Printable View
שלום,
בקרוב אני מתכנן להחליף את הגרנד ויטרה הקצר שלנו שנת 2001 (שעושה עבודה מצויינת) ברכב חדיש יותר וגדול יותר.
הרכב משמש את אישתי לסידורים, צריך להיות אמין כמה שיותר, חדיש במידת האפשר וכזה שיוכל במידת הצורך להצטרף לטיול ברמה בינונית+ במידת הצורך.
הבחירה הראשונית שלי הייתה גרנד ויטרה מהדגם החדיש יותר אך אין בתקציב.
דילמה קשה... מה הפתרון?
10X מראש!
כמה ק"מ הרכב ייסע בשנה?
אם לא הרבה - אז הSUV בנזין יכולים לתת פתרון טוב...אני אישית ממליץ על הטרופר בנזין
אם אתם מחפשים להישאר בעלויות נמוכות - למה שלא תעברו לגראנד ויטארה מהדור הישן, רק לדגם חמש דלתות?
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
גרנד ויטרה ארוכה עד שנת 2006
5 דלתות עם השיפורים הנכונים מסתדרת גם בטיולים קשים.
אם כבר אז כבר...
גראנד ויטרה xl7 נמכרים במחירים נמוכים יותר מגרנד ויטרה רגילים.
יעשה את העבודה
אסף.
והסיבה ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נקניק ארוך עם גלגלים קטנים.
אחלה לכביש ולשבילי קק"ל + ...
אסף,
אל תתאמץ, אני זוכר שהעלית סרט של XL7 מאותגרת שעומדת יפה במשימה (כנראה שילוב של נהג טוב + הגבהה ואולי נעילה אחורית).
רענן
רענן
מדובר על שטח בינוני.
לא מעבר לזה, ובמשימה הזו הנקניק על זיתים, עם הגבהה קלה, יעמוד.
אסף.
הייתי מסתכל על הקוריאנים. יונדאי טאראקן וקיה סורנטו (את הרקסטון אני פחות אוהב). בתקציב שלך תוכל להשתחל על אחד 2004-2005.
אמינות מעולה, מנועים חזקים וחסכוניים (יחסית..), נוחות נסיעה ומרווח פנימי זהה לזה של SUVיים אחרים (אם לא יותר טובה).
בשטח, עם הגבהה קלה הם יעברו כמעט כל שביל בנגב שהוא לא מעלה זיק או מחמל, והם פלטפורמה סבירה לשיפורים.
גם הטרופר והטראנו הם אופציה לא רעה בכלל
בתקציב הזה פרדו. 99-00
גם אם זה אומר לרכוש את המנוע החלש יותר (123 כ"ס)
תודה על ההמלצות.
יכול להיות שנחכה עוד שנה עם הרכב שבאמת מספק אותנו.
בכל מקרה פראדו ישן יותר אני לא אקנה. אולי XL7 עם הגבהה.
איך פורסטר (2005-2006) מסתדר עם שטח בינוני?
[QUOTE=AUTOGO;532491 אולי XL7 עם הגבהה.[/QUOTE]
לי יש אחד. אם בא לך סיבוב התנסות - יאללה, תן גז לכיווני (מוא"ז משגב), רק צור קשר בפרטי קודם לכן
כמות ההשקעה הנדרשת בשביל להכין XL-7 לשטח אפילו בינוני לא מצדיקה את זה.
מילא היה איזה יתרון בצריכת דלק נמוכה, אבל אין..
אתה בכל מקרה צריך למגן ולהגביה, כמעט לא משנה איזה רכב - אותה עלותציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
אם זה שימוש יום יומי - שווה להתקין גז
היתרון הגדול הוא בג' ענק ומחיר יחסית סביר לשנת דגם
ממש לא נכון.
זאת אחת הסיבות שהמלצתי על פרדו. הוא מגיע עם 31" במקור, יש לו גובה מכובד ונעילה אחורית נשלטת במקור.
גם אם מאד תרצה ותשפוך כספים רבים על XL-7 הוא יהיה נחות מפרדו מקורי ולא רק בעבירות בשטח.
הוא שאמרתי - אתה ממליץ על רכב בן 13-14 שנה. הוא לא מחפש רכב עבירות, הוא מחפש רכב יום-יומי לאשתו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
אני רוצה לראות את אישתו יוצאת בבוקר, מנסה להניע וחוזרת אליו עם רצח בעיניים וכתמי שמן על הידיים
ואת כל זה הפרדו עושה מעולה. וטוב יותר מ XL-7.
XL-7 קיים בחפיפה גם בשנתונים של פרדו, גם ה XL-7 עתיק.
הסתכלתי על פרדו בשנתונים 99-01. מה שמוצא למכירה הם רכבים עם 250000 ק"מ ומעלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
עם כל הכבוד (ויש כבוד) עדיין נראה לי שעדיף ללכת על משהו יותר רך, מאשר על נבלה (וכן, מנועי דיזל יכולים לסחוב מאות אלפי קילומטרים, אבל מה עם הברזלים שמחוברים מסביב? גם הם מתעייפים ונישחקים)
כל אחד ובחירותיו. אני מעדיף פרדו ארוך עם נסועה של 250K ק"מ על XL-7 עם נניח 100K ק"מ פחות ועם מנוע בנזין.
אתה חושב שהסוזוקי יעלה פחות בהנחה שגם שתטייל איתו בשטח בינוני ? הוא לא.
יש לי XL7 שנרכש לפני כחודש-חודשיים עם 146000 ק"מ. בעוד כשנה אני אעלה את כל קובץ ההוצאות של הרכב לאתר. יש לך פרדו עם 250000 שאפשר יהיה לעשות השוואה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
גם אנחנו עם גרנד ויטרה קצרה 2003 והתחלתי לחשוב על סורנטו בתור המחליף, אמנם לא אותו דבר אבל נראה לי הכי מתקרב לגרנד ויטרה
הקוראנים נראים נחמדים ומרווחים אבל אני בספק אם יהיו 0 תקלות איתם.
יש סיבה למחירים שסוזוקי מחזיקים בשוק לעומתם.
עדיין אף אחד לא אמר מה לגבי הפורסטר ששאלתי?