נסיעה קצת קופצנית השטח שמתי לב לחיבורים הבאים שהם לא מחוברים
מדובר בהיילקס 97 עם מנוע טורבו נראה לי של הייס
1. צינור אויר מנותר שמגיע מהכניסת אויר (נראה לי שאמור להתחבר למשאבת סולר איפה שהוא
קובץ מצורף 74561
2. דיאפרגמה שיושבת על משאבת סולר נראה לי, לא מחובר אליה כלום
קובץ מצורף 74562
3. צינור אויר שיוצא מאחורי האלטרנטור ומגיע לאזור המערת
קובץ מצורף 74560

משהוא יכול לשפוך אור מה הם החיבורים ולמה הם מתחברחם
תודה מראש

כדי להבין לאן כל צינור צריך להתחבר מומלץ להבין את התפקיד של כל חלק וכך לא תצטרך לנחש.

המנוע שלך הינו מנוע טורבו.
1.אם משאבת ההזרקה שלך היא גם של מנוע טורבו , אז יש בראש המשאבה דיאפרגמה גדולה.
הצינורית בתמונה הראשונה מעבירה לחץ מסעפת היניקה לדיאפרגמה הגדולה על המשאבה.
ככל שהטורבו גודש כך יש תוספת סולר במשאבה.
במנוע אטמוספרי, לעומת זאת, יש וואקום בסעפת היניקה והיציאה הקטנה מהסעפת סגורה עם פקק.

2.מגבר טורים של המזגן. מעלה סל"ד סרק בעת הפעלת מזגן.
אמור לקבל ואקום מסולנואיד (ברז חשמלי) שמורכב על המדחס או בסביבתו.
הסולנואיד מקבל ואקום מהצינורית הקטנה בתמונה 3.

3. בזנב האלטרנטור יושבת משאבת הווקום. ( אין קשר לאלטרנטור עצמו, רק טפילה על הציר )
למשאבה כניסת שמן בלחץ מהבלוק וחזרה בגרביטציה לתחתית הבלוק (מעל הקרטר )
למשאבה יציאת וואקום ראשית ומשנית.
צינור וואקום ראשי (עבה) משמש להגברת בלימה.
צינור וואקום משני (דק ) משמש לאביזרים מופעלי וואקום (למשל מגבר טורים מזגן, שסתום EGR, פיקוד ל EGR ׂ).
שים לב ! בריחת וואקום עלולה לגרום לאובדן הגברה בבלמים !

אני חוזר על המלצתי, אם אתה לא בטוח במה שאתה עושה, ומכיוו שמדובר בבלמים, גש למי שכן מבין.

בברכה,טושי

במבט יותר מעמיק אני רואה שמשאבת ההזרקה במנוע שלך הינה מדגם אטמוספרי, ללא הדיאפרגמה המוסיפה דלק כתלות בגדישת הטורבו.
את הצינורית שבאה מסעפת היניקה פשוט סתום עם בורג כי אין לאן לחבר אותה.

בברכה,טושי

הרכב נקנה אך שהוא
1. יכול להיות שחיברו את המשאבה מהמנוע הישן ולא החליפו את המשאבה ,ואך זה יהיה מורגש אם אני יחליף למשאבה מתאימה
2. הדיאפרגמה שרואים בתמונה 2 היא המגביר טורים למזגן??

תודה רבה טושי

איזור סעפת היניקה מלא בשמן - או שהטורבו תקול או שהמנוע מנפח מאד.
חסרה כיפת מגן על תושבת המנוע
למה יש לך פילטר אוויר של נ.נ. ?

האוטו צריך מוסך דחוףףףףףףףףףף.

בברכה,טושי

תודה טושי
*הטורבו כבר בטיפול הוא מקור השמן
*לא ראיתי כפת ברזל על התושבות מנוע ,גם לא צד שני וגם שחיפשתי באינטרנט כולם היו כמו שלי
*ידעתי שהפילטר לא מקורי אבל של ננ ??? פה הפתעתה אותי
*הרכב נקנה כמו שהוא ע"י המלצה של מוסכניק כללי של חבר שעשה סיבוב על הרכב , יכול להיות שהוא היה כללי מידי

על תושבות המנוע יש כיפות אבטחה שבמידה והתושבות נקרעת המנוע לא נופל, אצל אין כאלו, כנראה לא הרכיבו בהחלפת תושבות.

הפילטר המקומי הוא חבית קטנה ואנכית, היציאה לכיוון סעפת היניקה היא מהצד העליון, בצילום שלך זה נרכב כמו פילטר שוכב.