Printable View
קיבלתי עכשיו את המייל עם ה-Build sheet של ה-WJ שלי מקרייזלר.
מופיע לי דנה 44 כסרן אחורי (ולא ה-35c שחשבתי שיש לכל ה-WJ).
לא הכרתי שזה קיים עד עכשיו. לפי wjjeeps.com זה אופציונאלי ברמות גימור מסוימות.
זה אומר שאפשר לשים נעילה נשלטת מאחורה אחרי החלפת דרייבשאפטים?
עמרי
לא. ומה קשור לדרייבשאפט ?
הסרן האחורי שלך מאחור הוא D44a מה שאומר שההאוזינג, הוא מאלומיניום.
לסרן הזה למיטב ידיעתי אין נעילה נשלטת אלא רק אוטומטית.
האפשרויות העומדות:
א. נעילה אוטומטית - אין בזה פסול. היא זולה יותר, חשופה פחות לתקלות ועובדת ...
ב. החלפת הסרן ל D44 ברזל [ JK ] , ואז הכל פתוח.
בהצלחה
עומרי,
עם כל הכבוד (ויש כבוד) ל-WJJEEPS, לא ניתקלתי במישהו שיש לו 35C ב-WJ
בטח לא לימיטד 2004 עם מנוע 4700 V8 - כמו שלך אם אני זוכר נכון .
יש לך QUADRADRIVE (אני מניח) - כלומר סרנים עם מערכת VARILOK
תיאורטית האופציה הרשמית היחידה היא להחליף ציריות (שונות באורך ממה שיש לך) ולמצוא קייס פתוח ואז להתקין בתוכו נעילה אוטומטית. (SPARTAN/OZZI)
כל הסיפור לא זול ולכן יש כל מני דרכים לעקוף את זה כמו התאמה מקומית לנעילה נישלטת - יעידו אחרים כמה הקומבינה הזו מאריכה ימים או להחליף לדנה 44 ברזל כמו שיוסי אמר. בעדיפות לכזה מרנגלר JK שיצריך שינויים מינימאליים - ושומר על אותו מעגל חלוקה בגלגלים.
מה שאני עשיתי בזמנו היה להחליף סרנים קומפלט על מישהו שהיה לו סרנים פתוחים. (לרוב זה WJ99 או יותר חדשים לארדו עם מנוע טורי 4 ליטר)
WIN WIN... הוא הרוויח את הוארילוק ואני קיבלתי יחסית בזול (מחיר העבודה) סרנים פתוחים שמוכנים לנעילות. אוטומטית אחורה ו-ARB קדימה.
לדעתי זו האופציה הזולה במידה ותמצא מישהו כזה.
איל
רשמתי החלפת דרייבשאפט והתכוונתי החלפת ציריות...
אז בקיצור, אתם אומרים שלכולם יש דנה 44 אלומיניום מאחורה.
ב-Build sheet שקיבלתי מקרייזלר לא רשום 44A אלא רק 44, לכן חשבתי שמשהו בג'יפ שלי יוצא דופן.
כנראה שלא..
תודה!
הדבר היחיד שיצא לי ליראות במודל 2004 בנזין הוא דושות של הגז והברקס מתכוננות חשמלית ומקרר שנימצא במקום הצינגר המקורי מעבר לזה הם זהים לחלוטין