עזרה בשיפוץ גיר... הערכת מצבו של גלגל שיניים..

שלום לכולם,
לאחר פירוק הגיר (ג'ימני vvt), נתגלה בקאונטרשאפט גלגל שיניים כשהשיניים שלו חדות מאוד, כאילו מושחזות באופן שלא נראה סביר..
צירפתי תמונות, מה דעתכם? הגג"ש ז"ל כמו שנראה לי?
תודה
שחר
קובץ מצורף 74660קובץ מצורף 74661קובץ מצורף 74662קובץ מצורף 74663קובץ מצורף 74664קובץ מצורף 74665קובץ מצורף 74666קובץ מצורף 74667

בדרך כלל, אלא אם כן הגיר עבד ללא שמן, גלגלי שיניים לא נשחקים.
מה הסימפטום שבגללו פירקת את הגיר?
מה מצב המיסבים?
תוכל לצרף צילום איכותי יותר של שטח שיני הגג"ש?

כן כנראה שהגיר עבד תקופה לא קצרה בלי שמן, משהו שנסחב מהבעלים הקודם.
המיסבים עושים רושם יחסית בסדר. אין חופשים ורובם שקטים.
בהמשך לחוסר שמן, הייתה נזילה משוגעת כנראה מהמחזש הקדמי.
הבעיה העיקרית הייתה חריקה נוראית שהורגשה בעיקר בהילוכים שלישי ורביעי. בהעברה לחמישי הגיר היה משתתק.

אני מנסה לצרף תמונות קצת יותר טובות..
תודה רבה
קובץ מצורף 74669קובץ מצורף 74668קובץ מצורף 74670קובץ מצורף 74671קובץ מצורף 74672

השבבים שירדו מהשיניים של הגג"ש הטחון טיילו בכל הגיר עם השמן ומן הסתם עשו עוד הרבה נזק.
בדוק היטב היטב את כל גלגלי השיניים האחרים לוודא שהציפוי הקשה של השיניים לא נפגע.
את המיסבים הייתי מחליף לחדשים ללא היסוס.
יתכן מאד שמחיר ציר חדש + מיסבים יהיה יקר יותר מגיר קומפלט מפירוק / יבוא.

בברכה,טושי

לא רק ציר. מה עם בן הזוג של הגג"ש הזה? הוא כנראה גם לא תקין? והגג"שים והסינכרונים האחרים? אני לא חושב שגיר שעבד ללא שמן מצדיק נסיון שיקום, שיגמר ללא ספק, או בעלות לא סבירה או במפח נפש שיווצר בנסיעה הראשונה כשתגלה שיש עוד תקלות שלא פתרת.
עדיף לדעתי לקנות גיר אחר תקין, או גיר אחר עם תקלה נקודתית ולתקן אותו.

הגלגל שיניים נראה "אכול" השטח ש"עבד" נשחק ונהיה דק כמו סכין זה לא מצב נורמלי.
רואים את זה טוב בקצה שלא היה מגע עם הגלג"ש השני יש מדרגה.

חברים בסוף החלטתי להמשיך בשיפוץ.. מה שהוחלף:
הקאונטרשאפט המדובר והגג"ש "בן הזוג" שלו
כל המיסבים
סנכרון אחד שנדפק
מחזשים
כמה טבעות וקפיצים

אחרי יומיים נסיעה הגיר עושה רושם טוב
תודה על העזרה!

יפה מאד.

ככה, בשביל שנחכים וגם עבור הדורות הבאים, תן קצת יותר פרטים ועלויות.

בברכה,טושי

ככה, נתחיל בעלויות:
ציר - 842
גגש - 225
מיסבים - 50-80
מחזשים - 30
סנכרון - 80
קפיצים, טבעות - כמה שקלים
גומיה שמתחת לידית הילוכים - 50

כל החלקים נקנו במכשירי תנועה ועלו באיזור ה1700 שח. בסהכ קיבלתי שם שירות לא רע.. סתם להשוואה,על גיר מפירוק לפחות האחד שאני הצלחתי למצוא, רצו 4000.

מה שעזר לי מאוד בתהליך זה הספר רכב והקטלוג (EPC) חלקים של סוזוקי. פשוט נגשתי למחסן חלפים עם רשימה מוכנה של כל המק"טים של החלקים וזה חסך טרטור וחיפושים.

מבחינת כלי עבודה, השתמשתי בפרס שבניתי בבית לחליצה וחיבור של המיסבים. בהתחלה לא האמנתי בו, אבל עשה עבודה יפה ולא חושב שהייתי מסתדר בלעדיו.
להורדת הגיר, תכננתי להשתמש בג'ק עגלה שהתברר שהוא נמוך מדי, ולכן אלתרנו משהו מג'ק רגיל וגזע של עץ. החלק היותר קשה בתהליך היה ההורדה/החזרה של הגיר. היפנים הקמצנים השאירו בקושי ס"מ של מרווח שהגיר יכול לעבור דרכו והתמרון הזה סחט מאיתנו הרבה זיעה.

לסיכום, העבודה היתה לא קלה, אבל הסיפוק שווה את זה..

מצטער שאין לי כמעט תמונות, ידעתי שאני אוכל תלב אח"כ אבל פשוט התעצלתי לצלם..
מקווה שזה יעזור למישהו
שחר
קובץ מצורף 74960