אחרי טיפול 10K מנוע מתחמם.

אחרי הטיפול הרכב מגיע לטמפ' עבודה יותר מהר ובמאמץ הטמפ' של עולה עוד קצת מעל טמפ' העבודה (עומד בחצי).
לפני הטיפול המחוג היה נתקע ברבע ולפעמים עולה עד לממש מתחת לחצי ולא עובר את הנקודה הזו גם במאמץ רציני.
------------------------------------------------------------------------------
הטיפול נעשה בתחילת השבוע ונסעתי כבר כמה פעמים בעיר ומחוצה לה בימים האחרונים שהיו יחסית חמים.
-------------------------------------------------------------------------------
בטיפול:
החלפתי שמן - לACDELCO 10-40 חצי סינטטי(היה קודם שמן מסוג אחר).
מילאתי מים רגילים (היו קודם ירוקים).
אני היום אחליף לירוקים כדי לראות אם זה ישפיע.
החלפתי פילטר שמן לפילטר יותר קטן ממה שהיה לי אבל מתאים בול בהברגה .
החלפתי פילטר אויר ופילטרי דלק.
ניקיתי פלאגים.

מה יכולה להיות הבעיה ?

1. לאנטיפריז יש נק' רתיחה גבוהה יותר, אז בהחלט ייתכן שזה קשור. שים נוזל איכותי, ממילא מיים רגילים זה לא משהו שעושים.

2. אני לא יודע אם זה קשור, אבל למה לעזאזל שמת 10-40? תהיה בנאדם, תן לו את ה20-50 שלו. מה, אנחנו באלסקה?

1) יעשה היום.
2) כבר קניתי 20-50 .

בפעם הבאה אני אשים 20-50 .

בכל מקרה, גם "מים ירוקים" זה חרטא - את המנוע לא מעניין צבע המים. הוא רוצה לראות אנטיפריז איכותי עם כ50 אחוז גליקול או חומר דומה אחר .

אולי אני טועה אבל עד כמה שאני מבין היצרן ממליץ על 10-40 אז למה אתם ממליצים על 20-50
בסה"כ 20-50 זה שמן יותר סמיך זה לא קשור לטמפ' בכלל.
אגב אני שם בסמוראי 15-40 או 10-40
שלומי

עידן אני החלפתי לאנטיפריז של PRESTONE


http://www.prestone.com/



מוריס

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי skaston

אולי אני טועה אבל עד כמה שאני מבין היצרן ממליץ על 10-40 אז למה אתם ממליצים על 20-50
בסה"כ 20-50 זה שמן יותר סמיך זה לא קשור לטמפ' בכלל.
אגב אני שם בסמוראי 15-40 או 10-40
שלומי

---

כי היצרן, כמו בכל דבר שהוא עושה, נותן לך המלצה גורפת. אותו סמוראי שנמכר בקנדה ובמדבר סהרה יומלץ לו אותו שמן ע"י היצרן וזאת למרות הבדלי טמפרטורה קיצוניים שכן, זה ועוד איך קשור. אתה הרי לא באמת מאמין שאתה יכול להקביל סביבת עבודה של 40- לסביבת עבודה של 40+ (צלסיוס), נכון?

הסיבה להמלצה נובעת מטבלאות התאמת שמנים וטמפרטורות, אותם תמצא בקלות בספרי הרכב. בשורה התחתונה, השמן המתאים ביותר בארץ לסמוראי לא מוזרק הוא 20-50.

לא מנקים פלגים. מחליפים. ניקוי פלגים שלא מיועדים לזה (כל הפלגים המודרניים) גורם לצרות.

אסף.

בשורה התחתונה, השמן המתאים ביותר בארץ לסמוראי לא מוזרק הוא 20-50. ולמוזרק מה ?:15/40 10/40 או 20/50 :roll: :?: :roll: :?: :roll:

נקסוס בקשר לשמן חצי סינטטי שמתאים להזרקה ו20\50 שמתאים לקרב'...

אני מבקש ממך תעשה לי טובה ותמנע מדברים כאלה כי זה פשוט מאוד לא!
רוצה להוכיח? תביא הוכחה מדעית תראה לנו גרפים !! :twisted:

בעיקרון סוג השמן וצפיפותו לרכב מסוים נקבעת גם לפי מעברי השמן קחו דוגמא פיאט עם ליפטרים הידראולים
של חבר ,12 שסתומים שלפי הוראות יצרן צריכה 10\40 והחליפו לו שמן ל20\50

אחרי חודש ככה הוא בא אלי עם 3 ליפטרים דופקים ואוטו שבקושי זז
שמתי לו פלאשינג ושמן 10\40 חצי סינטטי ומסנן שמן מקורי בלבד--(עידן-אתה משחק באש עם התאמת פילטר שמן אפילו שהמנוע שלך כבר גמור) וזהו גמרנו את הסיפור

עכשיו בסוזוקי שלנו יש מנוע שיכול לעבוד גם בחצי סינטטי וגם במינרלי
גם ה16 שסתומים וגם ה8 כי אין ליפטרים הידראולים לא בג'ימני ולא בויטרה 16 שסתומים.
יש קאמשאפט עם נדנדים שיעבוד גם עם גריז :wink:

לכל שמן יש את היתרון שלו אני לא מבין משהו אחד!! למה לא מייצרים שמן 20 50 חצי סינטטי !! או סינטטי מלא אפילו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dizza man

רוצה להוכיח? תביא הוכחה מדעית תראה לנו גרפים !! :twisted:

---

יש, למה ללכת רחוק? לך תסתכל על גרפי התאמת שמן לטמפרטורה, ציינתי קודם איפה תמצא כמה. אבל נסיון יפה, נסה שנית בנושא אחר, אולי תקלע.

