כלומר, באיזה מרחק ממצב המנוחה רצוי למקם את הבמפ-סטופים?
Printable View
כלומר, באיזה מרחק ממצב המנוחה רצוי למקם את הבמפ-סטופים?
אפשר לנסח כלל אצבע:
הצמד למהנדסים של ג'יפ. כלומר, ערגלת את הקפיץ לתוספת גובה של X סנטימטר, הנמך את הבמפסטופ X סנטימטר. רוצה להרוויח עוד מהלך מתלך? אל תנמיך את הבמפסטופ, אבל צפה לשקיעה מהירה של הערגול ואל תהיה מופתע כשעלים יתחילו להשבר.
קח בחשבון אם יש עלה קונטרה למטה או לא שתפקידו למנוע התהפכות הקפיץ
ולפעמים למנוע הגעה לבמפ סטופ
טוב. אז אחרי העירגול, אני לא הנמכתי את הבמפ-סטופים. מה שגרם לשקיעה מיידית של ס"מרים רבים.
הקפיצים שעורלו לבערך 22 ס"מ מאחורה ו16 ס"מ מקדימה צנחו המון ל - 17.5 ס"מ מאחורה ו9 ס"מ מקדימה (מרחקים מהסטופים).
לקח לי יותר מידי זמן להבין שצריך להנמיך את הבמפ-סטופים (את האמת, אני מודה שלא חשבתי על הצורך בנמכה הזו)
היום, האחוריים מונמכים ב- 6.5 ס"מ מה שמשאיר לי 11 ס"מ לסגירה. נכון זה לא הרבה, אבל הקפיץ לא נסגר בנסיעה מהירה בדרכים לא כבושות ובהצלבה מלאה, הגלגל לא נוגע הכנף. מבדיקה חזותית של הקפיץ במצב סגור, הגובה נראה מתאים.
מקדימה, כרגע, אני לא משנה כלום כי בסגירה מלאה, הבמפ-סטופ עובד.
אורי טל.