Printable View
שוב שלום ,
ישנם רעשי צפצוף או חריקה שבוקעים מהמזלג של הקלאצ' . בלחיצה קטנה הרעש נעלם
א.לפני חודשיים החלפתי משאבות קלאצ' והחליפי מגיע עם מתאם לדוושה שהוא שונה מהמקורי.
ב. בדקתי כל מיני כיוונים אם שתי האפשרויות של משחק עם הדוושה/משאבה כולל מאד נמוך וזה לא עזר
ג. השפרצתי פנימה WD40 והרעש חולף לבדיוק שתי נסיעות.
יש מה לדאוג?
תודה
יואב
רעש ממיסב לחץ.
אגב, לא מומלץ להתיז ספריי שימון לתוך בית הקלאץ'.
מקריאה בפורומים אחרים כשהרעש מגיע כשהדוושה לא לחוצה אז זה לא המיסב לחץ?
אם אני נוגע במזלג עצמו עם היד כשהרכב בניוטרל אז הרעש מפסיק כל עוד אני נוגע.
תוציא את הגומיה ( איפה שהמזלג נכנס לתוך בית המצמד )
תרסס שמן ( רצוי בזמן שהמנוע עובד )
בזהירות כשאתה דוחף גוף זר לתוך בית המצמד
איציק
איציק,
המיסב לחץ (אמור להיות) אטום, איך ספריי אמור לעזור לו? ואיך זה לא יספג בחומר חיכוך?
הפיתרון הנכון פה זה להחליף את המיסב שעולה גרושים.(העבודה-לא כול כך)
לעניות דעתי זה לא המיסב שפגום אלא סיבה כלשהי שגורמת למיסב הלחץ ללטף את אצבעות השמש ולהשמיע חריקה. מכיוון שכתבת שלאחרונה החלפת משאבת מצמד ההנחה שלי היא שמשהו במשאבה או בהרכבה לא תקין ולא מאפשר למיסב הלחץ לחזור מספיק אחורה.
צריך גם לשים לב גם לכיוון של המשאבה ביחס לדוושה ושל מרחק הדוושה מהריצפה. יש לזה הגדרות ואפשרות לכיוון, אם כי לא בכל רכב.
כפי שכתבתי ריססתי שמן פנימה וזה עזר קצת ואז המשיך.. אולי שמן גיר (אם יש דרך לרסס אותו?) - אנסה שוב. גם בכיוון של הדוושה שיחקתי לא מעט לאחר שמה שמוגדר לא פתר את הבעיה . אולי כן אנסה לבדוק אם המשאבה מורכבת טוב ובמיקום הנכון למרות שעד עכשיו ומאז ההתקנה(לפני חודשיים) לא היו בעיות.
תודה
יואב
הבסיס שלך הוא שיש לך נקודת זמן שלפניה לא היה רעש, ואחריה יש רעש.
מה שמכוון אותך בצורה ברורה מאד שמשהו באותה הנקודה לא נעשה כמו שצריך.
עכשיו אתה מתברבר.. כן לרסס, אולי סוג אחר של שמן.,
כלל הבסיס כשמבורברים הוא לחזור לנקודה האחרונה שאתה יודע שהכל היה בסדר, ולהתחיל מחדש את התהליך.
קיבלתי תודה, נשמע כמו המפקד במסלול.:)