שאלה עקרונית - נניח שבמקומות המועדים לפורענות בשלדה שלכם, היא הייתה במצב תקין (ללא כל סדקים, רקבונות וכד').
האם הייתם מבצעים חיזוקים למניעת סדקים בעתיד? אם כן, האם באמצעות ריתוך (שכידוע מחליש את החומר עקב החום הנוצר), או בדרך אחרת?
Printable View
שאלה עקרונית - נניח שבמקומות המועדים לפורענות בשלדה שלכם, היא הייתה במצב תקין (ללא כל סדקים, רקבונות וכד').
האם הייתם מבצעים חיזוקים למניעת סדקים בעתיד? אם כן, האם באמצעות ריתוך (שכידוע מחליש את החומר עקב החום הנוצר), או בדרך אחרת?
ידוע למי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior5
איך אתה חושב שייצרו את השלדה במקור- בהדבקה עם מסטיק? או אולי סופרגלו?
אסף.
אז כנראה שהדעות חלוקות בעניין.
בכל מקרה, זה לא העיקר בשאלה שלי, אלא זו השאלה של מאיר רוטברג ב- "מי מפחד מריתוכים על השילדה?!?"
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=9243
השאלה שלי היא האם הייתם מבצעים חיזוק בנקודה שידועה כנקודה חלשה (לדוגמא - ליד תיבת הגה הכח), גם אם השלדה במצב מצוין, במטרה להקדים תרופה למכה?
מי שלא יודע מפחד
מי שיודע משתדל לא לרתך סתם כך במיוחד שאין כל סדקים .
ומי שכבר מרתך רצוי שיהיה לו נסיון בריתוך .
בסה"כ בשילדות מהסוג המדובר הריתוכים הם ריתוכים רגילים .
****
איציק
ריתוך לא יחליש את השילדה, הבעיה שריתוך במקום ש''עובד'' ישבר, הוא לא גמיש.
לכן בנו את השילדה במיסמור ולא בריתוך. אני יכול להגיד בוודאות שבCJ3 שלי, המקום היחיד שהיה בו סדקים, היה מרותך ולא ממוסמר. ריתוך חיזוקים במקומות הנכונים ללא ספק יחזק את השילדה. צריך פשוט לראות את השילדות המחוזקות של הצבא, ולהעתיק מהם.
לחזק מקומות מועדים לפורענות זה לא רעיון רע, עושים את זה.
מה שכן איך לחזק, איפה בדיוק ובאיזה אופן לרתך זה נושא שמצריך דעת מומחה ולא משהו טריוויאלי. השלדה היא נוחה לריתוך, ריתוך טוב עם אלקטרודה מתאימה לא יסדק.
תלוי מה היעוד של הג'יפ. בג'יפ טיולים רגיל, לא הייתי מחזק יזום את השלדה. בכל אופן לא בג'יפים שאני מכיר. למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lior5
If it ain't broke, don't fix it
(והפעם, זו המשמעות המילולית של הפתגם!)
אם מדובר על משהו מיוחד, עם צמיגים גדולים ושינויים מסיביים במתלים ובמבנה גם ככה, אז התשובה תהיה שונה.
באופן כללי מדובר על ג'יפ טיולים שלא נועד לתחרויות וכד'.
אבל יוכנסו בו שיפורים שיתנו לו תוספת כוח מאוד משמעותית.
זה סי ג'י-5 , עם מנוע 8, תכניס לו סרנים חדישים יותר, צמיגים נורמאלים, ה"כ , השלדה היא שלדת ח' פתוח....
אתה משפץ את הרכב מהיסוד (הכל מהזיכרון, אולי אני סתם מזבל...), קח את השלדה ותפור לה פלאח לכל האורך משני הצדדים (כמו בסיקסים המחוזקים), אלקטרודה 7018 או חוט עם תכונות דומות (70K PSI לקריעה), תפור במקטעים בלי לחמם יותר מדי, שקול להוסיף פלטות חיזוק באיזורים בעיתיים כמו תיבת ההגה. מי שמחזיק רכב כזה יגיד לך בדיוק איפה יש נטייה לסדקים (או שפשוט חפש חומר באתרים זרים). חייב להיות חומר ברשת בנושא הזה, לדעתי כאן אין מספיק נסיון עם כלים מהסוג הזה בשילוב עם רכבת כוח כזאת. אל תחכה לסדקים, הם יגיעו בוודאות וזה עלול להיות מאוחר מדי.
יש לך דווקא זכרון מצוין ושיטת הריתוכים שהצעת כבר מוכרת לי.
בכל מקרה, תודה לכולם על העזרה. נראה לי שאני סגור על מה אני הולך לעשות.
לפני שאתה מתחיל לחזק, תן מבט בשלדה צבאית מחוזקת.
אסף.