מזרק מלוכלך/סתום - מה עושים

יש לי לנד קרוזר 2005 עם 145000 ק"מ. לאחרונה ברוב ההתנעות יוצא ענן עשן שבהדרגה נעלם. כשהמנוע עוד קר הוא גם לא עובד חלק.

בבדיקה במוסך אחד נאמר לי שהמחשב מדווח על מזרק עם ערך 5+ (כנראה זהו פיצוי ההזרקה עבור מזרק מלוכלך/סתום) בזמן שהערכים התקינים הם בין 3+ ל 3-.

במוסך אחר, שבדק את המנוע אחרי שהיית לילה במוסך, מצאו שלשני מזרקים ערכים גבוהים מ 3+.

עם הבעיות מגיעות התלבטויות:

• האם להחליף את המזרקים או לנסות קודם תוסף לניקוי?
• אם מחליפים, את כולם או רק אחד/שניים?
• מזרקים חדשים (3700 ש"ח כ"א, 12 חודשי אחריות) או שיפוץ של הקיימים (1300 ש"ח כ"א, 3 חודשי אחריות)
• מה הסכנה המיידית למנוע?

מה דעתכם?

לצערי יש דיון לא רע בנושא באתר הכתום.
כמקובל באזורם הדיון מלא בסטיות מהנושא שמפריעות לדיון, אבל נראה לי שתמצא שם לא מעט מידע שימושי.

מה המדיניות של האתר? אפשר לתת פה לינקים לדיונים בכתום?

האם חשבת על לפרק את המזרקים ולנקות?
בפאגרו יש הוראות מדוייקות איך לעשות את זה.
קיים קם סט שיפוץ באי בי בעלות של 300-400 ש"ח

תבדוק/תחליף פילטר אויר+סולר לפני שאתה רץ לכיוון המזרקים.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

לפני ניתוח לב אפשר לנסות צינטור.... ואני לא קרדיאולוג.... אפשר לנסות לעשות אינפוזיה למערכת הזרקה לפני הכל....ולראות אם הערכים משתנים... יש מערכת בשוק שעושות ניקוי מערכת הזרקה על המנוע... זה לא שיפוץ זה ניקוי אינטנסיבי.. לדעתי ניקוי כזה עולה 300-400 ש"ח אם תרצה הכוונה למערכת כזו דבר איתי .. בהצלחה...
ראם

אם בוצע הניקוי אינפוזיה ועדיין הערכים גדולים מ 3
האם כדאי לשפץ
או להחליף לחדש ?
במוסך טענו שלא כדאי לשפץ עם כל מיני רמזים שזה יכול לדפוק בוכנה או שבסופו של דבר עדיין תוך זמן קצר נגיע להחלפה
ושההחלפה צריכה להיות של כל המזרקים

יש לי סט מזרקים שירדו מלנד קרוזר 2004 עם 130 אלף ק"מ
לאחר תאונה.