מתיחת שרשרת טיימינג

שמעתי פעם שיש אפשרות למתוח את שרשרת הטיימינג בניבה.
האם מישהו יודע כיצד?

יש אפשרות ואפילו קלה ביותר, מעל המשאבת מים יש בורג 13 מ"מ, זה הבורג של המותחן שרשרת ,צריך לפתוח אותו שיהיה חופשי (לא לפרק לגמרי) ואז כשהבורג משוחרר צריך לסובב את הפולי של המנוע 1.5-2 סיבובים ולסגור חזרה את הבורג וזה הכל :D (במידה והמותחן תקין, לא תפוס). את הפולי אתה יכול לסובב בכמה שיטות: אם אין לך את המנואלה המקורית הדרך הכי קלה היא להרים גלגל אחד באויר, (רצוי קדמי כך תוכל לראות כמה סיבובים ביצע הפולי) לשלב להילוך גבוה (4-5) ואז לסובב ידנית את הגלגל.
בהצלחה. :wink:

יותר פשוט לעשות את זה כשהמנוע עובד. פותחים את הבורג וסוגרים. זהו.
לפי הספר, צריך למתוח את השרשרת כל 3000 ק"מ בתנאי נסיעה קשים.

לאורך זמן, החלק עליו השרשרת מחליקה ("כרית") נשחק ומתפורר וצריך להחליף אותו. אל תגיע לזה- כי יהיו לך חתיכות בתוך הקרטר, וגם השרשרת תתחיל לאכול את הראש. בטיפול 10,000, כשאתה במילא מסיר מכסה שסתומים כדי לכוון שסתומים (אני מקווה), תסתכל על כל מנגנון הטיימינג, ואם ה"כריות" של השרשרת שחוקות- תחליף אותן.

אסף.

סליחה על הבורות אבל את מכסה השסתומים צריך לסגור גם עם סיליקון?

לא. עם אטם. אם תסגור עם סיליקון, יש סכנה שבפעם הבאה כשתרצה להסיר אותו תגרום לו נזק, כי הוא יהיה מודבק.

אסף.

תודה.
אני מקוה שאוכל למצוא.

אפשר גם עם מנוע עובד כמו שאסף כתב, אני אישית מעדיף מנוע כבוי וזאת אחרי שראיתי מה קורה כאשר המותחן לא תקין/עייף , ראיתי את זה במוסך אצל "בני דודים" או שהמותחן נשבר או שפשוט פתחו עד הסוף לא יודע בדיוק מה קרה אבל הרעש שנשמע שם כשהמנוע המשיך לעבוד גרם לי לעבוד עם מנוע כבוי כמו שכתוב בספר , 2 סיבובים עם המנואלה בהחלט מספיקים למתיחה.

בהצלחה... :wink:

תענוג עם הניבה.
פתחתי את המיכסה וגיליתי שאין לי בכלל את הנעל שבאה מול המותחן.
יש אפשרות לחבר חדשה מבלי לפתוח את כל המנוע?

האם מישהו יודע היכן אוכל להשיג את החלק הנ"ל?
בירושלים אין אותו

את הכרית ניתן להרכיב מלמעלה בעזרת פלאייר אף ארוך (ארוך במיוחד).
היה לי נסיון רע מאוד עם החלק הזה ... (שים לב שיש שנייים משני הצדדים)
ושים לב לכך שחלק שאתה מפרק (או ליתר דיוק השאריות שלו) לא נופלות למטה ועושות נזק
מומלץ באותה הזדמנות לפרק את הקרטר ולהוציא את השאריות של המותח הישן כדי שלא יהרסו את המשאבת שמן

ותעשה את זה מהר....
לפני שהשרשרת קופצת שן ...
או לחילופין הראש/שרשרת נשחקים מהשפשוף אחד בשני.
שגיא.

(ועדיף למכור ומהר !)

