טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
בשעה טובה ה 75 מגיע ל 300K
מודל 98, אצלי 6 שנים מ 240K
נוסע 10K בשנה בממוצע (לא מעט מתוכם בשטח)
בשנת 2007 השתחרר מכוחות הביטחון וקיבל יישור קו שכולל החלפת כל הנוזלים ברכב, רצועות, מצברים.
מאז הוחלפו הבולמים והקפיצים, הוחלפו שוב המצברים, רדיאטור וחלקים נוספים לפי הצורך (תפוחי הגה, מיסבים)
בכל טיפול 10K (לבד או במוסך טרקטורים של חבר) הוחלפו שמן מנוע ופילטרים (סולר שמן אוויר, חלק מהפעמים קניתי דרך הראל)
השאלה היא מה נדרש לטיפול העגול בנוסף לנ"ל -
רצועת טיימינג ? (לא נגעתי),
משאבת מים ?
שמנים / נוזלים / רצועות
בנוסף אני רוצה להחליף את הצינורות של הרדיאטור (דילגתי על זה בהחלפת הרדיאטור)
אני לא מחפש הוצאות מיותרות, אבל רוצה לשמור על הרכב אמין לטיולים
עוד רעיונות / הצעות ?
מפאת מחסור בזמן כנראה אקפוץ לג'ריס או לארנון, אבל אני רוצה לבוא "מבושל"
תודה לעונים.
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
יש לי קובץ של טויוטה אודות המנוע הספציפי. מוגדר שם על החלפת רצועת התיזמון בפחות מ 100000 ק"מ, אז נדלקת נורית רצועת תזמון בספידומטר. מניח שכוחות הביטחון עובדים לפי הספרות. בכל מקרה נראה לי שהגיע זמנה.
אם תרצה, הקובץ "שוקל" כ 35 מגה.
לביא.
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
תחליף טיימינג. סט הכולל רצועה ומותחן עולה כ 750 שח . החלפה קלה.
בדוק את משאבת המים . אם לא נוזלת, מתנדנדת או רועשת, אל תחליף.
אין קשר בין הטיימינג למשאבה.
רצועות מנוע לפי הצורך.
אם כבר מתעסק במערכת הקירור, תחליף גם טרמוסטט, עוד 110 ש"ח. שים נוזל קירור איכותי.
החלף שמן במכלולי ההנעה.
כשאתה מרוקן סרן אחורי, פתח את המכסה האחורי ובדוק סייד גירס ופיניון גירס. גם לבלאי וגם לחופש.
איתור מוקדם של בלאי בביצה האחורית יחסוך לך כסף רב בהמשך.
בברכה,טושי
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tooshey
כשאתה מרוקן סרן אחורי, פתח את המכסה האחורי ובדוק סייד גירס ופיניון גירס. גם לבלאי וגם לחופש.
איתור מוקדם של בלאי בביצה האחורית יחסוך לך כסף רב בהמשך.
בברכה,טושי
מאז שנקנה הרכב (הילקס 97) יש חופש קטן בביצה האחורית. בכל החלפת שמן בסרן האחורי השמן יוצא כסוף, ללא גרדים שניתן להרגיש ביד= משהו נטחן שם לאט.
בזמן האחרון יש לי הרגשה שהחופש גדל..
מה ניתן לעשות עכשיו כדי לחסוך כסף רב בהמשך?
דוד
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
sus
מאז שנקנה הרכב (הילקס 97) יש חופש קטן בביצה האחורית. בכל החלפת שמן בסרן האחורי השמן יוצא כסוף , ללא גרדים שניתן להרגיש ביד= משהו נטחן שם לאט.
בזמן האחרון יש לי הרגשה שהחופש גדל..
מה ניתן לעשות עכשיו כדי לחסוך כסף רב בהמשך?
דוד
השמן יוצא כסוף או האבקה (בלי גרדים, רק אבקה) שצמודה למגנט בבורג ריקון?
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
sus
מאז שנקנה הרכב (הילקס 97) יש חופש קטן בביצה האחורית. בכל החלפת שמן בסרן האחורי השמן יוצא כסוף, ללא גרדים שניתן להרגיש ביד= משהו נטחן שם לאט.
בזמן האחרון יש לי הרגשה שהחופש גדל..
מה ניתן לעשות עכשיו כדי לחסוך כסף רב בהמשך?
דוד
מה שקורה זה שהמיסבים נשחקים ואבקת המתכת זו התוצאה.
בגלל השחיקה, העומס המוקדם מתבטל ונוצר חופש, גם הקלאש בין הפיניון לקורונה גדל.
תחת עומס קיצוני כל הבפנוכו של הביצה מתעוות והעומס נופל על קצה שן, מה שגורם לשבר.
פתרון 1 . ללא התערבות מכנית. לשים תוסף איכותי. MGC, פולודיין, STP. קצת מאוחר מידי במצבך אבל יקטין את הבלאי.
פתרון 2. לפרק ביצה מהסרן ולכוון מחדש עומס מוקדם במיסבים. אח"כ להשתמש בתוסף שמן. עלות עבודה בלבד.
פתרון 3. לשפץ את הביצה כולל החלפת מיסבים וכל הנדרש. חסרון - יקר. יתרון - ביצה כמעט כמו חדשה.
בברכה,טושי
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
טושי תודה על התשובה
לביא תודה, שלחתי לך ה"פ
לא נדלקה לי נורת תזמון, אבל נראה לי שאחליף רצועת טיימינג ומותחן בהזדמנות חגיגית זו
תגובה: טיפול 300,000 ללנד קרוזר 75
שלחתי לך קישור ל DROPBOX שלי.
מצרף גם כאן לטובת כל היתר שיכולים לעשות בזה שימוש. (חוברת מנוע 1HZ)
לביא
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...z-t_engine.pdf
