אני צריך להחליף את בכננת את הכבל בכננת עקב שיצאו לו יותר מיד "קוצים" ויש צורך להחליף אותו.
חשבתי להחליף את הכבל לכבל אלסטי חוץ המחיר שלו, אני צריך גם להחליף את הגלגליות על הטמבון?
וגם עם מישהו הזמין כבל כזה מ EBAY?
Printable View
אני צריך להחליף את בכננת את הכבל בכננת עקב שיצאו לו יותר מיד "קוצים" ויש צורך להחליף אותו.
חשבתי להחליף את הכבל לכבל אלסטי חוץ המחיר שלו, אני צריך גם להחליף את הגלגליות על הטמבון?
וגם עם מישהו הזמין כבל כזה מ EBAY?
אתה מתכוון לכבל סינתטי, לא אלסטי.
אלסטי - נמתח - אתה לא רוצה כזה בכננת שלך ...
סינתטי - כבל שעשוי מחומרים פולימריים. כגון זה שבקישור
לכל אחד מהם, פלדה / סינטתי יש יתרונות וחסרונות שחשוב להכיר לפני שבוחרים את הכבל המתאים לך.
פלדה - יתרונות : עמיד, חזק, ישרוד שחיקה על סלעים. זול.
חסרונות : כבד, מצליף בקריעה [ מסוכן להחריד ]
סינטתי - יתרונות : קל משקל, קל לאיחסון, קל לשטיפה, בטוח מאד לשימוש
חסרונות : בלאי , רגיש לשמש ישירה, ישחק בחיכוך על סלעים. מחיר יקר יותר מכבל פלדה.
עכשו קח את החסרונות והיתרונות של כל אחד ותראה עם מה אתה יכול להסתדר יותר טוב. ומה אופי השימוש שלך, ולמה הוא מתאים.
בהצלחה !
רצוי, במיוחד אם הכבל מתכת היה בלוי בצורה שאתה מתאר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ספרדי
המשטח של הגלגיליות מקבל שריטות מכבל המתכת, שבתורן פוצעות את הכבל הסינטטתי.
מקובל גם להחליף את הגלגיליות למשטח החלקה.
פרק את הכבל ובדוק נזקים בכננת עצמה.
כבל פלדה לדעתי לא הגיוני להזמין מאיביי- הוא כבד. ותכלס לא דבר מאוד יקר.
כבל סינטטי זה דבר נחמד ויותר בטוח. אבל הוא רגיש בהרבה ויקר יותר.
קנייה באיביי כנראה אפשרית- אבל לך תדע מה אתה באמת מקבל..
קצת יותר התעסקות מכבל פלדה- בד"כ כבל כזה מוחזק בתוך הרכב ולא על הננת- לצורך שמירה עליו מפגעי מזג-אוויר וגנבים.
לדעתי,
בשביל מי שלא מכננן על בסיס שבועי, כבל סינטטי זה פינוק/מותרות ולא צורך.
אתה צריך להגן עליו מהשמש בזמן האחסנה על הרכב, כל פרחח יכול להשחית אותו בחנייה עם סכין יפני, וצריך להגן עליו בכינון בשטח סלעי.
ההפרש במחיר גדול מאד ביחס לערך השולי בפעמים הבודדות, אם בכלל, שהכננת נפרשת.
כבל פלדה רגיל - אפשר לקנות במספר חנויות של כבלים. הכי חשוב זה לדאוג לאביזרי קצה איכותיים.
וכאמור - כבל סינטטי זה נהדר... אבל מיותר לכננת שמופעלת רק פעם ב... בצורה אקראית.
אסף.
המלצה קטנה, אם אתה קונה כבל סינטטי, אחרי כל חילוץ, תדאג לפתוח את כולו ולגלגל שוב כי הכבל המגולגל בזמן החילוץ, מתכווץ ואחר כך הוא יתפוס את הצורה של המעיכה ויהיה עם מעיכות קבועות ( כמו כבל פלדה ) וזה הורס אותו.
בבירורים שעשיתי לאחרונה הבנתי שיש תופים שעליהם לא ניתן לגלול כבל סינתטי.
לא ירדתי לעומק העניין אבל זה שווה בדיקה.
גם אם הכננת לא תפתח לעולם, אתה עדיין עם לפחות 15 קילו פחות בחזית הרכב.
תוסיף גם את זה לרשימת היתרונות.
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4
בשכלול אחוז ממשקל הרכב זה מעט מאד, אלא אם אתה ברכב קל מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ranster
כל מכלול הכננת+פגוש מותאם זה בהחלט משקל משמעותי, אבל באחוז היחסי, לא בשביל זה הייתי קונה כבל סינטטי.
לא שקלתי את הכבל, אבל לא נראה לי שהוא שוקל 15קילו.
אם היה לי כסף מיותר, אז כן, הייתי שם כבל כזה, אבל יש הרבה דברים שיעשו נעים בשטח ושווים לדעתי יותר כהשקעה מאשר ההפרש במחיר.
עד הצליפה, דורון...
אגב, כבל סינטטי נקרע -> קושרים קשר -> ממשיכים בכינון
כמה פעמים נקרע לך כבל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כמה כבלים אתה מכיר שנקרעו בעבודה נכונה שלא בתחרות?
אגב קשירה,
זהה ממש לא מדויק להגיד ״קושרים וממשיכים״, כלל אצבע הוא שקשר לא מקצועי מוריד 15-30 אחוז מחוזק הכבל בגלל יצירת נקודת חולשה.
אתה יודע לעשות שזירה נכונה בשטח?
הכל תלוי בשימוש נכון. לשני סוגי הכבלים ולשימוש בכננת בכלל. אבל כמה באמת מקפידים؟ מעטים מאד. כך גם החילוצים לא מגיעים תמיד בהזמנה לפי הספר.
העלות של כבל סינתטי מתגמדת אל מול היתרונות הרבים. סכום הרכישה (כ1000 ש"ח בממוצע) הוא שולי אל מול הסכומים שאנו מוציאים על מנת לממש את התחביב.
גם כננת היא בחזקת פינוק.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
אשריך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ranster
אני מוצא הרבה דברים שהייתי מוציא עליהם סכום כזה, הרבה לפני כבל סינטטי לכננת שנפתחת במקרה הטוב פעם בשנה לעבודה.
כננת זה לא פינוק, זה אביזר שבמקרים מסויימים אין לו תחליף או שהחלופה מסוכנת בהרבה, במיוחד למטייל הבודד.