Printable View
שלום
בטיול האחרון אחרי כמה שעות בשטח (כ 4 שעות) הסמוראי (שנת 94 מוזרק)החל לקרטע בעליות,כלומר נחנק ונשנק.הפכנו פלגים כדי לתת בק פייר אבל זה לא עזר.לאחר מכן התקלה החריפה וראיתי שאם אני מכבה את האוטו ,אפילו לשניה (מכבה ומיד מדליק) הבעיה נעלמת למספר דקות ואז חוזרת.
כול עזרה באיתור התקלה ורעיונות יתקבלו בברכה
תודה דני
אגב בנסיעת כביש חזרה מהשטח התקלה קרתה פעם אחת ממש צמוד ליציאה מהשטח בעליה כמובן ולא חזרה על עצמה אח"כ גם בעליות אחרות.
מה עוזר הבק פייר ?
זה נועד למיטב הבנתי לנקות את הקרבוראטור. ולך אין בכלל כזה דבר ... לא ???
אין לי הרבה ניסיון עם הזרקה אבל תתחיל מלהחליף פילטר דלק, אולי צריך למדוד לחץ אחרי המשאבה לשם ליפוש התקלה.
תמשיך בלא לעשות כלום
פשוט תתדלק בתחנה אחרת ותבדוק את עצמך . כל עוד התקלה אינה ברורה ולא ניתנת לזהוי
אין מה לפרק את הרכב .
********
איציק
תודה על התגובות המהירות
גיא חשבנו שהבק פייר יכול לעזור לנקות סתימה בפילטר או משהו אחר בדרך בכול מקרה לא גרם נזק או לדיוק נזק ממשי לנסות.
איציק אם הבעיה הייתה בדלק אז למה רק בעליות? למה רק בשטח?
ערן הפילטר דלק הוחלף לא מזמן פחות מ 10K ק"מ ושוב אפנה אליך את אותה השאלה למה רק בעליות? פילטר דלק סתום משפיע בלי קשר לזזוית האוטו או שאני טועה?
דני
תגיד כאשר הרכב נמצא בעליה = זה הכל רק זוית הרכב שונה ?
או שזה אומר עומס על המנוע כי לרכב קשה יותר ואז אתה לוחץ על דוושת הדלק יותר .
ואז גם חישני כמות האויר עובדים בתחום עבודה אחר .... ועוד ועוד .
כך שאפשר לתאר את התקלה כזיוף בתנאי עומס על המנוע .
*****
אתה רוצה עוד חומר למחשבה . במצב כזה גם קפיצת הניצוץ בפלג קשה יותר . וזה מביא את מתח סליל ההצתה לעלות ..... מסובך מסובך .
****
איציק
דני
אצלי... פעם.... מזמן... היה SJ410 (אבא של הסמוראי שנת 84 מנוע 1000)
לא הייתי מודע בכלל שיש פילטר דלק נוסף (מקורי) והפילטר הנ"ל לא הוחלף בטיפול התוצאה:
הרכב גמגם בעליות קשות בשטח, עדין לא ידעתי שיש שם פילטר, למשאבה לא היה כוח לדחוף את הדלק בעליה מהמיכל אל המנוע....
הפתרון בשטח היה לסגור את צינור העודפים... (פתרון לא מומלץ)
לאחר גילוי הפילטר הוא הוחלף והרכב חזר לטפס ברוב הון.