Printable View
מצאתי CJ-5 שנת 76 שהיה בעברו בצבא
עם מנוע 4 צילינדרים
השלדה במצב טוב והבודי נראה נהדר
בלי חלון קדמי
אך האם זה בסיס טוב לשיפורים עדיף להתחיל עם משהו יותר חדש (סיקס)
האם אפשר לשים לו מנוע של סיקס??
השיפוץ יערך במשך שנה עד שנתיים הכולל פירוק עד לרמת הבורג
מה אתם אומרים??
לא תוכל להכניס מנוע של סיקס לג'יפ עם 4 צילינדרים. פשוט אין מקום.
בכל אופן - החלטה שלך אם ללכת על זה או על משהו חדש יותר.
קח רק בחשבון שב-2006 תוכל לרשום אותו כרכב אספנות, מה שאומר שהרישוי והביטוח שלו יהיו במחירים מצחיקים...
אתה צריך לשאול את עצמך 2 שאלות.
1. האם לרכב יש מסמכים ואם כן, אז האם אתה לא תצטרך לשלם עכשיו אגרה בשביל 10 שנים שלא שלמו על הרכב.
2. האם יש לך כסף כדי לעשות את הפרוייקט.
הCJ5 הגיע עם שני אורכים של תא מנוע, ונדמה לי ששנת 76 כבר היתה עם תא מנוע מוארך שיכול להכיל מנוע 6 צילינדרים, אבל בCJים אסור לבנות על נתונים כאלה. צריך לבדוק כל מקרה לגופו, בגלל קומבינות שונות, גם של הבעלים, וגם של התעשיות, הישראלית והאמריקאית.
שים תמונה שלו, כדי שנוכל לומר לך.
בעקרון אם הפתח לגלגל תופס את כל הכנף הקדמית אז זה תא מנוע קצר, ואם יש בין הגבול האחורי של הכנף ובין פתח הגלגל מרחק של כעשרה ס"מ, אז זה תא מנוע מוארך.
http://img230.echo.cx/img230/4935/cjmizlaot7os.jpg
רכב אספנות - לא צריך לשלם אגרה על כל השנים שלא שולמה. לא צריך מכון תקנים.ציטוט:
1. האם לרכב יש מסמכים ואם כן, אז האם אתה לא תצטרך לשלם עכשיו אגרה בשביל 10 שנים שלא שלמו על הרכב
גם אם הרכב לא מוגדר כרכב אספנות כרגע?
בודאי שלא.
אבל ב- 2006 ניתן יהיה להגדיר אותו כרכב אספנות, וכמו שאני מבין, עד אז לא סביר שהוא יעלה על הכביש כך שאין צורך לשלם לו אגרה עד אז...
לא הבנתי משהו.
יש לי חבר שקיבל CJ5, הבודי במצב נורא ואנחנו מקווים שהמכלולים האחרים במצב סביר יותר.
לרכב יש רשיונות אבל כנראה שלא שולמו כבר כמה וכמה שנים.
הרכב משנת 68 כמדומני, כלומר, יש אפשרות להפוך אותו לרכב אספנות.
העניין הוא שהוא חושש שאם הוא ילך עכשיו למשרד הרישוי הם ידרשו ממנו תשלום בעבור כל השנים שלא שלמו בעבור הרכב. למיטב הבנתנו הרשיונות לא היו מוקפאים.
האם עדיין יהיה אפשרי להפוך את הרכב לרכב אספנות ולא לשלם בעבור כל השנים שעברו?
הוא לא צריך לשלם כלום אחורה.
מגדירים לו את הרכב כרכב אספנות, הוא משלם אגרה חצי שנה קדימה, וזהו.
הודות למועדון החמש (הם אלו שהצליחו לדחוף את גלגלי הבירוקרטיה).
על פי תקנות משרד התחבורה ,רכב שמלאו לו 30 שנה אפשר להגדיר תחת קטגוריית אספנות.
תכלס מה זה אומר?
ברגע שהפכת את הרכב לאספנות אתה לא צריך לשלם רטרו את כל האגרות שלא שילמת .
אבל!!!!!!!!
לרכב אספנות אסור לנוע בכבישים בכל יום חול ביו השעות 7-9,הביטוח לא תקף.
היתרון ברכב אספנות הוא הוזלה משמעותית בעלויות הביטוח ובעלויות אגרת הטסט.
החסרון-המעבר הינו חד כיווני (אני לא רואה את זה כחסרון).
למי ששמע,ראה, יש לו חבר,מכר,קרוב משפחה או מכיר במקרהcj5 ארבע צלינדרים
במצב 4*4 בלוקים שיפנה אלי
אבי דגן 054-6345623
(אפשרות החלפה תמורת חיפושיות בשלל מצבי צבירה ) [/b]