בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
שלום חברים,
לפני כשנתיים נרכשו סט בולמים של קוני, והותקנו בסדנא באזור המרכז. לאחרונה החלו לרעשים/חריקות מאזור הבולם האחורי השמאלי, ולאחר בדיקת הבולם נקבע כי הגומיה באוזן הבולם יבשה/ אינה תקינה ולאחר התייעצות של הסדנא , אני מניח עם היבואן הוחלט כי יש להחליף את הבולם (התפקוד של הבולם עצמו ללא דופי מאד מרוצים באופן כללי)
נראה לי קצת הזוי, לאור העלות הלא זניחה של הבולם.
השאלה היא לאור הנסיון של חברי הפורום, האם אין פתרון כל שהוא להחלפת הגומיה/ בוקסה באוזן הבולם?
האם בכול פעם שמתייבש הגומי צריך להחליף בולם?
אשמח אם תוכלו להעיר את עיניי.
תודה
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
1) אם הבולם עצמו תקין אין בעיה להחליף גומיה, ישנם בשוק גומיות אכותיות.
2) בכללי אחריות כבר מזמן אין לך לבולם, לחלקי רכב יש אחריות ל 6000 ק"מ או שלושה חודשים מיום הקניה של החלק. כל אחריות נוספת היא רצון טוב של היצרן או היבואן.
טל
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
שלום טל
אני מסכים עם הטענה השניה, לא מחפש אחריות אלא פיתרון הגון.
לגבי הטענה הראשונה, האם אתה יכול להמליץ על מקום שבוא אוכל להגיע לבדוק ובמידת הצורך לטפל בגומיות , מקום עם ידע,נסיון ורצון טוב לעזור (כמובן בתשלום).
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
בולמים מחליפים בזוגות.... הסדנא המליצה לך להחליף רק אחד ?
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
טל חסיד
2) בכללי אחריות כבר מזמן אין לך לבולם, לחלקי רכב יש אחריות ל 6000 ק"מ או שלושה חודשים מיום הקניה של החלק. כל אחריות נוספת היא רצון טוב של היצרן או היבואן.
מאיפה הבאת את זה? היצרן מעניק מסגרת אחריות על סמך מגוון שלם של שיקולים טכניים ושיווקיים. כל יצרן וכל חלק לגופו. חוץ מזה, אני לא מכיר יבואן (של חלקי חילוף, כן) שמעניק תוספת אחריות מטוב ליבו.
צריך להבין שכשהיצרן (יצרן רציני לפחות) מתמחר חלק הוא מכניס פקטור של אחריות על סמך נסיון עבר וסטטיסטיקות (כמו של חברת ביטוח).
אם בבולם מסוים אחוז הכשל של הבושינג הוא זניח (ביחס לכמות המחירות של הבולם) לא כלכלי לו להציע את הבושינג כחלק חילוף למראת שטכנית ניתן להחליפו.
במקרה כזה, כשיש כשל בבושינג בתקופת האחריות כל הבולם מוחלף.
זו החלטה שמבוססת על שיקולים סטטיסטים/כלכליים לא טכניים.
מצטרף להמלצה לפנות אל החברים באוטבק עבור בושינג חליפי.
יואב
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
GodsFather
בולמים מחליפים בזוגות....
זאת דיעה מאוד פופולרית שאין לה שום בסיס מדעי/ טכני.
אין שום סיבה להחליף באופן גורף זוג בולמים כשרק אחד מהם כשל.
כל מיקרה לגופו.
יואב
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
YoavR
זאת דיעה מאוד פופולרית שאין לה שום בסיס מדעי/ טכני.
אין שום סיבה להחליף באופן גורף זוג בולמים כשרק אחד מהם כשל.
כל מיקרה לגופו.
יואב
היא מבוססת מאד, על זה שלחלק עובד יש בלאי, ובולם חדש משכך אחרת מבולם שעבד, בטח ובטח שנתיים, ועוד יותר ברכב שטח, שעובד קצת יותר קשה מפרייבט.
התוצאה תהיה רכב שהמנעד עבודת מתלה שלו יכולה להיות ללא שינוי ועד לתנודות קשות בעבודת המתלה, והאצת בלאי מרכיבים אחרים.
נכון שצריך להתחשב במקרה עצמו, וזה לא גורף, אבל בהחלט מבוסס.
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
אם נחזור לרגע לשאלה המקורית-
חבר התקין קוני וגם אצלו התחילו חריקות.
במקרה שלו לאחר החלפה או שתיים של בולמים הוא הבין שזה לא הבולם אלא הגומי...
אצלי בג'יפ הקודם היו קוני מלפנים, אני זוכר שהייתי צריך להחליפם ולא זוכר מדוע.
פשוט פירקתי את הבושינג מזוג הבולמים המקוריים שהיו על הרכב והחלפתי.
אם הבנתי נכון את שכתבת, לדעתי, גם אם יש בלאי כלשהו בבולם, שמרגיש סביר ואינו חורז מהצד הנגדי מהותית- אין כל סיבה להחליף אותו אלא את הגומייה בלבד.
גם אני כבעל סדנה הייתי ממליץ להחליף שני בולמים
ועל הדרך גם להגביה את הרכב בעוד 2" ולעשות שנורקל ופגוש עם כננת - זו המלצה מעולה, אבל למיטב הבנתי מהכתוב לא הכרחית.
