ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...9C%D7%99%D7%94
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...9C%D7%99%D7%94
אפשר לשלוח את רפי גינת לעשות פרק על הקומבינה הגרמנית :)
איך אני אוהב את הכתיבה שלך אדון מלר
סחתיין
רק חבל שגילית למשרד התחבורה .....
כיף לקרוא ועוד על קומבינות של ייאקים.....גרציאה מילה נמרוד...
תענוג לקרוא!
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
כתבת סייד קיק מגניבה.. אהבתי
יפה !
תודה
אחלה כתבה, תענוג לקרוא.
ה j20 הזה כל כך יפה שהייתי מחליף את הצירוקי לכזה בלי למצמץ. תמיד גורם לך לחשוב למה בארץ אינ את התרבות הזו של לשמור רכבים במצב כזה לעזזל.
אחלה כתבה,
ואני חשבתי שבישראל אין איפה לטייל,
נעולים מכל כיוון,
איסור נסיעה בטחוני, איסור אקולוגי, איסור הרשטג, איסור זמני בכל פינה וצומת,
מתחיל להעריך עכשיו מה שיש!
בישראל יש המון איפה לטייל, בניגוד לאירופה, שם כל דונם שייך למישהו. פה כמעט הכל אדמות מדינה - כלומר, שלנו, ומותר לעבור בכל שביל. אז יש סייגם ומגבלות כמו שמורות טבע שיש בהן כללים שצריך לכבד, אבל אם מכבדים אותם ומתאימים את הראש אל המגבלות והאכיפה, מצבנו מעולה.
אחרי שקדחת והשחזת ורתכת את הגיפ שלך מכל כיוון זה קצת מצחיק לשמוע משפט כזה ממך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
חוצמזה החום והאבק שיש אצלם פחות גם עוזרים לצבע
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
כן, מצחיק... אז צוחקים 😉
אבל ברצינות - בארץ בשנתונים האלה אתה כמעט תמיד מתחיל מגרוטאות ועולה לך הון מטורף לשפץ, בטח אם אתה מחפש רסטורציה של ממש. לא מפתיע שמי שבאמת עושה את זה או שיש לו סדנה/מוסך או שזה לא רכב ראשון אלא פרויקט חיים כרכב אספנות נדיר שלוקח עשור ליישר.
מעבר לזה שאני חושב שהרכבים של הדור ההוא - וואגוניר, גלדיאטור, ואחרים יותר מתאימים לרסטורציה מאשר של הדור שלנו שיותר מתאימים לשיפורי שטח ספרטניים.
מעבר לזה תשאל את נמרוד - כשיהיה לך xj תבין 😜😏
נמרוד
יא נוכל ....
רק עכשיו קלטתי את הארון של בטא בצד שמאל
זה בכלל אצלך בבית ולא באיטליה......(טוב חסרה דלת ליד הארון...):D
אפשר הסבר יותר רציני למה "הקומבינה" הזו לא יכולה לעבוד גם כאן ? (קצת לא נכון לקרוא לתקן TUV קומבינה...).
נראה לי שזה בדיוק מה שמחפשות הרשויות כאן - כסת"ח !
ברגע שתתן להם אישור לגיטימי אירופאי- גרמני ! זה אמור בהחלט להניח את דעתם...הלא כן ?!
טל.
אני מכיר שני מקרים שונים שבהם לאחר התעקשות רבה מאוד הסכימו במשרד התחבורה להכיר באישורי TUV. באחד המקרים היה מדובר במידות צמיגים, במקרה השני בשינוי מבנה קצת יותר מורכב, ושינוי במידות צמיגים. בשני המקרים, היה מדובר על כלי רכב שביצעו שינוי באירופה ונבדקו פיזית ב TUV.
בשני המקרים, זה היה במחיר של הפקדת המסמכים המקוריים בידי משרד התחבורה. בלי אפשרות לקבלם בחזרה.
כנראה שזה יכול להצליח גם בעתיד... אבל אני לא רואה דרך נוחה לעשות זאת.
אסף.
אחלה כתבה נמרוד.
הרשיונות של האיחוד האירופי הם זהים בכל המדינות ולכן קל להם לאשר שינויים דרך מכון התקינה של TUV.
זה לא שונה מאצלנו, למעשה זה בדיוק כמו ללכת ל-SII (מכון התקנים שלנו) ולקבל אישור.
רק שאצלנו העובדים מאוד אכפתיים ולוקחים ללב כל בקשה לשינוי.