למה צריך גובל לקפיץ?

סיבה מספקת...

http://youtu.be/ElwztxhC6Yw

בעסה... אבל אצלי לדוגמא, הקפיץ מחובר לתושבת העליונה ולכן לא יכול לצאת לגמרי. יכול אולי לצאת מהמקום שלו על גבי הקונוס אבל הקונוס שצלי מאוד ארוך.
בכל מקרה, אני גם חושב שגובל זה דבר טוב, למנוע פתיחה מלאה של הבולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itayt

בעסה... אבל אצלי לדוגמא, הקפיץ מחובר לתושבת העליונה ולכן לא יכול לצאת לגמרי. יכול אולי לצאת מהמקום שלו על גבי הקונוס אבל הקונוס שצלי מאוד ארוך.
בכל מקרה, אני גם חושב שגובל זה דבר טוב, למנוע פתיחה מלאה של הבולם.

---

פתיחה מלאה של הבולם עלול לגרום לשבירת...הייתי בסרט הזה

אין צורך בגובל, יש צורך בעיגון לחלק התחתון ...

כאשר מגדילים את מהלך המתלה ע"י בולם ארוך יותר צריך עיגון לקפיץ וגם קונוס או מוביל(להלן דרופקיט) שבסגירה הקפיץ יחזור למקום, אחרת.....
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

חייב תמיד רצועות לפתיחה מלאה של הבולמים - מתוך מסמך ההתקנה של BILSTEIN 7100 :
The shock may be used as a droop limiter on low-speed applications such as trail riding and rock
crawling. However, a limit strap is strongly recommended on any high-speed application where
suspension oscillations to “full droop” are a common occurrence.