Printable View
יש לי כבר 3 שנים ורטא כחול 72A (שנקנה מעידן אישטח :) )
כזה:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...t0kwLYKK3SEmWo
המצבר הינו "ללא תחזוקה", כלומר אי אפשר לפתוח את פתחי מילוי החומצה.
נראה לי שהסיבה שהוא התעייף קצת לאחרונה היא שחסרה קצת חומצה בשני התאים הקיצוניים.
הייתי שמח למלא, אבל אני פוחד לשבור את המכסה המודבק בנסיון פראי מידי לפתוח.
מישהו ניסה והצליח פעם?
יש מצברים שניתן לפתוח
יש מצברים שיש פקקים מתחת למדבקה
יש מצברים שתצליח לשבור \ לפתוח בצורה שניתן יהיה להמשיך להשתמש במצבר
בכל מצב חוסר נוזל היא הסיבה לקיצור חיי המצבר ( כדאי מאד למצוא דרך איך למלות )
איציק
אני יודע, לכן אני שואל.
זו לא מדבקה, זה מכסה פלסטיק.
כבר ניסיתי פעם לפתוח אותו והבנתי שקל זה לאי היה, לכן שאלתי אם מישהו ניסה כבר ויש לו טיפים.
אולי לקדוח חור קטן ואחר כך לסתום אותו?
אם פותחים בצורה של קדיחה או חריץ , אפשר לסתום או להלחים את הפלסטיק אח"כ ,
יש חומרים יעודיים לזה(*).
קצת חומר בנושא :
http://www.diyelectriccar.com/forums...sei-24113.html
(*) במקרה הצורך , יש לי חומר אטימה יעודי לאטימת מצברים שניקרא :
חברת QUALCO
Battary leak'n crack repair
למרות שזו חברה מארהב , מצאתי אותו למכירה בחנות פולנית :)
http://81.219.34.218/start.asp?WCU=~TUpROTAy
בדיוק היום החלפתי מצבר (שנקנה אצל עידן אישטח),המצבר הישן מצבר ללא טיפול של וורטה 95 אמפר,
סתם לצורך הסקרנות פתחתי את המכסה שממש מחובר לפלסטיק ולא מאפשר שימוש במצבר ,לפחות לא ברכב.
אחרי הפתיחה החלק אשר בוא בדרך כלל נמצאים ה פקקים לא נתלש יפה.....
נראה שהדרך היחידה היא העייצה של אמיר . דרך אגב במצבר הישן שלי לא היו חסרים מים ....מצבר בן שנתיים וארבע עבר מהעולם.
אהלן
אמיר אני מחייה את השרשור בעקבות חור בדופן המצבר...
היום במהלך נסיעה בשטח השתחרר המצבר מהתושבת שלו.
כתוצאה מכך הוא פגע בפולי אשר על ראש המדחס ונוצרו שני חורים בגדול של שני מילימטר האחד.
תיקון בשטח עם איפוקסי....
נכון לשעה נסיעה זה נראה שתפס ואין נזילת חומצה.
יש לך כתובת בארץ לטןבת חומר להדבקת הפלסטיק של המצבר?
האיפוקסי ישרוד?
תודה
........
אאל"ט אפוקסי עמיד בחומצה.
Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk