יישור קו לויטארה

שלום,

התחדשתי בויטארה קצרה, 97, ידנית.

האוטו משופר ושמור, אבל בתקופה האחרונה הוזנח מאוד מבחינה קוסמטית, ואני חושד שגם מכנית (עמד כמה חודשים).

שבוע הבא אני מתכנן לעשות לו יישור קו מקיף כמה שיותר, על מנת לדעת איפה אנחנו עומדים ולהיות רגוע ושקט.

מלבד החלפת נוזלים כללית, בדיקת בלמים, פלאגים (חוטי הצתה חדשים), פילטר שמן + דלק - מה עוד אפשר וצריך לבדוק על מנת לדעת שהאוטו יסע ושלא נגרם לו איזה נזק בלתי הפיך?

תודה, עודד.

אני מציע לך לבדוק את מצב הרצועות -ייתכן והתייבשו אם הרכב עמד. בדוק מתי הוחלפה חגורת הטיימינג (זמן/ק"מ) - אם לא ידוע 0- לדעתי שווה להחליף (ראש מנוע יעלה לך יותר), על הדרך כבר תחליף משאבת מים.
ניקוי בית מצערת, אם הרכב לא נסע ייתכן והפיח שם נדבק בצורה יותר חזקה - סיפור של כמה דקות עבודה עם ספריי קרבורטורים.
תעבור על כל הצינורות (בלמים, היגוי, משאבת הגה כח, צנרת מים) וחפש יובשים ונזילות. כנ"ל הפעמונים של הציריות, פעמון מתפורר עדיף להחליף לפני שנכנס אליו חור ואבק או שיוצא ממנו הגריז) בכדי לא להרוס את הציריה.\

אני לא הייתי יוצא מיד לטיול ארוך לפני שהייתי נוסע מעט עם הרכב באיזור עירוני בכדי למנוע הפתעות.
לפני 10 שנים קניתי רכב שעמד כמה חודשים וחגורת טיימינג נקרעה לי באמצע נסיעה בין עירונית - כמובן שהנעתי את הרכב ועיקמתי את כל השסתומים. למזלי הרכב היה חודש לפני תום תקופת האחריות.

אבל זה אני.
אסף

תתחיל בבדיקת שמנים כוללת. אם הרכב נראה כאילו עמד עדיף לוותר עליה ולהחליף הכל קומפלט שזה אומר שני גלוניפ של 80/90 סוגר לך תיבת העברה ןסרנים. גיר תלוי בין ידני לאוטומאט. שמן מנוע איכותי. נוזל קירור כולל ניקוי קומפלט למערכת. פלאגים הייתי מחליף העלות זניחה לסט מקורי חדש70 שח. לבדוק רצועות מנוע כולל טיימינג. סט טיימינג עולה 200 שח ושוו ושווה את השקט הנפשי. בהחלפה לבדוק את הפולי קראנק. מורכב משתי צלחות בניהן מנחת תנודות. כל שריטה פציעה או חשש להחליף או לשפץ. לא שווה לחסוך. יש כאלו שיבפרו לך כמה צרות סה עשה להם. ציריות קדמיות ומיסבי גלגל קדמי. במיוחד אם הרכב מוגבה. יש נטייה למיסבים לפתח חופש שנגמר בנאבה גמורה קומפלט בגלל טיפול לא נכון וכיוון פרונט שמוזנח בהגבהות חלטורה של כל מי נ חסכנים. סרן אחורי לבדוק את התפוח של הזרוע ולראות שהגומיה שלו שלמה. הגומיה עולה שני שקלים ולהחליף אותה זה חצי שעת עבודה. תפוח שווה שיפוץ של כל הזרוע כי זה מה יש ושווה יומיים השבתה וכמה מאות שקלים על כלום. פילטרים חשוב מאוד דלק ואוויר תתפלא כמה גיפה מצטברת בהם. כמובן גם פילטר מנוע אבל זה כלול בטיפול שמנים. אם עברת על זה עברת על רוב הבעיות הסטנדרטיות. ומשם אתה די מכוסה. עמובן שחיזוק ברגים כולל הוא בגדר חובה. ובדיקת שלמות לפחות בעין של כלל המכלולים והצנרות.

זו רשימת העבודה שלי עם הויטארה. מכסה לי את כל התקלות שיש. מעבר לזה רק שיפורים ופינוקים

שאלה נוספת - צמיג 215/75/15 יכול לעלות על הגאנט המקורי נכון? ויכול לשבת על הדלת כגלגל ספייר?

כן
בלי בעיה.

כדאי לבדוק בלאי אבל לא הייתי רץ להחליף הכל מיד, רק מה שיבש ממש וקרוע, כמה חודשים זה לא כזה הרבה, אני העמדתי רכב שנה+ וחוץ מגרמושקות שהיו ישנות גם ככה לא היה צורך להחליף כלום, שמנים כדאי להחליף ולו רק בגלל העובדה שכתבת שהרכב נראה שהוזנח, שמנים, פילטרים ושאר מתכלים זה טיפול שבשגרה בכל רכב שאני קונה בלי קשר למצבו רק ע"מ שתהיה לי נקודת התחלה ידועה להמשך טיפולים.. סע קצת קרוב לבית ותעשה מעקב כמה ימים, סבירות די גבוהה שהנזק מהעמידה לא כזה גדול, כמו שכתבתי קודם, כמה חודשים זה לא כזה אסון...

צנרת מים במיוחד החלקים העשויים ממתכת...
אם אתה בדרך לטיימינג הייתי מחליף משאבה וטרמוסטט על הדרך
בהצלחה
ותתחדש