ציטוט:

---

...בעיקרון סוג השמן וצפיפותו לרכב מסוים נקבעת גם לפי מעברי השמן...

---

ואתה במקרה יודע ש20 50 מתאים למנוע המדובר, נכון? אז למה להעלות נקודה שלא רלוונטית?

ציטוט:

---

...עכשיו בסוזוקי שלנו יש מנוע שיכול לעבוד גם בחצי סינטטי וגם במינרלי ...

---

ומאחר ואין חצי סינטטי 20-50, יש רק אופציה אחת שהיא המתאימה ביותר: 20-50 מינרלי.

...ואני בכלל לא בטוח שהמנוע מתחמם לך. אם מערכת הקירור פתוחה (וככה זה בד"כ במנועים ענתיקות כמו בסמוראי), טפ' העבודה היא באיזור ה85-90 מעלות (ולכן חשוב להשתמש בנוזל קירור עם 50% אתילן גליקול). אולי קודם התרמוסטט היה כל הזמן פתוח והמנוע לא הגיע לטמפ' נכונה, ועכשיו הכל בסדר?

אסף.

נקסוס
אני מבין ומסכים איתך לחלוטין שבהבדלי טמפרטורות קיצוניים כמו בדוגמאות שנתת צריך להשתמש בשמנים שונים לאותו המנוע, אבל בארצינו הקטנטונת טמפ' העבודה של המנוע אינן קיצוניות כל כך.ההבדל בין שמן 20-50 ל-10-40 בתחום הגבוה הוא בצמיגות השמן ב-100 מעלות צלזיוס (שים לב שזו טמפ' הסביבה ולא טמפ' העבודה של המנוע). בתחום הנמוך הצמיגות משתנה לגבי ה-10-40 ב-18- מעלות וב-20-50 ב-7- מעלות.כך שעל פניו לפי האקלים בארץ עדיף השימוש ב-10-40 לפי הוראות היצרן.
אני לא ממש זוכר מתי בפעם האחרונה הטמפ' ירדה בכלל מתחת ל-0 באיזור מישור החוף בארץ וגם באקלים קיצוני (עד כמה שזה קורה אצלנו) בחרמון אפשר למצוא כמה מעלות בודדות מתחת ל-0. כלומר ניתן להשתמש ב-20-50 זה לא ממש ישנה אלא ש-10-40 אפשר למצוא גם סינטטי שהוא יותר טוב.
אני בונה את מה שאני אומר על גרף שמופיע במדריך של היינץ בעמוד 31 . (הייתי מצרף תמונה אבל אני לא מצליח)

[/b]

סקסטון (איך קוראים לך, אגב?),

קודם כל - אתה צודק. שני השמנים מכסים את כל טווח טמפרטורות החוץ הממוצעות שלנו באותה המידה, בלי ספק. מכאן שכל החלטה שאנחנו נגיע אליה בדיון הזה איננה משמעותית במיוחד מבחינת הטמפרטורות...

איפה ההבדל כן טמון מבחינתי? בצמיגות ההתחלתית, שהיא נמוכה יותר עבור השמנים שאתה מציע. כפי שציינת, לא נגיע ל18- בארץ ולכן אני מעדיף לשים שמן שהצמיגות ההתחלתית מתאימה יותר כבר מתחילת פעולת המנוע.

את השאלה של האם עדיף לנו לשים שמן חצי סינטטי שפועל על טווח טמפ' רחב יותר (שעדיין מכיל את הטמפ' הנדרשות) או שמן מינרלי שפועל על טווח טמפרטורות מדוייק יותר אני אשאיר למומחים שיודעים לנמק את זה, כי לאור השאלה שאתה מעלה אני כבר בכלל לא בטוח ואין לי מספיק ידע כדי לקבל החלטה סופית.

יש לצין מראש שאני מחליף שמן כל 5000 ק"מ ולא נוסע איתו עד שהוא מת או בדרך לשם.

אלון
גם אני מחליף שמן כל 5000 ק"מ או פחות (לפי מצב רוח) כי אני אוהב שהג'יפ מרוצה.
בדיוק מהסיבה שאין לי מספיק יד כדי להחליט איזה שמן עדיף ולמה אני נשאר עם הוראות היצרן כי אני מאמין ששם יש מומחים יותר גדולים ממני.
שלומי קסטון

וכדי שגם הסמוראי שלי יהיה מרוצה איזה שמן הכי מתאים לו :?: (הוא מוזרק )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomer s

וכדי שגם הסמוראי שלי יהיה מרוצה איזה שמן הכי מתאים לו :?: (הוא מוזרק )

---

1. מה שכתוב בספר.
2. 15W40 יעשה עבודה טובה, גם 20-50 יעשה עבודה טובה (במיוחד שעכשיו הקיץ לפנינו). פחות חשוב מה דרגת הצמיגות של השמן (שתי הדרגות שרשמתי דומות מאוד), יותר חשוב שיהיה מפירמה מוכרת, ובעל דרגת איכות API SJ או API SL.

אסף.

חברה אני שם בדרך כלל שמן מפירמה "דלקול" 20-50 דרגה SJ
איזה פירמה אחרת מומלצת?
או שזו מספיק טובה ולהשאר איתה
ליאור

החלפתי לנוזל קירור מאיכות גבוהה - המשיך להתחמם.

החלפתי ל 20-50 הפסיק להתחמם והפסיק לדפוק :D .

כל 3 ימי הטיול עבד כמו ענק (טפו טפו) לא התחמם גם עם מזגן ביום הכי חם במדבר ועכשיו הכל טוב.

אסף - פלאגים אין שום בעיה לנקות טוב ולהחזיר במיוחד כשהם חדשים יחסית (לא עברו 10K אפילו).