WJ CRD 2.7 לא מניע. רעיונות?

אהלן.
WJ CRD 2.7 2004
יש סטרטר טוב, הרכב לא מניע.
רעיונות והצעות מה לבדוק?

תודה.

משאבת דלק חשמלית עובדת? אם לא נבנה לחץ ראשוני לא יניע.
האם היו בעיות בהנעה לפני כן? אם כן יכול להיות אינג'קטור שמאבד לחץ סולר

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

לא היו בעיות הנעה בעבר.
לגביי המשאבה - איך בודקים אותה בדגם הזה?

לא מכיר ספציפית את הדגם הזה. ראשית שאתה פותח את הסוויטץ צריך לשמוע זימזום איזור מיכל הדלק למשך מספר שניות. אם יש צריך לנתק את צינור הדלק המגיע מהמיכל ולראות האם יש לחץ. אם לא. ישנה בעיה במשאבה או של מתח אליה.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

סבירות גבוהה לבריחת ואקום מהמערכת. בדוק לפי הסדר:
1)צינורות סולר יבשים/סדוקים. בעיה קלאסית. מדובר בשני צינורות גומי שנכנסים לפילטר סולר. אם מעולם לא החליפו תחליף אותם מיד (40 ש"ח)
2) תנסה להניע תוך הכנסת לחץ אוויר למיכל דלק. אם מניע ועובד רגיל 98% שמדובר בבריחת לחץ כאמור מהמערכת.
3) גומיות או רינגים על משאבת ואקום (מאד קל להחליף)
4) אם לא הולך תבדוק משאבות. ברכב הזה אין משאבת דלק חשמלית. יש משאבת לחץ נמוך, משאבת לחץ גבוה ומשאבת ואקום. שלושתן יושבות מאחורי רצועת המנוע בחלק העליון ליד מכסה השסתומים ומונעות ע"י סיבובי המנוע. אם תגיע לזה דווח ואנסה לעזור.. בתור התחלה - משאבת לחץ נמוך אמורה לתת לחץ של 0.4 עד1.5 באר בזמן סטרטר ואחרי הנעה לתת לחץ קבוע של 2.0-2.5 באר בסרק.
5)מזרקים - יכול להיות אבל פחות סביר בשלב הזה לדעתי.

מאחל שייגמר בשלב 1.. אבשלום

אכן הצינורות היו סדוקים, ההחלפתי אותם עכשיו ועדין לא מניע. עם ספריי קרבורטור לטורבו מראה סימני הנעה אבל עדין לא מצליח. רעיונות?

היי
תבדוק את הפילטר סולר אם יש בו מים, אם יש המים אוטמים את הפילטר ולא נותנים לסולר לעבור.
נמרוד

עדכון, הנבלה הניעה.
אחרי נסיונות כושלים פירקתי את הצינורות מהפילטר ועם מזרק וצינורית הכנסתי לתוכו סולר בכח ומילאתי אותו.
לקח לו עוד לא מעט נסיונות להניע תוך כדי קרקושים ועבודה מוזרה (כנראה שאריות ספריי הקרב' בטורבו) ובסופו של דבר התיצב.
נכון לכרגע הוא מניע ועובד תקין אחרי נסיעה.
אם הבעיה חלפה סופית אדע אחרי עמידה בלילה והנעה מחר בבוקר.
על פניו, יתכן שהבעיה היחידה שהיתה היא הצנרת הסדוקה והפילטר שהתרוקן כתוצאה מכך?

תודה רבה לכולם על העיצות, הן עזרו מאוד.

לפני כשנה גם שלי החליט לא להניע בוקר אחד, ולאחר מספר נסיונות כושלים גררתי אותו בבושת פנים למוסך מרצדס.
הבעיה היתה גומיה/וסת באיזור החליל (קרוב לקיר אש). בכל מקרה, לא משהו שניתן לזהות ולהחליף באמצעים ביתיים..
המלצתי - מוסך של מרצדס שמתעסק עם הדיזלים.

בהצלחה בכל מקרה.
קובי

אכן כן. נשמע כמו תיאור קלאסי של בריחת לחץ מהמערכת הזנה. הקרקושים וקשיי הנעה לאחר שחיסלת את מלאי הדלק שהיה במערכת בנסיונות ההנעה -הגיוני לחלוטין עקב הזמן שנדרש למערכת לבנות לחץ.
טיפ להבא - מאד עוזר לדחוף אוויר בלחץ דרך פתח מיכל הדלק במקרים כאלו (פילטר מרוקן מסולר וכו') - עוזר לדלג על כל שלבי הקרקושים שעברת עד שהניע..

אצלי הבעלים הקודם התקין משאבת עזר והחליף את הפילטר היקר בפילטר דלק פשוט , הוא גם ביטל את צינור הסולר שחוזר מהמנוע...
ניראה לי קומבינה פשוטה שחוסכת צרות עם המשאבה והפילטר המקוריים.
הפילטר המקורי נישאר במקום וליפעמים מתריע לשווא על מים בסולר :-)


רבין

רבין - הפתרון אצלך הוא גאוני. הרי שיפוץ משאבה מקורית זה אלפי שקלים. משאבה חשמלית כמו שלך - מאות שקלים.
ועוד הרווחת תצרוכת סולר מעוררת קנאה בזכות המשאבה הזו... :)