יש בכל מיני חנויות בתל אביב... חלקם אפילו לא יודעים שיש להם חלקים לניבה. נסה בחנויות חלפים למנועים- אין מה לעשות- עם ניבה צריך עבודת רגליים...

אסף.

תמצא את זה במוסך בשם "אוטולייט" זה נמצא איפושהוא ליד אבו כביר.

הייתי באוטוליט היום ובאמת היה לו את החלק והירכבתי אותו. מה שכיף שלא היה לו את האטם של המכסה. (הוא אומר שהוא קנה מניבה בזמנו את כל מחסן החלפים שלהם)
לשגיא
את הכרית של המותחן עצמו, גם אפשר להחליף, מבלי לפתוח יותר מהמיכסה (כלומר להגיע אליה מלמעלה)?


אני מנצל את הבמה לשאול שאלה שכבר שאלתי פעם ולא היצלחתי להיתגבר עליה.
בקפיצה על באמפ בכביש או אבן בשטח, הרכב היה מתחיל להיטלטל כולו כאילו המנוע ניזרק קדימה ואחורה בחוזקה. רק לחיצה על הקלאץ' או פול גז היו "מיישרים" את המנוע.
ניסיתי לשלול חשמל וקרבורטור.
יש למישהו רעיון?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mchazani

אני מנצל את הבמה לשאול שאלה שכבר שאלתי פעם ולא היצלחתי להיתגבר עליה.
בקפיצה על באמפ בכביש או אבן בשטח, הרכב היה מתחיל להיטלטל כולו כאילו המנוע ניזרק קדימה ואחורה בחוזקה. רק לחיצה על הקלאץ' או פול גז היו "מיישרים" את המנוע.
ניסיתי לשלול חשמל וקרבורטור.
יש למישהו רעיון?

---

תושבות מנוע וגיר בדקת?


-ארז 8) -

חיובי
כחדשות

יש שטנגה שמקשרת בין דוושת הגז לקרבורטור. על הקרבורטור יש מעין משולש שמסובב את המצערת. אם יש חופש בשטנגה האחרונה שמתחברת אל המשולש הזה (במפרק הפלסטיק- זה קורה בגלל שהוא יבש), בקפיצה בשטח, הגז "נתפס", ואז קורה מה שאתה מתאר.
אם אתה לא מצליח למצוא שטנגה חדשה, כנס לחנות חלפים של פיג'ו, ובקש שטנגה למצערת של 605 2 ליטר. צריך לעשות לה הסבה קטנה- כשתראה, תבין.

אסף.

אם הוא קנה את כל מחסן החלפים של ניבה , אז איך אני מצליח תמיד למצוא ואף פעם לא הייתי אצלו אפילו? :lol:
עכשיו ברצינות לגבי הטלטול, אם הרכב קופץ גם כשאתה נותן "מכת גז" קטנה במהירות נמוכה או השחרור פתאומי במהירות נמוכה, אז זה 99% בודאות חופש בקורונה בדיפרנציאל מרכזי בתוך הטרנספר...

אם זה חופש בקורונה מה אתה מציע לחובב הלא מכונאי לעשות?

ועוד שאלה במיסגרת נסיונות השבת הרכב לחיים ולשביל.
לא הינעתי את המנוע שנה.
עכשיו אחרי שסגרתי את המיכסה ומתחתי והכל ובדקתי שמן מים אני מנסה להניע עם רכב אחר וכאילו משהו תפוס והסטרטר בקושי מיסתובב.
האם צריך יותר כח כלומר להביא עוד רכב ולחבר בטור או משהו אחר?

לפני אתה מניע מנוע שלא הסתובב שנה, תעשה לו קצת התעמלות. מלא שמן דליל, יחסית (15W40 או 10W40), תרים גלגל אחד באוויר (כל השאר על הרצפה, דיפ' מרכזי פתוח), שלב להילוך חמישי, ותתחיל לסובב את הגלגל לאט במשך דקה- שתיים. אח"כ נסה להניע.

אסף.