החלפת מנוע וויסות טמפרטורה בגרנד צירוקי 98 ZJ BLEND DOOR ACTUATOR REPLACEMENT

התופעה - כפתור הטמפרטורה אינו משפיע לעיתים על הטמפרטורה הנפלטת ממערכת המיזוג.
בנוסף, בעת פתיחת הסוויץ' נשמעים תקתוקים חלשים מאי שם למטה מצד הנוסע.
בהתחלה היו רק רעשים אבל בהמשך אחת לכמה התנעות המיזוג נתקע על חימום.

אבחון הבעיה-
נגשים לצד הנוסע ומפשילים את השטיח מהקיר אש ומכיוון ה"גבעה" שמעל הגיר.
מזהים את הרכיב שמופיע בתמונה להלן

קובץ מצורף 79012

לפני שניגשים לפרק משהו, הפעילו את המזגן, שימו אצבע על החור העגול מימין למדבקה האדומה ושחקו עם בורר הטמפרטורה.
אם המנוע עובד היטב אתם צריכים לחוש שהגליל מסתובב כרבע סיבוב בין מצב פתוח לסגור.
אם הוא מסתובב הבעיה בתריס הפנימי.

אם הוא לא מסתובב אז הבעיה עלולה להיות גם בפיקוד החשמלי אבל סביר שהיא נמצאת במנוע עצמו.
או חשמלית או מכנית.
לרוב גלגל שיניים מפלסטיק שיושב על הגליל המרכזי נסדק.
ניתן אולי לנסות להדביק עם אפוקסי אבל אני החלטתי להחליף בחדש.

את החדש רכשתי באתר הבא:
http://www.oemworldparts.com/
(אתר די טוב לחלקי מופר מקוריים)

החלק עלה 73 דולר כולל משלוח פנימי בארה"ב
Mopar Part 4647039 A/C TEMPERATURE DOOR CONTROL

אופן התיקון-
לפני האקטואטור ישנה צינורית גומי גמישה בקוטר של כ 15 מ"מ עם חיבור מתכת - מפרידים במשיכה ומסיטים ע"מ לקבל גישה נוחה.
מנתקים את המחבר החשמלי - האבטחה שלו מצד שמאל . יש להסיט את הלשונית שמאלה.

האקטואטור עצמו יושב על שני ברגי פיליפס בלבד שנראים בתמונה בבירור.
אחד בחזית מימין והשני משמאל לצמת החשמל ומעט מאחור.
בצד הלא נראה של החלק הוא יושב על זיז פלסטיק.

יש לפרק את הברגים - אני השתמשתי במברג של 90 מעלות עם ביט פיליפס.
לאחר מכן למשוך בעדינות כלפי מטה את האקטואטור.
בינו לבין ציר הדלת יש מוביל פלסטיק - זהירות לא לאבד אותו.

קובץ מצורף 79013


עכשיו כשהאקטואטור בחוץ אתם יכולים לפתוח אותו ולנסות לתקן אם אתם מזהים חלק שבור.
אצלי הגלגל שיניים היה שבור והחלטתי להחליף את כל החלק.

קובץ מצורף 79017קובץ מצורף 79016קובץ מצורף 79015

הרכבה-
הרכב את המוביל על הציר של הדלת. החלק הארוך כלפי מטה.
תאם את הפאות הישרות על המוביל שיתאימו לאקטואטור תוך סיבוב בעדינות של הדלת - זהירות לא לשבור את הציר.

הרכב את האקטואטור על המוביל וחזק למקומו עם שני הברגים.
שים לב במהלך ההרכבה שהזיז מאחורנית נכנס למגרעת שלו בגוף האקטואטור.

חבר את החשמל והצינורית ובדוק שהכול מתפקד.

את הסטאג' שלי ואת התמונות גנבתי מאתר האמריקאי JEEP FORUM.

בועז