Printable View
שלום,
רנגלר JK 2008 3.8
תופעה מוזרה, קרתה כמה פעמים, אבל לא הצלחתי לשחזר אותה באופן יזום.
לדעתי קרה רק כשהאוטו קר
תוך כדי נסיעה, , ברגע עלייה על פס האטה, נורית לחץ השמן נדלקת לחלקיק שניה יחד עם צפצוף "דינג" קצר ואז כבת כלא הייתה.
הג'יפ נוסע רגיל, מפלס השמן תקין ואין תקלות בקריאת משחקי סוויצ'.
מה זה יכול להיות? מה הקשר של מהמורות ללחץ שמן. חיישן לא תקין? פילטר שמן חצי סתום או עם שסתום פגום?
איל
הייתי הולך לכוון חוט רופף או חשוף שפשוט קיצר בקפיצה ,
תעקוב אחרי החוט מהחיישן וסביר להניח שתגלה את זה צ'יקצ'אק
תודה, נשחק עם זה קצת.
עוד רעיונות יצירתיים?
תבדוק אם אתה לא חווה בעצם דימום קצר מאוד של המנוע..ה"דינג" הזה, עובד בסוויץ' פתוח
ומנוע לא מותנע?
אין דימום או גמגום אפילו לא רגעי. הכל נורמלי.
זה קורה רק בנסיעה ורק כשפוגעים הפס האטה, וגם זה לא תמיד.
בסך הכל קרה פעמים ספורות.
בד"כ נסיעה מתחילה ומסתיימת בלי שום התראה, גם על פסי האטה וגם בנסיעה על שביל משובש שמרעיד הכל....
נישמע בכיוון של מה שנאמר - מגע/חוט רופף , שנוגע לא נוגע בזמן קפיצה .
אלקטרוניקה. סביר להניח שהחיווט מהחיישן נשחק ונקרע. בקפיצות פלוס מינוס נוגעים.
בפיאט זה תמיד סימן לחוסר שמן. או במפר או סיבוב חד....
אמנם פיאט קנו את קרייזלר לא מזמן אבל זה היה אחרי 2008... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי katsirz
בדקתי שמן ולא חסר.
קרה לי בכמה רכבים שצינורית המסנן שמן בקרטר שבורה/רופפת ובמצבים מסויימים מדליקה את הנורה, לא יודע אם אצלך זה עובד אותו דבר.
קובץ מצורף 79062קובץ מצורף 79063
שנה טובה אם מדובר בפאגרו יתכן מאד שהאלטרנטור מתקרב לקיצוציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
תופעה ידועה כאשר האלטרנטור מתקרב לסוף לאט לאט מתחילות המנורות להשתולל