Printable View
שלום לכולם,
זיהיתי נזילה בחיבור של הדריישפט הקידמי לסרן ורציתי להחליף את מחזיר השמן
פירקתי 4 ברגים והדריישפט בחוץ
כעת עומד מולי החלק שנכנס לתוך הסרן כאשר במרכזו יש אום גדול (27 MM)
שילבתי לוקרים וניסיתי לפתוח אבל לא רציתי ללחוץ חזק מידי
צירפתי תמונה של הבורג - במרכזו יש חלק שנראה כמו נעילת אבטחה כלשהי
אשמח אם משהו יוכל להסביר איך פותחים את הבורג ואם יש גם שרטוט או הסבר לגבי שאר תהליך ההחלפה של מחזיר השמן אשמח לשמוע
תודה מראש
עם דורן דפוק את הנעילה של האום חזרה (בעדינות). קח מאריך גיבור ופתח את האום. תחלוץ את היוק (אפשר בעדינות עם כף פנצ'רים אם אין לך חולץ ובמידה והוא תקוע). שם לב אם יש שיבות מאחורי האום וכמה יש.עם מברג גדול או חולץ מחזירים (וו שטוח עם ידית ארוכה) חלוץ את המחזיר הישן. נקה את החלקים טוב טוב, את היוק עם מברשת נחושת. שמן מעט את המחזיר החדש ובעזרת בוקסה בקוטר המתאים דפוק אותו חזרה למיקום כפי שהיה המיקום של המחזיר המקורי (ממליץ לצלם את המחזיר הישן לפני החליצה בשביל לדעת כמה הוא צריך להכנס). שים את היוק. יש להרכיב אום חדש !!! הדק למומנט המתאים ע"פ ספר הרכב, נעל את האום ע"י דורן, חבר דריישפט וסע לשלום.
* שים לב שהיוק לא חרוץ בנק' המגע עם המחזיר, במידה וכן תחילף יוק אחרת הנזילה תחזור מהר.
תודה על התשובה המהירה,
כשאני פותח את האום, האם לסגור לוקרים?המכלול מסתובב כאשר הלוקרים פתוחים
אני מניח שהיוק הוא החלק שיוצא מהסרן, אין לי כף פנצ'רים או חולץ - אפשר פשוט למשוך אותו החוצה?
הרכב הוא ויטרה 94 ארוך, יש אום בחנויות לחלפים או שצריך מקורי?(קניתי כבר מחזיר שמן מקורי)
במידה והיוק אכן חרוץ, חנות חלפים או מקורי?
אשמח אם מישהו יוכל לציין מה המומנט המתאים להידוק האום - יש לי את הספר רכב שהעלו לאתר אבל לא מצאתי שם את המידע
ושוב תודה לעונים
אני אצלם את התהליך ואעלה מדריך לטובת הבאים אחרי
אום עדיף מקורי, למרות שאם תבוא עם דוגמא, יש סיכוי שתמצא חלופי.
יוק רק מקורי,אין בארץ תחליפי.
בשביל לפתוח את האום תנעל לוקרים,שים מעצורים לגלגלים, ידית עם מאריך ארוך,וייפתח.
לשלוף את היוק החוצה בד"כ אפשר עם היד, מקסימום כמה דפיקות עדינות עם פטיש גומי צריכות להספיק.