Printable View
שלום מדובר על עשן שיצא מלוח השעונים
לאחר פירוק התברר שזה קצר ושריפה בתוך הצמה הראשית מתחת לוח השעונים
וזה נקרא על ידי דוושת הבלימה שנגעה בעצמה וגרמה לקצר רציני
חשבתי בהתחלה שמשהוא קטן נשרף רק לאחר פירוק כל לוח השעונים והחלקים הסובבים אותו גיליתי שזה רציני
נתוני הרכב: סיאט קורדבה סטילה, 2004, 1.9 SDI דיזל
מה עושים? או מה אפשר לעשות כדי להתניע את הרכב?
הכי טוב?
לפרק את כל הצמה מהרכב, זה עלול להצריך ממך פירוקים נרחבים, לשים את הצמה על השולחן, להוריד את כל השרוולים, לבחון, לשקם ולהחזיר לרכב.
אם הנזק נרחב כדאי לבדוק עלות וזמינות של צמה כנ"ל מפירוק.
אם הנזק הוא מקומי בלבד, יתכן שניתן לתקן במקום, אבל לא העלית תמונות של הנזק.
ברכבי פולקסווגן, קוד האימובילייזר המקורי נמצא בלוח השעונים ואני מקווה שהוא לא נפגע.
בכל מקרה, ראשית צריך שצמת החשמל תהיה תקינה לחלוטין ומחוברת כראוי בכל המקומות.
בברכה - רפי לין
איך מעלים מונה ישירו מהמחשב?
פירקתי את האוטו מקדימיה ועליתי על השריפה
הלאה,,,,,
הנה התמונה
מצאתי 25 כבלים שרופים ,
האם לחבר אותם זה יעזור?
אם אין תגובות ז״א להמשיך לחבר אותם חוט חוט ולפי צבע!
זאתי צמה ראשית שמכילה את כבלי החשמל הפנימים.
פירקי את האומפליזר , וא המעקבים שלו.
כן, זה יעזור, בתקווה שאין נזק במקום מרוחק יותר. חשוף את החוטים עוד כמה ס"מ מכל צד וודא שאין לבידוד צורה ומרקם מעוותים, עקב המסה. אם כן, תמשיך לחשוף את החוט המומס עד שתגיע לקטע בריא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gabrin
במידה וראית שני חוטים בצבע זהה, זה לא אומר שהתפקיד שלהם זהה ואפשר לחבר אותם איך שרוצים. במקרה של ספק, אתה צריך לוודא מול שרטוטי החשמל והחיבורים שלהם למחברים המרוחקים איך החוטים היו מחוברים. לא לנחש, כי זה עלול לגרום לתקלה קשה מאוד לאיתור במקרה הטוב ולהמשך נזקים במקרה הרע.
איך אפשר להשיג מפה חשמלי לסיאט קורדבה סטילה 2004 דיזל?
לא מצאתי חוטים זהים, חברתי אותם.
השתמשתי במלחים ובדיל וחברתי ובודדתי.
לא מצאתי חוטים שרופים לאורך היותר מ 20 סנטים.