רצועת טיימינג ״בורחת״ בסמוראי

אז ככה יום שישי נקרעה לי רצועת הטיימינג בזמן נסיעה. קניתי רצועה חדשה חיברתי אותו לפי ההוראות במדריך שבאתר ולפי הספר של היינס.

הנעתי את המנוע (כמובן אחרי שסובבתי פעמיים ידנית) בלי רצועת אלטרנטור ורצועת משאבת הגה.
המנוע הניע אבל הרצועה התחילה להתקדם על גלגלי השיניים לקראת נפילה מהם ישר כיביתי את המנוע ודחפתי את הרצועה חזרה פנימה אבל כשהנעתי שוב היא עוד פעם התחילה להתקדם לקראת שפת גלגלי השניים ולקראת נפילה שוב.
מה עושים? יכול להיות שפשוט לא הושבתי את הרצועה כמו שצריך מלכתחילה וסיבובי המנוע מקצינים את הצורה העקומה שבה הנחתי את הרצועה ופשוט דוחפות אותה החוצה או שיש מצב שאחד מגלגלי השניים של הקרנק/קמ שאפט התעקם?

מדובר במנוע 1300 קרבורטור

תודה

אני לא מכיר את מבנה מנוע הסמוראי אבל יכול להיות שהתנעת את המנוע ללא הפולי של רצועת האביזרים? הפולי הזה בד"כ מגביל את תנועת רצועת הטיימינג כלפי קדמת המנוע.

תוכל להעלות תמונות טובות של הרצועה הקרועה?

הנעתי בלי הפולי של רצועת האביזרים אני ינסה שוב אחר הצהרים ואז אני גם יעלה תמונות

תודה רבה

חנן תודה רבה באמת החזרתי את הפולי והמנוע הניע פיקס והרצועה נשארה במקומה

עכשיו 2 שאלות
1) המנוע עובד טוב מושך טורים והכל בסדר רק שבסרק הוא רועד יותר ממה שהוא רעד לפני (ניסיתי לפרק כל פעם כבל הצתה אחד בזמן פעולה כדי לראות אם זה בעיה של אחת הבוכנות אבל ההשפעה הייתה חזקה מדי על המנוע כך שאני מתאר לעצמי שזה לא כבלי ההצתה) מה יכולה להיות הבעיה???
2) הפלאגים שיצאו היו נראים כך קובץ מצורף 77866

השמן זה בגלל הרינגים אני מתאר לעצמי והשחור הבנתי שזה בגלל תערובת עשירה

הסמוראי נוסע על קרבורטור סובארו יש דרך לסדר את עניין התערובת הזו??? הבנתי שרק על ידי החלפת דיזות לקטנות יותר ושאין דבר כזה דיזות קטנות יותר לקרבורטור סובארו

מה עושים???

תודה

קרבורטור סובארו צריך לשפץ ולכוון, זה הכל. לא להחליף דיזות ולא שום דבר אחר, אלא אם כבר במקור עשו קומבינה ונתקלתי במקרים כאלה.

לפעמים גם כיוון הצתה נחוץ.

הרכב נסע לפני כן תקין ? צריכת דלק סבירה ?

הרכב נסע תקין אבל צריכת הדלק עמדה תמיד על 1/7 או יותר גרוע בשטח (מדובר בסמוראי טנדר מנוע 1300 יחסי העברה 6.4 וצמיגים 30.9.5.15 )
שיחקתי קצת עם הברגי כיוון של הקרבורטור אבל בסופו של דבר לא שיניתי כלום בכיוונים ועושה רושם שהרעידות הקשות נרגעו קצת אבל את עניין צריכת הדלק אני רוצה לסדר
איך מכוונים את הקרבורטור פשוט לקחת לאיש קרבורטורים??? מה שאני פחות מעדיף אלה אם כן אין דרך טובה לכוון קרבורטור ללא מכשיר 4 גזים?
והאם יש קיט שיפוץ לקרבורטור הזה של סובארו ???שוב מעדיף לעשות לבד יותר כיף ויותר זול משמעותית

קרב' צריך לדעת לכוון, מיכשור והרבה ניסיון. דווקר בסעיף הזה הייתי הולך לבעל מקצוע ואם תרצה הפנייה למישהו מעולה תקבל בפרטי. לגבי צריכת הדלק, עם המנוע שלך קצת עייף זו צריחה תקינה. אין מה לעשות חביבי סמוראי עושה 1 ל11 שהוא מקורי עד העצם, אחרי הצמיגים, היחסי העברה ועד שאר מטעמים אתה מתחיל לשלם.

לגבי הרעידות תבדוק צינור ווקום של המנוע , אני החלפתי פלגים + כבלי הצתה בגלל שחשבתי שמשם הגיעו הרעידות אך בסוף התברר שצינור ווקום קטן גרם לרעידות ולכך שבסרק המנוע לא עבד בצורה תיקנה