קרטוע עלום בהיילקס טורבו

שלום לכולם
משהו הזוי מאוד עובר על הגמל.
תסמינים-
בעודי נוסע בהילוך כזה או אחר פתאום דוושת הגז מפסיקה להגיב והרכב פשוט לא מתקדם.
לחיצה מהירה על המצמד ושיחרור גורמת לגמל לחזור לסוע כרגיל.או לחילופין עוזב את כל הדוושות לכמה שניות והרכב חוזר להגיב.
בפניות לרוב זה קורה ובקפיצות מורגשות בכביש.
העובדה שזה קורה בעיקר בזעזועים לרכב גורמת לי לחשוב שמדובר במגע חשמלי רופף ,אבל שקשור באופן די ישיר למערכת אספקת הדלק.
לאחרונה נפתרה בעיית טעינת יתר הלפת פילטר סולר בין היתר והלפת נעלי כבל של המצבר רק לידע כללי.
מאין יבוא עזרי
יום טוב
אור

קרה לי פעמיים בעבר- בדוק את החיווט אל ומסביב הסולנואיד שעל משאבת הסולר, או הסולנואיד עצמו.
פעם אחת היה חוט שניתק, שיוצא מהסולנואיד לכיוון מצתי הלהט (אם אנ י לא טועה יושבים על אותו מעגל, בהיינס יש תרשים טוב) ובפעם השנייה ה-MED השתגע והעפתי אותו. מאז שקט.
לדעתי יש לך מגע רופף איפשהוא כך שקפיצות או זעזועים פשוט מפסיקים את אספקת החשמל לסולנואיד לכמה שניות, מה שעוצר לך את אספקת הדלק למשאבה ולמנוע....
לדעתי זה הכיוון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי זיף

קרה לי פעמיים בעבר- בדוק את החיווט אל ומסביב הסולנואיד שעל משאבת הסולר, או הסולנואיד עצמו.
פעם אחת היה חוט שניתק, שיוצא מהסולנואיד לכיוון מצתי הלהט (אם אנ י לא טועה יושבים על אותו מעגל, בהיינס יש תרשים טוב) ובפעם השנייה ה-MED השתגע והעפתי אותו. מאז שקט.
לדעתי יש לך מגע רופף איפשהוא כך שקפיצות או זעזועים פשוט מפסיקים את אספקת החשמל לסולנואיד לכמה שניות, מה שעוצר לך את אספקת הדלק למשאבה ולמנוע....
לדעתי זה הכיוון.

---

מסכים עם האבחנה.
תיקון קטן, אין קשר בין מצתי הלהט לסולונואיד הזרקה.
אמנם שניהם מקבלים פלוס אחרי סוויץ, אבל הסולונואיד מקבל פלוס קבוע כל עוד הסוויץ פתוח ואילו מצתי הלהט מפוקדים ע"י יחידת פיקוד .

בברכה,טושי

איזה כיף השתגעתי כבר.
בשבת אני קופץ ראש פנימה ופותר את העניין.
נשתמע
תודה

רגע.אז מה אני צריך?
מכונאי או חשמלאי?

כרגע, את עצמך.

תעבור על כל חיבורי החוטים הרלוונטיים וחפש משהו רופף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי canaf90

רגע.אז מה אני צריך?
מכונאי או חשמלאי?

---

זוג ידיים, זוג עיניים (גם אחת תספיק),חבר שיושב בכסא נהג, נורת ביקורת או AVO מטר, וסבלנות.
זהה את הסולונואיד בחלק האחורי עליון של משאבת ההזרקה.
בדוק שמגיע אליו + קבוע עם פתיחת הסוויץ, ומפסיק עם סגירת הסוויץ.
בדוק את החיווט לכל אורכו וחפש מגע רופף או קטע גלוי שמקצר לגוף.

לנוחות בעבודה רצוי לפרק את בית מסנן האוויר.

אם מורכב אימובילייזר / אזעקה וודא ניטרול מלא.
אם מורכב אימובילייזר MED על משאבת ההזרקה פנה למומחה.

בברכה,טושי

מצויין תודה רבה
הmed פורק כבר ע"י הבעלים הקודמים עקב אלכוהוליזם והתפרעות.
ייבדק על הבוקר
אור

כבר מזמן שמתי לב לדבר מאוד מוזר, איך שאני קורא על תקלה כל שהיא, זה קורה גם אצלי :confused:
אתמול בערב אני יוצא מהעבודה, פותח את האוטו מהשלט, מקיש קוד בקודנית ובא להניע . קליק וזהו, אין זכר לחשמל...
המצבר יחסית חדש, מה כבר יכול להיות? מה עושים? - בועטים בגלגל, נוגעים בחוטים ליד המצבר ו... אופס האוטו מניע, אני סוגר מכסה מנוע מתיישב, שם חגורה, מדליק אורות ו... המנוע נכבה שוב! שוב מכסה מנוע נפתח, החוטים נבחנים ביותר תשומת לב, המינוס בסדר, הפלוס העבה גם. אני נוגע בקבל פלוס דק, שהולך לכוון קופסת הפיוזים והוא מתנתק מהחיבור למצבר.
שתי דקות והרכב שוב מניע, אין על היילקס! :)