ובזמן שאתה חושב,
תוכל לפרק את הגומי (למיטב זכרוני בתוך האוזן יושב בצורה של קונוס כפול כאשר המרכז צר יותר) לגרז מעט ולהרכיב חזרה- כדי להיות בטוח שזה אכן רק הגומיה.
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
כמו שכתבו,
תתחיל בדבר הכי פשוט והכי זול: תגרז את הגומיה בתושבת שלה, וגם את השרוול בו מושחל הבורג.
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
היא מבוססת מאד, על זה שלחלק עובד יש בלאי, ובולם חדש משכך אחרת מבולם שעבד, בטח ובטח שנתיים, ועוד יותר ברכב שטח, שעובד קצת יותר קשה מפרייבט.
התוצאה תהיה רכב שהמנעד עבודת מתלה שלו יכולה להיות ללא שינוי ועד לתנודות קשות בעבודת המתלה, והאצת בלאי מרכיבים אחרים.
נכון שצריך להתחשב במקרה עצמו, וזה לא גורף, אבל בהחלט מבוסס.
ברמה הטיאורטית אתה צודק אבל אם תשים בולם משומש תקין על דינמומטר ותשווה את התוצאות לבולם חדש ברוב המוחלט של הפעמים ההבדל יהיה זניח. וגם אז, אם רוצים להיות ממש קטנונים, אטען שהבולם החדש צריך לעבור הרצה. במציאות, במיוחד ברכב שטח, אין שום מדד אוביקטיבי שימצא הבדלים (מבחני יציבות תקניים).
שוב, כל האמור מתיחס לבולם משומש תקין.
אין שום צידוק להחליף שני בולמים באופן גורף ואוטומטי כשצריך להחליף בולם יחיד.
יואב
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
אם אפשר היה לשים את שני הבולמים על דינמומטר ואז להחליט שצריך להחליף את שניהם, מה טוב. אבל לא כל אחד מוכן לעשות זאת.
מה היבואן אומר ?
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
מי אמר לא נכון באופן גורף?
תסתכלו שוב בתגובה שלי.
אמרתי שפעם אחת אי אפשר להגיד שאין בלאי בבולמים בצורה שבולם ישן וחדש יהיו כמעט זהים כמו שהציגו.
ופעם שנייה, שבלי לדעת מה עבר על הבולם בשנתיים שהוא היה על הרכב אז בטח-ובטח שאי אפשר להמליץ בכזו נחרצות על החלפה של אחד.
בסוף,
הבעיה המוצגת היא רק בגומיה של הבולם.
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
חברים,
לדעתי הויכוח והטיעונים מתרחקים מהטענה הראשונית, אין כל בעיה עם תפקוד הבולמים,מתפקדים ללא דופי, החריקה כפי שציינתי היא היא מבושינג הנמצא בעין , החיבור של הבולם לתושבת. לא דיברתי אם היבואן, אבל כן דיברתי OBT וקבעתי להגיע אליהם עם הבולם והם יתאימו את הבושיג המתאים בתקווה שזה יפתור את העניינים.
העדכן בהתפתחויות.
תודה מודה על ההמלצות.
תגובה: בעיות עם בולם של קוני, מחפש פתרון .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
כמו שכתבתי, זה אכן לא גורף.
אבל ההנחות שלך מוטעות ומטעות.
לפי התיאור שלך לבולמים אורך חיים אינסופי אם הם לא נפגעים פיזית-ולא כך המצב.
בולם יכול לא לתפקד גם עם כל השמן/גז בתוכו, ופיזית הוא לא פגוע.
תיסע פעם על רכב עם בולם בלוי בפינה אחת ותראה שזה מאד מוחשי בבלימה ומעבר הפרעות. בדרך, בעיקר בכביש.
גם בדינמומטר תראה הבדל, במיוחד כי רוב עבודת הבולם היא בטווח מצומצם במרכז המהלך, מול תדרים שהכביש מציב בפניו, מה שאומר שמרבית בבלאי מתרכז באזור מצומצם יחסית.
בולם שעבד שנתיים על רכב, ובמיוחד רכב שטח יכול לחיות בנעימים בכביש בלבד, 10kקמ בשנה, ואז אפשר לשקול להחליף רק אחד.
ומצד שני זה יכול להיות מישהו שהנסועה שלו היא 50k קמ בשנה, ומטייל כל שבת שנייה, ואז ההבדל יהיה גדול מאד בין חדש למשומש בן שנתיים.
העניין הוא שאי אפשר לתת המלצות עיוורות בלי להכיר את הרכב והמקרה, ובטח לא לצאת בהצהרות כמו שכתבת.
דורון, אני לא טועה ולא מטעה. אני לא כותב על בסיס הנחות אלא על בסיס ידע.
אין בשום דבר שכתבתי אף לא הנחה אחת.
כשאני טורח להגיב בפורום המכובד הזה, זה בשביל לשאול שאלה או לתרום מהידע שלי. אם יש לי הנחות אני שומר אותם לעצמי.
אני קורא שוב את הפוסט שלי ולא מבין איך קיבלת רושם שאני אומר שלבולמים אורך חיים אין סופי?
מספר פעמים ציינתי שאני מדבר על בולם משומש תקין, ברור שרצוי מאוד להחליף בולם שלא מתפקד. נראה לי שמי שמטעה פה הוא אתה.
יש דעה פופולרית שגורסת שבמידה ובולם אחד כשל צריך להחליף גם את הבולם המשומש שמימולו גם אם הוא תקין. זה בפרוש לא נכון.
