לאחר התנעה קרה LIMP mode

טוב יש בעייה חדשה.

לעיתים, לאחר התנעה קרה, הגיר נכנס ללימפ מוד: הינה הקודים שעולים

p0579
p0700
p0702 - זה קוד דיי עתיק אצלי, היה שם ביגלל ה SPARTAN, אבל החלטתי להזכיר אותו בכל זאת.

התקלה הופיעה לראשונה ליפני כשבוע, ומאז התדירות שלה עולה.

הבעייה ניפתרת מעצמה לאחר כיבויי והדלקה, כלומר הרכב מחליף הילוכים. ובנוסף לאחר כניסה להילוך חמישי הנורת ה MIL נמחקת מהדש.

חשוב לציין, שהרכב עבר טבילת שיתפון ליפני כשלושה שבועות.

אני אצטרך לאפס את הקודים, ולחכות לתקלה, או שיש דרך עם ה DRB3 לדעת יותר פרטים?

ובנוסף כניראה אצטרך לנקות את החיבורים של הצמות לגיר.

כל עיצה יתקבל בברכה, אשמח גם אם תמליצו על חשמלאי שמתמחה ב JEEP.


תודה
רבין

http://www.atraonline.com/manuals/ge.../tetdv-toc.htm

http://www.atraonline.com/manuals/ge.../tetdv-c5a.htm

בקישורים האלה תתחיל לחפור
ותמצא את הגיר שלך ,עם כל מה שתצטרך לאיבחון
p0700 הוא קוד כללי על תקלת גיר שמפנה אותך לחפש קודים אחרים
וזה מפנה אותנו לבעיית ה p0579 שהיא בעייה של מתח גבוה
תבדוק טעינה
תבדוק תקינות מצבר
תבדוק את הארקה למחשב ומינוסים בכלל
תבדוק אותם לפי הסכימת חשמל של הרכב ותוודא שההתנגדות של כל חוט שואפת ל0 (אל תבדוק רציפות)
חוטים חשודים אתה יכול להעביר עליהם זרם גבוה באמצעות נורת ביקורת (כמובן שצריך לנתק את החוט

עידכון קצר:
הבעייה נבעה ממצבר. המצבר שלי היה יחסית חדש דנדש ינואר 2013, אבל קטן מידיי, לא עמד בזרם התנעה.
נפילת מתח בעת התנעה גרמה לגיר P0700 ולימפ מוד.

השבוע התופעה חזרה על עצמה בקצב גבוהה, ולבסוף הגיר ניכנס למצב לימפ קבוע.

החלפתי למצבר אמתני, הגיר עבר reset בעזרת תוכנה של MB ומאז נשכחה הבעייה.

חשוב לציין שמדובר בדגם ה WJ CRD . כלומר מנוע דיזל.

רבין